Zprávy

Nová federální vláda stojí před mamutím úkolem: Železniční nákladní doprava má dosáhnout podílu 25 % v modálním rozdělení do roku 2030, spolkové ministerstvo dopravy dokonce považuje 30 % za možné. K tomu jsou nutné obrovské investice mimo jiné do nových tratí a 740 metrů předjížděcích kolejí, lokomotiv, vagonů, elektrifikace a vleček do firemních lokalit a průmyslových areálů. Před volbami do Spolkového sněmu a po něm vystoupila sdružení, vědci a politici a odhadli investiční potřeby na 32 až 100 miliard eur, aby se železnice reformovaly. Odborníci se shodují, že financování železnic je složité a matoucí a že reforma je velmi potřebná.

V Evropské unii bude brzy nutné sjednat povinné ručení pro těžké a rychle jezdící elektrokoloběžky a další vozítka s motorem. EU však nebude požadovat pojištění u elektrokol, tam bude rozhodnutí na jednotlivých členských státech. Příslušnou revizi směrnice Evropské komise (EK) schválil Evropský parlament (EP), a norma tak brzy zamíří do jednotlivých zemí, které ji budou aplikovat do vlastních právních řádů.

Silniční dopravce začíná vedle zdražování paliva a energií trápit také rostoucí nedostatek kapaliny AdBlue. Podle distributorů vzrostla poptávka po AdBlue o 70 až 100 procent. Bez ní je podle dopravců ohrožen provoz většiny současných nákladních vozidel. V posledním týdnu navíc velkoobchodní cena AdBlue stoupla zhruba na trojnásobek, uvedlo dnes sdružení dopravců Česmad Bohemia. Ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček (ANO) dnes po jednání speciálního týmu uvedl, že doporučí vládě pořídit základní množství do státních rezerv pro potřeby integrovaného záchranného systému. Ministerstvo to dnes večer uvedlo v tiskové zprávě.

Správa železnic pokračuje v úspěšné spolupráci s francouzskými státními drahami na projektu vysokorychlostních tratí (VRT). Nová smlouva se SNCF Réseau zajistí konzultace v dalších stupních přípravy na příštích 8 let.

Do konce září letošního roku zemřelo na našich silnicích 343 lidí. Dalších 1212 bylo těžce zraněno. Celkové ekonomické ztráty odhadují odborníci na zhruba 55,8 miliardy korun. Významnou skupinou postižených jsou motocyklisté. Jen v letošním roce jich při nehodách zemřelo 68. 279 osob si pak odneslo těžká zranění s následky na celý život.

Ceny za silniční dopravou strmě rostou. Náklady dopravců na energie, paliva i lidské zdroje v posledních týdnech vzrostly až o 15 procent, problémy jsou ovšem i s dostupností služeb a s nedostatkem některých základních materiálů. Do konce roku kvůli tomu hrozí zdražení dopravy až o čtvrtinu. Dnes na to upozornilo sdružení dopravců Česmad Bohemia. Zdražování hrozí v nákladní i autobusové dopravě a také v MHD.

Nadnárodní logistická společnost GEFCO používá pro zabezpečení dodavatelských řetězců některých klientů vratné plastové obaly, tzv. GEFBoxy. Důvodů pro jejich použití je hned několik: pomocí nich GEFCO snižuje nejen zatížení životního prostředí, ale i náklady klientů na přepravu a balení zásilek. Denně přepraví 130 000 těchto kontejnerů a pomáhá tak budovat ekologicky šetrné dodavatelské řetězce pro přibližně 2 000 klientů.

Svaz průmyslu a dopravy ČR v pondělí 15. října na mimořádné tripartitě představil návrh, jak by vláda mohla pomoci firmám postiženým pocovidovou dodavatelskou krizí opětovným spuštěním programu Antivirus B. Vyzval rovněž vládu, aby připravila opatření, která sníží firmám rychle rostoucí náklady na energii.

Protesty zaměstnanců v italském přístavu Terst proti povinným covidovým certifikátům na pracovištích má dopad i na nákladní železniční dopravu. Zpožděny nebo zrušeny jsou i nákladní vlaky na trase z Terstu do Budapešti a do České republiky. S odvoláním na železniční společnost Rail Cargo Group to dnes uvedla agentura APA.

Zdražování energií výrazně navýší náklady ve veřejné dopravě. Městské dopravní podniky očekávají, že jejich výdaje mohou v příštím roce vzrůst až o stovky milionů korun. O řešení, jak budou zvýšené náklady dopravci krýt, zatím podniky nerozhodly, klíčová budou jednání s městy. Někteří dopravci ovšem připustili, že variant je několik, od zdražení jízdného přes snížení provozu až po zvýšení kompenzací od jednotlivých měst. Vyplývá to z informací Sdružení dopravních podniků ČR.