Čtvrtek, 15 ledna, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 627

Na Orlické přehradě skončila rozsáhlá přestavba lodního výtahu za 122 mil. Kč

Od
Michaela Drábková
-

Na Orlické přehradě skončila rozsáhlá přestavba lodního výtahu pro menší sportovní plavidla, jeho provoz začne v pátek. Práce si vyžádaly 122 milionů korun a byly hrazeny z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury, uvedl na dotaz ČTK mluvčí Povodí Vltavy Hugo Roldán.

Dělníci v těchto dnech ještě provádějí montážní zkoušky a v pátek od 8:00 bude provoz výtahu zahájen, jak bylo naplánováno. „Modernizovaný lodní výtah není kopie nějakého prototypu nebo kus pocházející z modelové řady, jde o unikátní zařízení navržené a vyrobené na míru,“ uvedl Hugo Roldán.

Práce začaly na podzim 2019, původní železobetonovou konstrukci stavbaři vybourali a nahradili novou stavbou. Díky rekonstrukci bude možné od letošní sezony převážet delší a těžší plavidla, mohou být dlouhá až 10 metrů a mít výtlak až šest tun. Současně bude možné od června rozšířit provozní dobu výtahu na šest dní, v květnu se počítá s provozem pět dní v týdnu. Výtah umožní i převážení určitého počtu členů posádky plavidla.

Orlická přehrada je největším vodním dílem v Česku. Stavba začala v roce 1954 a hlavní část prací pokračovala až do roku 1961. V minulosti prošla přehrada mnoha zkouškami, těmi nejnáročnějšími byly povodně v letech 2002 a 2006. Tehdy odolala zátěži, se kterou se při jejím budování vůbec nepočítalo. Povodí Vltavy chce na Orlíku vybudovat také bezpečnostní přeliv, který má snížit zatížení vodního díla při extrémních povodních.

Zdroj : ČTK

Německo podporuje unijní embargo na dovoz ruské ropy, Maďarsko je proti

Od
Michaela Drábková
-

Německo v odvetě za ruskou invazi podporuje možnost společného embarga EU na dovoz ropy z Ruska. V pořadu televize ARD to řekla ministryně zahraničí Annalena Baerbocková. Ministr hospodářství Robert Habeck před týdnem řekl, že Německo by se už teď dokázalo bez ruské ropy obejít. Naopak Maďarsko dnes zopakovalo, že jakékoliv unijní embargo na dovoz ropy a plynu z Ruska nepodporuje. Evropská komise (EK) hodlá předložit návrh na ukončení nákupů ruské ropy do konce roku, který však podle unijních činitelů může obsahovat výjimky pro Maďarsko či Slovensko.

„V Evropské unii podporujeme to, abychom se v šestém sankčním balíku EU společně rozhodli pro zastavení (dovozu ruské) ropy,“ řekla Baerbocková o možném zablokování dodávek ropy z Ruska. Zdůraznila, že přípravy na provoz bez ruské ropy jsou v plném proudu, a dodala, že odvolávání sankcí proti Moskvě bude myslitelné teprve po úplném stažení ruských vojáků z Ukrajiny.

Německý ministr hospodářství minulý týden v úterý prohlásil, že možné zastavení dodávek ropy z Ruska by už pro Německo nebylo katastrofou, neboť podíl této ropy na spotřebě suroviny v Německu se během několika týdnů podařilo snížit z 35 na 12 procent. Ministr ale upozornil, že odmítnout ruskou ropu by mohlo vést ke zdražování.

Na svém odmítavém postoji k embargu ale dál trvá Maďarsko. „Postoj Maďarska ohledně jakéhokoliv embarga na ropu a plyn se nezměnil: my to nepodporujeme,“ sdělil na dotaz agentury Reuters mluvčí maďarské vlády Zoltán Kovács.

Unijní státy budou tento týden projednávat návrh šestého souboru protiruských sankcí, jehož zásadní součástí je právě ropné embargo. Zveřejnit by jej šéfka komise Ursula von der Leyenová mohla již v úterý. Podle diplomatických zdrojů by návrh měl počítat s ukončením dovozu ruské ropy do konce roku. Jeden z unijních činitelů dnes novinářům sdělil, že navržený systém může obsahovat výjimky pro dvě země nejvíce závislé na ruské ropě, tedy Maďarsko a Slovensko. Sedmadvacítka musí sankce schválit jednomyslně a ústupky mají Budapešť a Bratislavu přesvědčit k podpoře nového balíku.

To, že unijní země nemají na embargo stejný názor, dnes na tiskové konferenci uznal i německý ministr hospodářství. „Ostatní státy se ještě nepřiblížily nezávislosti na ruské ropě jako Německo, to musíme respektovat,“ řekl ministr Habeck. Berlín tak podle něj nechce u spojenců v unii způsobit ekonomickou katastrofu. „Zda embargo bude, to nevím,“ řekl.

Habeck dodal, že embargo by mohlo vést ke globálnímu zvýšení cen ropy, ze kterého by v konečném důsledku mohl těžit ruský prezident Vladimir Putin. „Budeme o tom dnes hovořit,“ řekl Habeck k dnešnímu jednání unijních ministrů energetiky.

Zdroj  :ČTK

Na dálnicích v ČR chybí 1500 míst pro nákladní auta, nejméně 900 jich má přibýt

Od
Michaela Drábková
-

Na českých dálnicích chybí podle analýz 1500 odstavných míst pro nákladní auta, v posledních letech se jich daří každoročně vybudovat 100 až 200. V nejbližších letech by mělo přibýt minimálně 900 odstavných míst. V těchto dnech například stavbaři začali s rekonstrukcí odpočívky Střechov na dálnici D1 na Benešovsku. Díky změně parkovacího režimu se tam počet šikmých parkovacích ploch pro kamiony zvýší ze 42 na 98, řekl dnes novinářům na místě stavby mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl.

Na české dálniční síti je podle něj 136 odstavných ploch pro nákladní dopravu, která nabízejí 3032 míst pro odstavení kamionů. Za poslední tři roky přibylo díky výstavbě nových odpočívek i rekonstrukci dosavadních parkovacích ploch 400 nových míst. Vzhledem k tomu, že Česko je klíčovou středoevropskou křižovatkou, stále tento počet není dostatečný, a ŘSD proto chystá další rozšíření. „V tuhle chvíli máme v rekonstrukčním a výstavbovém plánu na nejbližší roky výhled na navýšení kapacity minimálně o 900 míst pro nákladní dopravu,“ uvedl Rýdl.

Rekonstrukce a rozšíření odpočívky Střechov vyjde na 128 milionů korun bez DPH. Práce potrvají čtyři měsíce, řidiči musejí počítat s úplnou uzavírkou odpočívky i podjezdu pod dálnicí, který propojuje její levou a pravou stranu. Odpočívka na 52. kilometru ve směru na Prahu vznikla v 70. letech 20. století při výstavbě D1, její část umístěná ve směru na Brno byla opravena v roce 2019.

Dělníci již na odpočívce odmontovali veřejné osvětlení a odstranili původní obrubníky. „Od dnešního rána frézujeme zpevněné asfaltové plochy, což potrvá tři až čtyři dny. Následně začnou zemní práce a odtěžení svahu,“ řekl novinářům hlavní stavbyvedoucí Zdeněk Vlčan.

Stavbaři vybudují okružní křižovatku na výjezdu na dálnici a chodníky a ostrůvky oddělující stání. Zrekonstruují i kanalizaci, odvodnění a osvětlení a vybudují retenční nádrž a dětské hřiště. Přibudou také nové kamery, stoly, lavice a odpadkové koše, plánovány jsou i úpravy trávníků a výsadba dřevin nebo instalace oplocení.

Podle Rýdla se nyní pracuje i na odpočívce Chotýčany na dálnici D3 poblíž Českých Budějovic, kde přibude 80 míst. Dalších 110 míst nabídne odpočívadlo Krsice na D4 a 78 míst Dolní Roveň na D35. „Připravujeme i další stavby, například na D5 a D8, což jsou zásadní páteřní tranzitní trasy české dálniční sítě využívané především transevropskou tranzitní dopravou,“ dodal mluvčí.

Zdroj : ČTK

Miliardový prodej služby Careem americkému Uberu má i českou stopu

Od
Michaela Drábková
-

Česká pobočka mezinárodní technologické společnosti Monstarlab vyvinula aplikaci pro blízkovýchodní rozvážkovou službu Careem, kterou poté za 3,1 miliardy dolarů (zhruba 72,5 miliardy Kč) koupila americká společnost Uber. Tým vedený Dominikem Hádlem, který má ambici udělat z Prahy řídící centrum celé skupiny pro Evropu, Blízký východ a Afriku. O české stopě v případu miliardového prodeje dnes informovala společnost Monstarlab v tiskové zprávě.

Blízkovýchodní rozvážková společnost Careem má přes 33 milionů zákazníků a svoje služby nabízí ve 14 zemích. Aplikaci pro službu na rozvozu jídel z restaurací Careem Now si nechala vyvinout od původně technologické firmy Monstarlab.

Na vývoji aplikace, která umožňuje sledovat dodávku jídla v reálném čase od přípravy až po doručení, se podílela pražská pobočka Monstarlabu. „Už měli zajetý model taxikářů, a tedy i potenciálních řidičů, kteří by mohli doručovat jídlo. My jsme do toho vstoupili jako technologický partner, který jim vymyslel, jak to provést,“ popsal Hádl. Služba Careem Now byla spuštěna v listopadu 2018 a po necelém roce dosáhla jednoho milionu objednávek.

Před dvěma lety oznámila americká společnost Uber, že odkoupí službu Careem za více než tři miliardy dolarů. „Museli jsme jim zásadně rozšířit portfolio služeb. Na úspěchu této části stála totiž celá akvizice, která následovala velmi rychle,“ popsal další vývoj Hádl. Definitivní uzavření miliardového obchodu Uber potvrdil na jaře 2020

I díky podílu na vývoji aplikace zařadil letos server Forbes Hádla mezi 30 mimořádných českých osobností pod 30 let. Již dříve na sebe český programátor upozornil aplikací Pyro! která umožňovala do snímků přidávat efekty ohně nebo explozí, o kterou projevila zájem americká technologická společnost Meta, provozovatel sociální sítě Facebook.

Monstarlab, digitální poradenská společnost založená v roce 2006 v Tokiu, má po celém světě 25 kanceláří. Pražská pobočka se od svého vzniku v roce 2018 zaměřovala hlavně na mobilní, webové a serverové aplikace. Před dvěma lety upevnila své postavení v rámci skupiny Monstarlab díky tomu, že se jí podařilo získat vedení klíčových divizí společnosti jako jsou informační technologie a bezpečnost. Do budoucna má Hádl ambici vytvořit v českém hlavním městě řídící centrum Monstarlabu pro Evropu, Blízký východ a Afriku.

Zdroj  :ČTK

Bezplatná „vysoká“ řidičská škola pro zodpovědné rodiče a jejich děti

Od
Michaela Drábková
-

Projekt Start driving pokračuje i v roce 2022 a navazuje na stejnojmenný program z let 2020 a 2021, kdy se uskutečnilo více jak 100 kurzů pro účastníky ve věku 18-24 let. Letos bude zaměřen zejména na přípravu systému zapojení rodičů do přípravy mladých začínajících řidičů. Tento systém bývá také nazýván modelem „laického“ učitele. Díky finanční podpoře z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů se v roce 2022 uskuteční po celé ČR celkem 66 kurzů, které budou pro účastníky zdarma.

Hlavními částmi kurzu jsou zdokonalovací výcvik v reálném silničním provozu, na polygonu výuka zvládání rizikových situací, přednáška dopravního policisty a nedílnou součástí je i dopravně psychologický seminář. Do projektu jsou kromě Asociace autoškol ČR a Asociace center pro zdokonalovací výcvik řidičů AČR zapojeni i další partneři – např. Asociace dopravních psychologů ČR, Platforma VIZE 0, Policie ČR, BESIP, GasNet a Škoda Auto.

„S ministerstvem dopravy více jak dva roky připravujeme dobrovolný model zavedení možnosti jezdit ještě před závěrečnou zkouškou v autoškole pod dohledem doprovodné osoby – mentora, aby si žák po průměrně pěti stech kilometrech najetých v autoškole mohl rozšířit své zkušenosti za volantem v přípravném období minimálně o další dva tisíce kilometrů,“ uvedl Aleš Horčička, předseda Asociace autoškol ČR.

Jan Šťovíček, předseda Asociace center pro zdokonalovací výcvik řidičů AČR a prezident Autoklubu ČR doplnil: „Ve spolupráci s Asociací autoškol a dalšími partnery se nám povedlo připravit dobrý koncept zaměřený zejména na praktickou výuku. Mohl by se stát klíčem ke snížení nehodovosti nových řidičů, a vedle zavedení modelu jízdy s doprovodnou osobu také k realizaci efektivního systému vícestupňové přípravy formou takzvaného řidičáku na zkoušku.“

Současný systém výuky a výcviku v autoškolách je primárně orientován na předávání znalostí příslušných právních norem a zvládání základních praktických dovedností při ovládání vozidla. To již dávno neodpovídá moderním trendům, neboť nejsou dostatečně zohledněna specifika a osobnostní nevyzrálost mladých řidičů, schopnost předvídat rizika a volit strategii jízdy adekvátní jejich řidičským dovednostem. Právě to jsou oblasti, na které cílí obsah programu START DRIVING. Účastníci si na polygonu s vlastním automobilem vyzkoušejí řešení nestandardních jízdních situací. Součástí programu jsou také evaluační jízdy v provozu s akcentem na rozpoznávání eventuálních rizik. „Hlavní myšlenkou, kterou budou lektoři frekventantům kurzů předávat, jsou poznatky, že je lepší se do krizové situace v provozu vůbec nedostat. Kurzy jim také napomohou uvědomit si řidičské limity jich samotných i jejich automobilů,“ vysvětlil Roman Budský z Platformy VIZE 0.

„START DRIVING na pilotním vzorku dosavadních zhruba dvou a půl tisících účastníků zhmotňuje nový systém přípravy řidičů, po čemž odborná veřejnost volá. Tedy, aby se mladým začínajícím řidičům dostalo co nejvíce znalostí, dovedností a zkušeností v prvních fázích jejich řidičského života, aby jejich jízda nebyla metodou pokusů a omylů, které často končí tragicky. Zájem o kurzy dává pozitivní signály o tom, že veřejnost efektivnější přípravné či následné vzdělávání začínajících řidičů vnímá jako potřebnou záležitost. Zavedení takových modelů v zahraničí, například v Rakousku, má prokazatelné výsledky. A z našich dotazníkových průzkumů vyplývá, že osmapadesát procent absolventů autoškoly by uvítalo oficiální spolujízdy s jejich rodiči,“ uzavřel Aleš Horčička.

Součástí projektu je také 12 kurzů pro učitele autoškol a zkušební komisaře, kteří pak budou ovlivňovat během výcviku v autoškole desetitisíce nových řidičů.

Termíny jednotlivých bezplatných kurzů najdete na:

https://www.startdriving.cz/terminy-a-rezervace-2021/

 

Program kurzu START DRIVING:

1) dopolední teoretický blok

  • Přednáška a představení Policie ČR/ dopravní nehodovost a dohled dopravní policie ČR (Policie)
  • Začínající řidič pohledem dopravního psychologa (ADP)
  • Workshop týmu silniční bezpečnosti
  • Prezentace asistenčních systémů
  • Praktické evaluační jízdy v silničním provozu absolvují mladí začínající řidiči, rodiče pouze jako „pozorovatelé“ na zadním sedadle

2) odpolední praktický blok

  • Teorie bezpečné jízdy a zvládání krizových situací
  • Praktické zvládání krizových situací:
    – krizové brzdění v různých rychlostech do úplného zastavení
    – jízda zatáčkou/ nedotáčivý smyk/ přetáčivý smyk
    – brzdění na rozdílných površích (mokro, kluzko, sucho)
    – bezpečný vyhýbací manévr

AsstrA v Gruzii

Od
Michaela Drábková
-

Válka na Ukrajině urychlila realizaci strategických plánů expanze společnosti AsstrA-Associated Traffic AG, které požadovaly otevření první kanceláře korporátní skupiny v Gruzii. Ukrajinští členové týmu AsstrA, kteří byli nuceni evakuovat Kyjev, vytvořili připravený tým, který měl obsadit novou kancelář korporátní skupiny v gruzínském hlavním městě Tbilisi.

Nová kancelář zahájila provoz 6. dubna 2022. Mezi její nabídky pro zákazníky a partnery patří letecká, námořní a železniční přeprava, stejně jako doručování alkoholických produktů, těžkého, nadrozměrného, hromadného a tekutého nákladu.

Tým AsstrA Georgia poskytuje přepravní a logistické služby zákazníkům především z hutnictví, výroby a rafinace ropy, automobilového průmyslu, výroby hnojiv, stavebních materiálů, zemědělství, alkoholických nápojů, hi-tech a zdravotnictví.

„Gruzie má klíčovou pozici na globální logistické mapě, zboží dopravované mezi Evropou a Střední Asií, Čínou a Perským zálivem proudí přes tuto zemi. Jednou z našich zásad v podnikání je zůstat blízko našim zákazníkům. Prostřednictvím našich nových kanceláři v Tbilisi bude tým AsstrA schopen lépe porozumět místnímu trhu i potřebám našich zákazníků a partnerů,“ říká Nataliya Demchenko, manažerka pro Ukrajinu a Gruzii.

Zdroj  :AsstrA

Digitální Česko 2022

Od
Michaela Drábková
-

Fanoušci chytrých technologiích, umělé inteligence, kryptoměn, internetu nebo virtuálního prostředí by měli zpozornět. Již 12. a 13. května se totiž uskuteční VII. ročník úspěšné mezinárodní konference Digitální Česko, která svým rozsahem patří mezi vůbec nejvýznamnější akce tohoto druhu ve střední Evropě. Do Prahy se tak sjedou vrcholení poličtí představitelé společně s předními experty, aby zde přestavili vizi digitální budoucnosti v různých oblastech.

Mezi hlavní hosty letošního ročníků patří například místopředsedkyně Evropské komise Dubravka Šuica, estonský ministr zdravotnictví a práce Tanel Kiik, ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš, estonský datový expert Ott Velsberg, který se stará o estonskou digitalizaci a automatizaci, ředitel inovativního dánského portálu veřejného zdraví Sundhed.dk Morten Elbæk Petersen, generální ředitel české společnosti Avast Software zabývající se počítačovou bezpečností Ondřej Vlček nebo zástupkyně švédské firmy Einride specializující na autonomní elektrické kamiony Pia Berglund. Konferencí bude provázet archeoložka umělé inteligence Sara Polak.

Konference Digitální Česko představuje klíčovou akci tohoto roku zaměřenou na oblast digitalizace a není proto překvapující, že na ní kromě významných hostů vystoupí také například robot Ludvík nebo robot hrající sklady „svého oblíbeného“ Beethovena. Účastníky konference, kterou pořádá Institut pro politiku a společnost ve spolupráci s Google a Microsoft, čeká dvoudenní program nabitý mnoha zajímavými informacemi, zahraničními inspiracemi a také zkušenostmi hostů udávající trendy digitalizace. Pro představu o konferenci doporučujeme zhlédnout videa z předchozích ročníků Digitálního Česka 2021, 2020 a 2019.

Doubledeckery v Ostravě budou obsluhovat nové trasy

Od
Michaela Drábková
-

Od posledního dubnového víkendu doubledeckery DPO, patrové vyhlídkové autobusy spojující dominanty města DOV a Zoo Ostrava, nově propojí na vyhlídkové lince č. 88 i nejlidnatější městské části: Porubu a Jih. Linka bude provozována primárně vozy doubledecker, a to o sobotách, nedělích a státních svátcích.

Nová trasa povede přes zastávky: Poruba, Opavská – Duha – Poruba, Alšovo nám. – Francouzská – Hrabůvka, Poliklinika – Dolní Vítkovice – Karolina – Most Pionýrů – ZOO. Autobusy budou jezdit v hodinovém intervalu, v určených časech dokonce v půlhodinovém. První spoj vyjíždí ze zastávky Poruba, Opavská po 8. hodině ranní (8:12 h), ze ZOO pak po 11. hodině (11:30 h).

„Doubledeckery se staly symbolem Ostravy. Věříme, že nová trasa přiláká další cestující a zvýší pohodlí při přepravě do turistických cílů města, jako jsou Dolní Vítkovice a Zoo Ostrava. Naši cestující nemusí řešit parkování svého auta, čas strávený ve voze si mohou užít společně s dětmi a objevovat zajímavé nové výhledy na Ostravu z netradiční  výšky,“ uvádí Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO.

„Věříme, že právě komfort a pohodlnou jízdu cestující ocení. Navíc si ve voze mohou nabít třeba i telefon, samozřejmostí je klimatizace. Ostravské doubledeckery zkrátka nabízí alternativu vůči osobním vozidlům na nejmodernější úrovni,“ doplňuje Miroslav Svozil, náměstek ostravského primátora pro dopravu.

Starosta Ostravy-Jihu Martin Bednář novou trasu vítá: „Jsem rád, že obyvatelé našeho stotisícového obvodu budou mít přímé, jednoduché spojení s DOV a Zoo Ostrava, navíc velmi atraktivním dopravním prostředkem.  Rodiny tak mohou mimo jiné podpořit ekologickou formu dopravy tím, že nepojedou osobními auty.“

„Těší nás, že i letos budeme v Porubě vídat doubledeckery. Nasazení právě na tuto trasu je určitě jejich důstojným využitím a velkou přidanou hodnotou pro naše občany,“ dodává Lucie Baránková Vilamová, starostka Ostravy-Poruby.

Benátky budou mít další tři gondoliérky, první se vesla ujala před 12 lety

Od
Michaela Drábková
-

Benátská radnice v uplynulých dnech udělila třem ženám licenci pro řízení gondoly. Je to nejvyšší počet žen, jež začnou vykonávat toto řemeslo, které mnoho století bylo otevřeno výlučně mužům, uvedl deník La Repubblica. První žena se ujala řízení gondoly před 12 lety a od té doby ženy nezískaly žádné další povolení.

Mnoho lidí, kteří mají licenci na provoz gondoly, pochází z rodin, které toto řemeslo vykonávaly už v minulosti. To je i případ Gioy Montiové, která je jednou ze tří nových gondoliérek. „Dobře si pamatuji moment, kdy jsem se rozhodla, že budu řídit gondolu. Bylo mi deset a kamarád mého dědečka mi řekl, že ženy musí zůstat doma a mýt nádobí. Odpověděla jsem mu, že až vyrostu, tak toho také budu schopná (řídit gondolu),“ řekla jednatřicetiletá žena italskému listu. Dodala, že o získání licence usilovala, protože je hrdá na své město a chce provozovat řemeslo, které vykonával už její pradědeček, dědeček i otec.

Ačkoliv řízení gondoly je ve velké míře řemeslo, které se dědí v rodině, zkoušky před udělením licence jsou náročné. Když se o to pokoušela poprvé v roce 2014, tak Montiová neuspěla. Podruhé v roce 2018 splnila zkoušky z plavání, veslování a záchrany v moři, takže mohla nastoupit do gondoliérské školy. V ní pak musela složit zkoušky z angličtiny, španělštiny, historie umění či námořního práva. Studium končí zkouškou z vedení gondoly.

První ženou, která získala licenci na vedení tradiční benátské lodi, byla před 12 lety Giorga Boscolová. Ona a její tři kolegyně, které uspěly nedávno, mají zatím omezenou úroveň licence, takže gondolu mohou provozovat jen v případě, že chybí gondoliér s plnou licencí. V současné době má plnou licenci přes 400 lidí a dalších 200 osob má omezenou licenci.

Zdroj  :ČTK

Desítky cestujících se po zimní pauze svezly historickými vlaky do Lednice

Od
Michaela Drábková
-

Desítky cestujících se tento víkend mohly po zimní pauze svézt z Břeclavi do Lednice historickým motorovým vozem, kterému se přezdívá Hurvínek. Zdejší trať, kde už dávno pravidelné vlaky nejezdí, vždy na jaře ožije turistickými spoji. Jezdit letos budou až do 10. září, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Českých drah Vanda Rajnochová. Lidé je využívají buď jen k tomu, aby se projeli 70 let starým vlakem, nebo k návštěvě Lednice a Lednicko-valtického areálu.

Jezdí se vždy o víkendech a také o svátcích a letos jsou v plánu i dvě parní jízdy, kdy motorový vlak nahradí souprava složená z lokomotivy zvané Skaličák a z meziválečných vozů zvaných Rybáky a historického restauračního vozu. První se uskuteční za tři týdny 21. května a druhá poslední den provozu 10. září. Každý den provozu jsou v jízdním řádu čtyři páry spojů. „Ve dnech, kdy pojede parní vlak, mohou zájemci jízdu spojit ještě s cestou historickým autobusem Praga RND po Lednici,“ doplnila Rajnochová. Lidé za jízdenku v motorovém vlaku zaplatí 40 korun, za stejnou cenu si mohou přepravit i kolo.

Zajímavostí tratě je i nádražní budova v Lednici, která vznikla v roce 1901. Lichtenštejnové ji nechali postavit z glazovaných cihel, které se vyráběly v jejich cihelně v nedaleké Poštorné.

Od května většinou začíná nejen na jižní Moravě sezona nostalgických vlaků, na nichž jezdí staré motorové lokomotivy, motorové vozy a nejoblíbenější jsou vlaky tažené parními lokomotivami. Seznam akcí lze najít na webu www.cdnostalgie.cz, ale řadu vlaků vypravují i různé spolky, které se o historická vozidla starají.

Zdroj  :ČTK

1...626627628...1 172Strana 627 z 1 172

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253