Sobota, 12 července, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 1056

Muzeum v Kunovicích čeká rozšíření kvůli „naganskému expresu“

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Areál Leteckého muzea v Kunovicích na Uherskohradišťsku se rozšíří o nový pozemek. Plocha poslouží k vystavení bývalého vládního letounu Tu-154, na jehož palubě slavili v roce 1998 čeští hokejisté olympijské zlato z Nagana. Díky rozšíření areálu se navíc uvolní prostor pro další exponáty. Usnesení o zápůjčce pozemku muzeu schválili na svém posledním zasedání kunovičtí radní. ČTK to řekla starostka města Ivana Majíčková.[/quote]

,,Chceme, aby ‚tůčko‘ mělo důstojný prostor. Se zápůjčkou pozemku počítáme prozatím na deset let,“ uvedla Majíčková.

Město podle ní momentálně ve spolupráci s muzeem dokončuje projekt na rozšíření areálu. Jak velký pozemek bude pro umístění letadla zapotřebí, však stále není jasné. Záměr o zápůjčce pozemku navíc bude muset pravděpodobně ještě schválit prosincové zastupitelstvo.

Letoun dorazil do Kunovic ve dvou konvojích před více než rokem. Nadšenci z muzea ho předtím na pražském letišti v Kbelích na cestu připravovali, aby byl převoz velkého letadla vůbec možný. V Kunovicích odmontované části opět na letadlo vracejí. Jeho stěhování na získaný pozemek by rádi stihli v zimě.

,,Potřebujeme, aby byla půda zmrzlá, jinak by nám letadlo mohlo někde zapadnout,“ řekl vedoucí muzea Martin Hrabec.

Ještě před přesunem letadla bude podle něj nutné také zarovnat svažitý terén.

,,Letoun přesuneme bez křídel, která nasadíme přímo na místě. Mají rozpětí 50 metrů. Pokud bychom je k letadlu upevnili dříve, manipulace s ním by byla velmi složitá. Navíc bychom z areálu museli dočasně vystěhovat půlku dalších letadel,“ sdělil Hrabec.

Na opětovném sestavení letadla nyní montéři pracují téměř každý den. Za sebou už mají například osazení stabilizátoru nebo středního sání motoru. Kromě nasazování křídel je čeká ještě zakrytování nádrží, nýtování, instalace audio a video systému nebo úprava laku. Zkompletovaný letoun by si návštěvníci měli v muzeu prohlédnout už příští rok.

Slavné „tůčko“ létalo spolu se svým dvojníkem ve vládní letce do roku 2008, pak je nahradily airbusy. Kunovické muzeum vlastní celkem 29 letadel, vystavuje jich 22. V budoucnu by chtělo postavit tři montované hangáry, které by představovaly zázemí pro většinu strojů. Projekt za téměř 60 milionů korun se připravuje, muzeum na něj bude shánět dotace. Loni muzeum, které funguje jako pobočka Slováckého aeroklubu Kunovice, navštívilo přes 25.000 lidí.

Zdroj: ČTK

 

Rekordně vysoké míry zaměstnanosti naznačují zlepšení pro mladé lidi

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Komise 5.10. sdělila, že podle nejnovějšího čtvrtletního přezkumu zaměstnanosti a sociálního rozvoje v Evropě pokračuje EU pevně v nastoupené cestě k vyšší zaměstnanosti a růstu.[/quote]

Zaměstnanost v EU dále vytrvale roste, a to téměř ve všech členských státech. V porovnání se stejným obdobím v roce 2016 zaměstnanost ve druhém čtvrtletí roku 2017 vzrostla o 1,5 % v EU a o 1,6 % v eurozóně. V porovnání s loňským rokem přibylo letos v EU 3,5 milionu pracovních míst (2,4 milionu v eurozóně). To znamená, že je v EU nyní zaměstnáno 235.4 milionu lidí. Je to nejvyšší dosud zaznamenaná úroveň. Oproti třetímu čtvrtletí 2014 má v EU o 8 milionů více lidí zaměstnání (o 5,6 milionu více v eurozóně)

Nárůst zaměstnanosti v EU za poslední 4 roky znamená přínos hlavně pro mladší generaci. Ačkoli nezaměstnanost mladých lidí v EU je i nadále příliš vysoká, její míra se neustále snižovala, a to rychlejším tempem než celková nezaměstnanost. Ocitá se nyní na úrovni 16,9 %, což je níže než v roce 2008.

Marianne Thyssenová, komisařka EU pro zaměstnanost, sociální věci, dovednosti a pracovní mobilitu, k tomu prohlásila:

„Výsledky jsou povzbuzením. V Evropě má práci historicky nejvíce lidí a nezaměstnanost poklesla na nejnižší úroveň za posledních devět let. Ve srovnání s loňskem přibylo 2,2 milionu zaměstnanců se smlouvami na dobu neurčitou. Musíme v této cestě pokračovat a zlepšovat ekonomické a sociální podmínky pro všechny. Evropský pilíř sociálních práv nám dává základ pro dosažení dobře fungujících a spravedlivých pracovních trhů, které budou odpovídat požadavkům 21. století. Doufáme, že jej Parlament, Rada a Komise společně vyhlásí v rámci sociálního summitu v Göteborgu dne 17. listopadu “

Čtvrtletní přezkum dále potvrdil pokračující rozmach hospodářství EU ve všech členských státech – s 2,4% růstem v EU (a 2,3% růstem v eurozóně) za minulý rok. To se promítlo do zlepšení finanční situace domácností v EU, u nichž stoupají příjmy z práce, zatímco zvyšování sociálních dávek se zastavilo. Téměř všechny členské státy zaznamenaly v období mezi prvním čtvrtletím 2016 a prvním čtvrtletím 2017 růst příjmů domácností.

Další údaje o trhu práce tuto zlepšenou kondici hospodářství EU potvrzují:

  • Míra nezaměstnanosti v EU a v eurozóně od poloviny roku 2013 téměř ve všech členských státech dále stabilně klesá. V srpnu 2017 klesla na 7,6 % v EU a 9,1 % v eurozóně, což v obou případech znamená roční snížení o 0,9 procentního bodu. Míra zaznamenaná v srpnu 2017 byla nejnižší v EU od listopadu
  • Míra dlouhodobé nezaměstnanosti, která již tři roky klesá, se snížila o dalších 0,5 procentního bodu během jednoho roku předcházejícího prvnímu čtvrtletí Téměř ve všech členských státech dlouhodobá nezaměstnanost klesá. Ale podíl dlouhodobé nezaměstnanosti na celkové nezaměstnanosti je stále vysoký, přibližně 45 %.
  • Počet zaměstnanců se smlouvou na dobu neurčitou během jednoho roku předcházejícího prvnímu čtvrtletí 2017 vzrostl o 1,4 %. Odpovídá to nárůstu počtu zaměstnanců o 2,2 milionu, což je čtyřikrát více než nárůst počtu pracovních smluv na dobu určitou (500 000, 1,5% roční míra růstu).

Souvislosti

Čtvrtletní přezkum zaměstnanosti a sociálního rozvoje v Evropě nabízí přehled nejnovějšího vývoje v sociální oblasti a na trhu práce v EU. Sleduje krátkodobé změny v HDP a tendence v oblasti zaměstnanosti.

Dne 26. dubna 2017 představila Komise evropský pilíř sociálních práv, který zavádí dvacet klíčových zásad a práv s cílem podpořit spravedlivé a dobře fungující pracovní trhy a systémy sociálního zabezpečení. V rámci prosazování pilíře představila Komise legislativní návrh na zlepšení rovnováhy mezi pracovním a soukromým životem pracujících rodičů a pečovatelů a zahájila konzultace se sociálními partnery za účelem modernizace pravidel týkajících se pracovních smluv (druhá fáze) a přístupu k sociální ochraně pro všechny.

Předseda Juncker ve svém letošním projevu o stavu Unie potvrdil závazek Komise dále rozvíjet zmíněný pilíř, jelikož je to základní prostředek k prosazování evropských hodnot a vytváření silnější a spravedlivější EU.

„Pokud chceme v Evropě zamezit sociální roztříštěnosti a sociálnímu dumpingu, měly by se členské státy co nejdříve dohodnout na evropském pilíři sociálních práv, a to nejpozději na summitu v Göteborgu, který se bude konat v listopadu.“

Sociální summit na téma spravedlivých pracovních míst a růstu se bude konat ve švédském Göteborgu dne 17. listopadu 2017. Více informací o tomto summitu naleznete zde.

Provozovatel silnic Abertis přesune sídlo mimo Katalánsko

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Španělský provozovatel placených silnic Abertis se stal další velkou firmou, která se kvůli politické nejistotě rozhodla přesunout své oficiální sídlo mimo Katalánsko. Abertis patří do indexu Ibex 35, který zahrnuje 35 předních podniků obchodovaných na madridské burze. Uvedla to agentura Reuters.[/quote]

Abertis oznámil, že jeho domovská adresa se přesune z Barcelony do Madridu. Přesun sídla z Katalánska oznámila také telekomunikační společnost Cellnex a realitní firma Colonial, které jsou rovněž součástí indexu Ibex 35.

Minulý týden se pro přesun sídla rozhodly tři podniky z hlavního indexu, a to finanční domy Banco Sabadell a Caixabank, stejně jako distributor plynu a elektřiny Gas Natural.

Společnost Abertis se pro odchod z Katalánska rozhodla ve stejný den, kdy španělský burzovní regulátor CNMV schválil plánované převzetí podniku italským konkurentem Atlantia. Úřad tak odstranil jednu z překážek pro dokončení transakce v hodnotě 16,3 miliardy eur (422 miliard Kč), která by vytvořila největšího provozovatele placených silnic na světě.

Zdroj: ČTK

Silničáři odstranili legální billboard, stěžuje si majitel

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Mezi odstraněnými billboardy včera silničáři demontovali poutač odkazující na nedalekou čerpací stanici. Jeho majitel, společnost Czech Outdoor, vyzval Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) aby reklamní zařízení vrátilo na původní místo. Odvolal se na znění zákona o pozemních komunikacích. ČTK to řekl mluvčí Svazu provozovatelů venkovní reklamy Lukáš Váňa. Podle ministerstva dopravy byla demontáž oprávněná a v souladu se zákonem.[/quote]

Odstranění billboardů z ochranného pásma dálnic a silnic první třídy vyžaduje novela zákona o pozemních komunikacích, která nabyla účinnosti 1. září. Majitelům nařizuje, aby z bezpečnostních důvodů odstranili reklamu bližší než 250 metrů od dálnic a 50 metrů od silnic první třídy.

Výjimkou jsou právě poutače odkazující na provozovny blíž než 200 metrů – ty zákon připouští. Na odvezeném billboardu u Humpolce byl nápis Shell a šipka ukazující k čerpací stanici v opačném směru D1. U D1 na Vysočině se objevily i další podobné billboardy odkazující třeba na přepravní služby nebo „prodejní automat pomoc řidičům“. Měly jednotnou grafiku.

,,Myslím, že takové triky nejsou důstojné ani nás ani majitelů reklamních společností. Pokusů a triků jsem už v tomto směru viděl hodně a jsou velmi úsměvné. Předně je potřeba dodržovat zákon,“ komentoval to ministr dopravy Dan Ťok.

Jestliže je billboard označen jako billboard a schválen jako billboard, tak se podle něj přelepením žádným plakátem nestane označením provozovny.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že i kdyby reklamní zařízení sloužilo k označení provozovny, muselo by být pro tento případ schváleno silničním správním úřadem, kterým je právě ministerstvo dopravy.

,,Schváleno k takovému zvláštnímu užívání nebylo. Jednalo se proto o nelegální billboard, který měl být odstraněn. Samotný obsah reklamního zařízení není rozhodující. Jeho provozovatel dostal výzvu, aby podle zákona billboard odstranil, od silničního správního úřadu, nešlo o žádný osobní pokyn ministra dopravy,“ sdělilo ČTK ministerstvo.

Mluvčí ŘSD Jan Rýdl ČTK řekl, že ŘSD má v ruce rozhodnutí silničního správního úřadu a koná. Neřeší tudíž, co je aktuálně na billboardu, který má odstranit, zobrazeno.

,,Nejsme komise určená k posuzování obsahu reklamních kampaní, reklamní agentura ani právní kancelář, my jsme správce komunikace,“ řekl Rýdl.

S odstraňováním poutačů začali silničáři v těchto dnech na dálnici D1 na Vysočině a ve středních Čechách. Podle svazu provozovatelů reklamy se ale úřad zatím zaměřil na reklamní plochy, které mají stále platná povolení, místo, aby přednostně odstraňoval poutače, jež se kolem komunikací objevily načerno.

,,Svaz provozovatelů venkovní reklamy jen v roce 2016 poslal na ministerstvo dopravy celkem 101 podnětů na nelegální reklamy podél dálnic. Na tyto podněty ale ministerstvo dopravy doposud nereagovalo,“ uvedl v tiskové zprávě svaz.

Silničáři v září napočítali kolem dálnic a silnic první třídy téměř 7000 reklamních zařízení, z toho asi 3000 jich odporovalo novému zákonu. Kdy bude veškerá nelegální reklama odstraněna, nelze podle Rýdla předjímat. ŘSD již vyhlásilo výběrové řízení na odstranění poutačů, zatím na D1. Než vybere firmu, měli by silničáři vše zvládat vlastními silami a prostředky. Odstraněné billboardy se mají likvidovat, náklady na odstranění zatím ponesou silničáři a budou je vymáhat od majitelů.

Zdroj: ČTK

Pravidla EU týkající se odpočinku řidičů zohledňují pozornost

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Pravidla řízení a odpočinku jsou zaměřena na diskuse uspořádané v rámci Evropského parlamentu o otázkách vznesených v návrzích balíčku o mobilitě.[/quote]

Pravidla řízení a odpočinku řidičů v Evropské unii jsou jednou z oblastí, na něž se vztahují návrhy Evropské komise pro nové předpisy jako součást balíčku pro mobilitu.

IRU uspořádala minulý týden pracovní snídani, aby se poslanci mohli setkat se zástupci Evropského parlamentu, kteří na této problematice úzce spolupracují.

Diskuse byly pozitivní a zaměřily se na zákaz řidičů, kteří si odpočítali v kajutách každý týden, na potřebu bezpečného a pohodlného parkování užitkových vozidel a klauzuli o návratu domů obsažené v návrzích.

Byla rovněž projednána potřeba 12-denní odchylky pro dny odpočinku řidičů pro autobusovou turistiku s důrazem na rozdíl mezi službami autokarové dopravy a nákladní dopravou a potřebou konkrétních předpisů pro každý sektor.

Členové, podporovaní IRU, se setkali s: poslancem Wimem van de Campem, zpravodajem o spisu a koordinátorem skupiny evropských stran, poslankyní Isabella De Monte, stínovou zpravodajkou pro skupinu Socialisté a demokraté a Matthijsem van Miltenburgem,  poslancem Evropského parlamentu, stínovým zpravodaj pro skupinu Aliance liberálů a demokratů v Evropě.

Článek v originálním znění si můžete přečíst ZDE

Zdroj: Eurologport.eu

 

Italské nákladní dopravce ohrožuje konkurence z východu Evropy

Od
Michaela Drábková
-

[citovat] Italští nákladní dopravci se stěžují na konkurenci z východní Evropy. Silniční i drážní doprava v zemi se pro roky 2016 až 2018 předpovídá růstu o čtyři respektive pět procent, ale místní trh kontroluje již z 55 procent východoevropských firem. Podle agentury APA informovala svaz italských nákladních dopravců Conftrasporto. [/ Quote]

Východoevropští dopravci mají výrazně nižší náklady, píše se v tiskové zprávě firmy. Méně je zatěžují sociální odvody, méně se řídí pravidly, platí nižší daň, stěžuje si Conftrasporto.

Logistické firmy v Itálii trpí neefektivitou silničního systému. Žádají proto vládu, aby vypracovaly strategický plán dopravy, logistiky a mobility. Doufají, že tak udrží krok s konkurencí.

V období hospodářské krize utrpěla doprava spolu se stavitelstvím v Itálii nejvíce. Od roku 2009 v zemi zaniklo 60 000 speditérských firem. Dopravní sektor byl navíc vystaven silným konkurencí po rozšíření Evropské unie.

Zdroj: ČTK

Slovensko patrně nebude sledovat pohyb zboží kvůli daňovým únikům

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Slovensko v souvislosti s potíráním daňových úniků na dani z přidané hodnoty (DPH) patrně nezavede původně zvažované monitorování přepravy zboží do zahraničí. Vyplývá to z analýzy slovenského ministerstva financí, podle kterého by například náklady na systém tvořily značnou část předpokládaného finančního přínosu.[/quote]

Fingované obchodní transakce či takzvané karuselové podvody, při kterých síť firem vykazuje opakovaný prodej zboží s cílem protiprávně uplatnit v některé členské zemi odpočet na DPH, patří podle slovenské Finanční správy mezi nejčastější formy daňových podvodů. Slovenská vláda proto dříve zařadila projekt sledování pohybu zboží do souboru možných opatření na boj proti únikům na daních. Podobný systém funguje v Maďarsku, Polsku a Portugalsku.

Analýza slovenského ministerstva financí ovšem ukázala, že jen provozní náklady na projekt by pohltily značnou část očekávaných výnosů ve výši 90 milionů eur (2,3 miliardy korun) ročně a navíc by došlo ke zvýšení administrativní zátěže podnikatelů. Firmy nebo dopravci by museli nahlašovat přepravu zboží do jiného státu EU nebo jeho převoz na Slovensko.

Kontrola pohybu zboží by probíhala prostřednictvím mýtného systému, který v současnosti slouží na Slovensku k výběru poplatků za jízdu nákladních aut a autobusů po dálnicích, rychlostních silnicích a části silnic první třídy. Mýtný systém by ale bylo potřebné rozšířit o další kontrolní brány či o senzory dynamických vah, které by zaznamenaly hmotnost vozidel za jízdy.

Investiční náklady ministerstvo vyčíslilo na téměř 93 milionů eur (2,4 miliardy korun). Upozornilo rovněž na další rizika projektu včetně možného porušení unijní legislativy při plošném vážení aut na hranicích s dalšími státy EU.

Slovensko v minulosti patřilo v EU k zemím s nejhorším výběrem DPH, která má největší podíl na daňových příjmech slovenského státního rozpočtu. Po sérii opatření proti daňovým únikům loni země dosáhla nejvyšší úspěšnosti výběru DPH. Podle odhadu slovenské finanční správy země loni mohla při karuselových podvodech přijít na daňových příjmech o zhruba 525 milionů eur (13,5 miliardy korun).

Zdroj: ČTK

Vláda zřejmě zřídí skupinu pro zlepšení bezpečnosti na letištích

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Zvýšení bezpečnosti na letištích v Brně, Ostravě, Pardubicích a Karlových Varech zřejmě bude řešit zvláštní skupina, ve které budou zástupci ministerstev, policie, tajných služeb, provozovatelé letišť a krajů. Opatření by se měla podobat těm, která byla zavedena na letišti v Praze. O zřízení skupiny bude ve středu rozhodovat vláda. Orgán by podle podkladů pro jednání vlády měl řídit David Chovanec z odboru bezpečnostní politiky ministerstva vnitra.[/quote]

Projekt má zajistit, aby se bezpečnost na ostatních letištích přiblížila pražskému letišti Václava Havla. Největší české letiště poslední dva roky zlepšuje ostrahu. V minulosti vláda schválila investice přes 100 milionů korun do bezpečnostních opatření. Venkovní prostory letiště například hlídají brány s kamerami, které snímají registrační značky aut a jejich řidiče. Nově také začaly namátkové kontroly zavazadel, zda v nich nejsou stopy po výbušninách. Cestující kontrolují i nové bezpečnostní brány.

Podobná opatření nejspíš budou zavedena i na ostatních letištích. Pod skupinou, která má opatření organizovat, vzniknou čtyři projektové týmy. Mají se zaměřit na rozpoznávání obličejů, registrační značky, odbavování cestujících a radiační monitoring.

,,Jedná se o komplexní řešení zvýšení bezpečnostního standardu na čtyřech mezinárodních letištích s pravidelným veřejným provozem současně,“ stojí v podkladech pro vládu.

Se vznikem orgánu, který má zlepšení bezpečnosti na letištích zajistit, souhlasil vládní výbor pro vnitřní bezpečnost a nedávno také Bezpečnostní rada státu.

Kromě bezpečnostních opatření vláda v letošním roce schválila zvýšení počtu policistů, kteří se mají o bezpečnost na mezinárodních letištích v Česku starat. Jejich počet by se měl v příštích dvou letech zvýšit o 221. Noví policisté nejdříve musejí absolvovat nábor a výcvik.

Zdroj: ČTK

Ministerstvo vydalo stavební povolení pro tři úseky D6

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Ministerstvo dopravy v pátek vydalo stavební povolení pro připravované tři úseky na dálnici D6 z Karlových Varů na Prahu. Jde o obchvat Řevničova, úsek Nové Strašecí – Řevničov a první etapu obchvatu Lubence. Kraj předpokládá, že stavby dohromady za téměř pět miliard korun začnou ještě letos, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Karlovarského kraje Jana Pavlíková.[/quote]

Nyní bude muset Ředitelství silnic a dálnic ČR vybrat na stavby zhotovitele.

,,Nedostavěná D6 stále trápí nejen naše občany, ale stěžují si i návštěvníci, kteří k nám přijíždějí ve směru od Prahy. Věřím, že se zdárně podaří dokončit výběrová řízení na zhotovitele staveb a nic nebude stát v cestě tomu, aby práce mohly začít,“ uvedla hejtmanka Karlovarského kraje Jana Vildumetzová.

Obchvat Řevničova by měl měřit asi 4,2 kilometru a na jeho stavbu se počítá s náklady ve výši okolo 1,6 miliardy korun. Úsek Nové Strašecí – Řevničov v délce 5,5 kilometru přijde podle předpokladů asi na 1,4 miliardy korun. První etapa obchvatu Lubence je dlouhá přes 4,8 kilometru a náklady dosáhnou asi 1,9 miliardy korun. Při výběrových řízeních se ale ještě může podařit částky snížit.

Tři úseky v celkové délce přibližně 14,5 kilometru by měly být dokončeny v roce 2020. Na D6 je třeba vybudovat celkem 11 úseků v délce 70 kilometrů.

,,Budeme velmi bedlivě dohlížet na to, aby rychle pokračovala příprava i dalších částí D6,“ uvedla Vildumetzová.

Kraj současně žádá o vyjmutí celého úseku D6 od Karlových Varů do Chebu ze seznamu komunikací s dálničním poplatkem.

Těsně před vybráním zhotovitele je v Karlovarském kraji další zásadní stavba, obchvat Trstěnic a Drmoulu na silnici I/21 z Chebu na Plzeň. Úsek silnice mezi těmito obcemi patří s mnoha tragickými nehodami k nejnebezpečnějším v kraji. Jeho výstavbou se navíc zlepší bezpečnost a životní podmínky v samotných obcích.

Zdroj: ČTK

Podle zjištění Komise poskytlo Lucembursko společnosti Amazon nezákonné daňové úlevy v hodnotě přibližně 250 milionů eur

Od
Michaela Drábková
-

[quote]Evropská komise dospěla k závěru, že Lucembursko poskytlo společnosti Amazon neoprávněné daňové zvýhodnění ve výši přibližně 250milionů eur. Podle pravidel EU pro státní podporu je to protiprávní, protože Amazon tak mohl platit výrazně nižší daně než jiné podniky. Lucembursko nyní musí tuto protiprávní podporu získat zpět.[/quote]

Komisařka odpovědná za politiku hospodářské soutěže Margrethe Vestager k tomu uvedla:

„Lucembursko poskytovalo Amazonu nezákonné daňové úlevy. V důsledku toho nebyly téměř tři čtvrtiny zisku této společnosti zdaněny. Jinými slovy, Amazon mohl platit čtyřikrát nižší daně než ostatní místní podniky, na které se vztahují stejné vnitrostátní daňové předpisy. Podle unijních pravidel pro státní podporu je takový režim protiprávní. Členské státy nemohou nadnárodním skupinám poskytovat selektivní daňové výhody, které jiné podniky nemají.“

Na základě hloubkového šetření, které zahájila v říjnu 2014, dospěla Komise k závěru, že daňové rozhodnutí Lucemburska vydané v roce 2003 a prodloužené v roce 2011 snížilo daně, které Amazon v Lucembursku odváděl, bez platného odůvodnění.

Toto daňové rozhodnutí umožnilo Amazonu přesunout převážnou většinu svých zisků ze společnosti skupiny Amazon, která v Lucembursku podléhá dani (Amazon EU), na společnost, která zde daně neplatí (Amazon Europe Holding Technologies). Daňové rozhodnutí konkrétně schválilo licenční platby poskytované společností Amazon EU společnosti Amazon Europe Holding Technologies, které výrazně snížily zdanitelný zisk společnosti Amazon EU.

Z šetření Komise vyplynulo, že úroveň licenčních poplatků schválená v daňovém rozhodnutí byla nadsazená a neodrážela ekonomickou realitu. Na tomto základě Komise dospěla k závěru, že daňové rozhodnutí poskytovalo společnosti Amazon selektivní hospodářskou výhodu, jelikož této skupině umožňovalo platit nižší daně než jiné podniky, které podléhají stejným vnitrostátním daňovým předpisům. Rozhodnutí tak ve skutečnosti Amazonu umožnilo vyhnout se zdanění tří čtvrtin zisků z veškerého prodeje skupiny Amazon v EU.

Struktura skupiny Amazon v Evropě

Rozhodnutí Komise se týká lucemburského daňového zacházení se dvěma společnostmi skupiny Amazon – Amazon EU a Amazon Europe Holding Technologies. Jedná se o společnosti zapsané v Lucembursku, které jsou v plném vlastnictví skupiny Amazon a jež v konečném důsledku ovládá americká mateřská společnost Amazon.com, Inc.

  • Společnost Amazon EU (dále jen „provozní společnost“) provozuje maloobchodní podnikání Amazonu v celé Evropě. V roce 2014 měla více než 500 zaměstnanců, kteří vybírali výrobky k prodeji na evropských internetových stránkách Amazonu, nakupovali je od výrobců a řídili internetový prodej a doručování produktů zákazníkům. Amazon svou prodejní činnost v Evropě zorganizoval tak, že zákazníci pořizující zboží na kterékoli internetové stránce společnosti Amazon v Evropě smluvně nakupovali od lucemburské provozní společnosti. Amazon tak vykazoval veškerý evropský prodej a zisky z něj plynoucí v Lucembursku.
  • Společnost Amazon Europe Holding Technologies (dále jen „holdingová společnost“) je komanditní společnost, která nemá žádné zaměstnance, kancelář ani podnikatelskou činnost. Tato holdingová společnost funguje jako prostředník mezi provozní společností a společností Amazon v USA. V rámci tzv. „dohody o sdílení nákladů“ uzavřené se společností Amazon v USA drží některá práva duševního vlastnictví pro Evropu. Sama holdingová společnost toto duševní vlastnictví nijak aktivně nevyužívá. Pouze na ně uděluje výhradní licenci provozní společnosti, která pak tato práva využívá při provozování maloobchodu společnosti Amazon v Evropě.

Podle dohody o sdílení nákladů holdingová společnost poskytuje společnosti Amazon v USA roční platby jakožto příspěvek k nákladům na rozvoj duševního vlastnictví. Přiměřenou úroveň těchto plateb nedávno stanovil americký daňový soud.

Podle lucemburských obecných daňových předpisů podléhá provozní společnost v Lucembursku dani z příjmu právnických osob, kdežto holdingová společnost ne, a to díky své právní formě (komanditní společnost). Zisky vykázané holdingovou společností jsou daněny až na úrovni společníků, a nikoli na úrovni holdingové společnosti samotné. Společníci holdingové společnosti sídlili v USA a doposud mají odloženou daňovou povinnost.

Amazon tuto strukturu, která byla schválena v prošetřovaném daňovém rozhodnutí, využíval od května 2006 do června 2014. V červnu 2014 společnost svůj způsob fungování v Evropě změnila. Na tuto novou strukturu se vyšetřování státní podpory prováděné Komisí nevztahuje.

Rozsah šetření Komise

Úkolem kontroly státní podpory v EU je zajistit, aby členské státy neposkytovaly vybraným společnostem výhodnější daňové zacházení než jiným, též prostřednictvím daňových rozhodnutí. Konkrétně cena za transakce mezi společnostmi v rámci skupiny musí být stanovena způsobem, který odráží ekonomickou realitu. To znamená, že platby mezi dvěma společnostmi v jedné skupině by měly být v souladu s mechanismy, které se uplatňují za obchodních podmínek mezi nezávislými podniky (tzv. „princip tržního odstupu“).

Šetření Komise v oblasti státní podpory se týkalo daňového rozhodnutí, které vydalo Lucembursko pro společnost Amazon v roce 2003 a v roce 2011 ho prodloužilo. V tomto rozhodnutí schválilo metodu pro výpočet zdanitelného základu provozní společnosti. Nepřímo potvrdilo rovněž metodu výpočtu ročních plateb provozní společnosti pro holdingovou společnost za práva duševního vlastnictví Amazonu, která využívala pouze provozní společnost.

Tyto platby v průměru přesahovaly 90 % zisků z činnosti provozní společnosti. Byly podstatně (přibližně 1,5krát) vyšší než částky, jež musela holdingová společnost podle dohody o sdílení nákladů platit společnosti Amazon v USA.

Je třeba vyjasnit, že šetření Komise nezpochybnilo skutečnost, že holdingová společnost vlastnila práva duševního vlastnictví, na něž poskytovala provozní společnosti licenci, ani pravidelné platby prováděné holdingovou společností a určené společnosti Amazon v USA na rozvoj tohoto duševního vlastnictví. Nezpochybnilo ani lucemburský obecný daňový systém jako takový.

Posouzení Komise

Šetření Komise ve věci státní podpory vedlo k závěru, že lucemburské daňové rozhodnutí stvrdilo neodůvodněnou metodu pro výpočet zdanitelného zisku společnosti Amazon v Lucembursku. Konkrétně výše licenčních poplatků provozní společnosti pro holdingovou společnost byla nadsazená a neodrážela ekonomickou realitu.

  • Provozní společnost byla jediným subjektem, který aktivně přijímal rozhodnutí a prováděl činnosti týkající se maloobchodního podnikání společnosti Amazon v Evropě. Jak již bylo řečeno, její zaměstnanci vybírali výrobky k prodeji, nakupovali je od výrobců a řídili internetový prodej a doručování produktů zákazníkům. Provozní společnost rovněž upravovala technologii a software využívané platformou Amazonu pro elektronické obchodování v Evropě, investovala do marketingu a shromažďovala údaje o zákaznících. To znamená, že spravovala práva duševního vlastnictví, na něž měla licenci, a vytvářela k nim přidanou hodnotu.
  • Holdingová společnost byla prázdnou skořápkou, která pouze předávala práva duševního vlastnictví k výhradnímu užití provozní společnosti. Sama se do řízení, rozvoje nebo užívání tohoto duševního vlastnictví nijak aktivně nezapojovala. Nevykonávala a ani nemohla vykonávat žádné činnosti, které by odůvodnily výši licenčních poplatků, jež obdržela.

Podle metody schválené daňovým rozhodnutím se zdanitelné zisky provozní společnosti snížily na čtvrtinu své skutečné výše. Téměř tři čtvrtiny zisků společnosti Amazon byly neoprávněně přiřazeny holdingové společnosti, kde nebyly zdaněny. Rozhodnutí tak ve skutečnosti Amazonu umožnilo vyhnout se zdanění tří čtvrtin zisků z veškerého prodeje skupiny Amazon v EU.

Na tomto základě Komise dospěla k závěru, že daňové rozhodnutí vydané Lucemburskem schválilo platby mezi dvěma společnostmi téže skupiny, které nejsou v souladu s ekonomickou realitou. Tím toto daňové rozhodnutí umožnilo společnosti Amazon platit podstatně nižší daně než ostatní podniky.

Komise proto ve svém rozhodnutí konstatovala, že lucemburské daňové zacházení se společností Amazon v rámci daňového rozhodnutí je v rozporu s pravidly EU pro státní podporu.

Zpětné získání finančních prostředků

Pravidla EU pro státní podporu v zásadě vyžadují navrácení neslučitelné státní podpory, aby se odstranilo narušení hospodářské soutěže způsobené touto podporou. Podle pravidel EU pro státní podporu se neukládají žádné pokuty a navrácení podpory dotyčnou společnost nepenalizuje. Obnovuje pouze rovné zacházení s ostatními společnostmi.

Komise v dnešním rozhodnutí stanovila metodiku pro výpočet hodnoty konkurenčního zvýhodnění. Jedná se o rozdíl mezi tím, co společnost Amazon odvedla na daních, a tím, co by bývala musela zaplatit, pokud by daňové rozhodnutí vydáno nebylo. Na základě dostupných informací se tato částka odhaduje přibližně na 250 milionů eur plus úroky. Lucemburské daňové orgány musí nyní na základě metodiky stanovené v rozhodnutí Komise určit přesnou výši nevybrané daně v Lucembursku.

Souvislosti

Způsoby, jak členské státy rozhodují o daňových režimech, šetří Komise od června 2013. V prosinci 2014 svůj průzkum rozšířila na všechny členské země. V říjnu 2015 dospěla Komise k závěru, že Lucembursko poskytovalo selektivní daňovou výhodu společnosti Fiat a Nizozemsko stejným způsobem zvýhodňovalo společnost Starbucks. V lednu 2016 došla k závěru, že selektivní daňové výhody, které poskytla Belgie nejméně 35 nadnárodním společnostem převážně z EU v rámci režimu zdanění „nadměrného zisku“, jsou podle pravidel EU pro státní podporu protiprávní. V srpnu 2016 dospěla Komise k závěru, že Irsko poskytlo společnosti Apple neoprávněné daňové úlevy ve výši až 13 miliard eur. Kvůli obavám, že by daňová rozhodnutí v Lucembursku mohla působit problémy z hlediska pravidel státní podpory, pracuje Komise rovněž na dvou hloubkových šetřeních, jež se týkají společností McDonald’s a GDF Suez (nyní Engie).

Tato Komise realizuje rozsáhlou strategii pro spravedlivé zdanění a větší transparentnost a v poslední době jsme svědky významného pokroku. Po návrzích Komise v oblasti daňové transparentnosti z března 2015 vstoupila v lednu 2017 v platnost nová pravidla týkající se automatické výměny informací o daňových rozhodnutích. Členské státy se také dohodly, že rozšíří automatickou výměnu informací na podávání zpráv podle jednotlivých zemí, pokud jde o finanční informace o nadnárodních společnostech týkající se daňové oblasti. Nyní se projednává návrh, aby některé z těchto informací byly zveřejňovány. V květnu 2017 byla přijata nová pravidla EU pro prevenci vyhýbání se daňovým povinnostem prostřednictvím třetích zemí doplňující směrnici proti vyhýbání se daňovým povinnostem, která zajišťuje závazné a důrazné uplatňování opatření proti zneužívání daňového systému na celém jednotném trhu.

Co se týče probíhající legislativní činnosti, návrhy týkající se obnovení společného konsolidovaného základu daně z příjmů právnických osob, které Komise předložila v říjnu 2016, by působily jako účinný nástroj proti vyhýbání se daňovým povinnostem v EU. V červnu 2017 Komise navrhla nová pravidla transparentnosti pro zprostředkovatele, včetně daňových poradců, kteří svým klientům navrhují a doporučují strategie daňového plánování. Tyto právní předpisy přispějí k mnohem větší míře transparentnosti a budou odrazovat od využívání daňových rozhodnutí jako nástroje zneužívání daňového systému. Konečně v září tohoto roku zahájila Komise novou agendu EU s cílem zajistit spravedlivé zdanění digitální ekonomiky podporující růst. Ve svém sdělení popsala výzvy, jimž členské státy v současné době čelí, chtějí-li v této naléhavé otázce jednat, a představila možná řešení, která chce před předložením návrhu Komise v roce 2018 prozkoumat. Veškeré snahy Komise jsou založeny na prosté zásadě, že všechny společnosti, velké i malé, musí odvádět daň tam, kde dosahují svých zisků.

Jakmile bude vyřešena otázka důvěrnosti údajů, bude nedůvěrné znění rozhodnutí zveřejněno v registru státních podpor, který Komise publikuje na stránkách pro hospodářskou soutěž, pod číslem SA.38944. Nová rozhodnutí ve věcech státní podpory zveřejněná na internetu a v Úředním věstníku EU jsou uvedena rovněž v elektronickém týdeníku State Aid Weekly e-News.

1...1 0551 0561 057...1 088Strana 1 056 z 1 088

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253