[quote]Mezi krajskými městy vede v posledních 15 letech v bezpečnosti silnic Jihlava, mezi okresními je to Tachov. Na opačném konci žebříčku jsou České Budějovice a Náchod. Vyplývá to z žebříčku ČP Index bezpečnosti zpracovaného Českou pojišťovnou, která jej poskytla ČTK. ČP monitoruje 13 krajských a 59 okresních měst od roku 2004. Na základě údajů z policejních statistik o počtech nehod s vážným či smrtelným zraněním sestavuje žebříček bezpečnosti.[/quote]

Jihlava se na prvním místě žebříčku bezpečnosti objevila nejčastěji (šestkrát ) a za 15 let tam na silnicích vinou dopravních nehod zemřelo 13 lodí a 103 se vážně zraněnilo. To je suverénně nejlepší bilance. Do roku 2011 dosahovala dobrých výsledků i Plzeň, ta se však od roku 2012 stále častěji objevovala až v druhé polovině žebříčku, a v dlouhodobém žebříčku obsadila až osmé místo. V posledních letech se naopak zlepšila situace v Karlových Varech a v Hradci Králové.

Ze třinácti krajských měst jich během hodnoceného období na první příčce žebříčku bezpečnosti skončilo šest. Vedle Jihlavy a Plzně to byly čtyřikrát Karlovy Vary, v roce 2013 byly první Pardubice, v roce 2014 Hradec Králové a v roce 2018 Olomouc. Na poslední příčce jsou České Budějovice, předposlední místo drží Brno a o stupeň lépe skončilo Ústí nad Labem. Tato tři krajská města se na zadních příčkách žebříčku bezpečnosti umisťovala pravidelně.

Zatímco z krajských měst neudrželo čistý štít, tedy bilanci bez usmrcených a těžce zraněných při dopravních nehodách, ani jedno město, v okresních městech se to podařilo 24 z nich. Ve dvanácti městech jej udrželi opakovaně. Nejlépe si vedl Tachov, kde se to podařilo šestkrát, a za 15 let tam měly dopravní nehody za následek dva mrtvé a 11 těžce zraněných. To je nejlepší bilance ze všech okresních měst. Šestkrát udrželi čistý štít i v Rokycanech. Tam na silnicích zahynuli čtyři lidé a těžce zraněno jich bylo 15. V celkovém pořadí se Rokycany umístily na šestém místě. Pětkrát vykázali rok bez vážných nehod v Rakovníku a v Domažlicích, třikrát v Bruntále, Berouně a ve Svitavách.

Mezi 59 okresními městy skončila za Tachovem druhá Třebíč, na třetí příčce se umístily Louny. Zlepšení se týká například Svitav (29. místo), které v posledních pěti letech dvakrát zažily rok zcela bez závažných nehod. Situace se zlepšuje v Chebu (32. místo), Semilech (27. místo), Jablonci nad Nisou (40. místo), Prostějově (33. místo), Jičíně (18. místo), Táboře (22. místo) nebo Kroměříži (36. místo). Naopak nejhorší byla bezpečnost na silnicích v Náchodě. Za 15 let se umístil na posledním či předposledním místě celkem sedmkrát. Druhé od konce skončilo Ústí nad Orlicí.

Nejvíce vážných nehod se stalo v Praze. Od roku 2004 na území hlavního města zemřelo při dopravních nehodách 521 osob a 4148 se jich vážně zranilo. Po přepočtu na obyvatele je Praha celkově sedmá, tedy přesně v polovině žebříčku. V ČR jsou také tři okresní města, kde za posledních patnáct let na silnicích zahynul jediný člověk. Jsou jimi Sokolov (8. místo), Beroun (11. místo) a Prachatice (15. místo).

Zdroj :ČTK

[quote]V pražském metru dnes nad ránem skončila výměna 506 dřevěných pražců za betonové. Skončila tak i problémová výluka mezi stanicemi Pražského povstání a Pankrác, která trvala od 29. června. Původně mělo být metro mimo provoz ještě dnes, kvůli večernímu koncertu Eda Sheerana na letišti v Letňanech ale dopravní podnik výluku o den zkrátil.[/quote]

„Pracovalo se nepřetržitě ve dvou směnách. Hlavní práce probíhaly vždy v noci, protože materiál je možné navážet i vyvážet pouze tunely metra v době, kdy je zastavený provoz v sousedních úsecích, tedy mezi 01:00 a 03:30 hodinou,“ uvedl ředitel závodu Stavby Západ společnosti Swietelsky Rail CZ Tomáš Valík.

Společnost ve sdružení s firmou Edikt pro pražský dopravní podnik zajišťuje výměnu pražců na třech úsecích metra. Vedle dnes dokončeného jich už o Velikonocích měnila 326 mezi stanicemi Budějovická a Pankrác a dalších zhruba 300 ji ještě čeká od 26. do 28. října na jedné z kolejí úseku Vyšehrad – Pražského povstání.

Vyměňované dřevěné pražce jsou původní ze 70. let, kdy se metro stavělo. Za tu dobu jich část seschla a tím se oddělila od podkladního betonu. Menší část zase kvůli vlhkosti, prosakující do tunelu, začala trouchnivět. „V obou případech už bylo obtížné na těchto pražcích udržet rozchod a do budoucna garantovat udržení geometrické polohy koleje. My měnili pouze pražce. Kolejnice zůstaly, ty se mění průběžně podle opotřebení a k jejich výměně není ani nutná úplná výluka provozu,“ uvedl Valík.

Práce v tunelu metra je podle něj náročná, nelze moc porovnat s prací na běžné železnici. „Na běžné železnici můžete pražec třeba vytáhnout z boku, to tady nejde. Aby se vyndal, musí se demontovat obě kolejnice i s tou třetí, napájecí, rozříznout ho na tři části a vylomit. Je to řádově obtížnější než na běžné železnici,“ popsal.

V říjnu čeká firmu mezi stanicemi Vyšehrad a Pražského povstání to samé, jen pražců bude méně, takže i čas výluky kratší.

Při dnes ukončené výluce čelila stanice Pražského povstání velkému náporu cestujících. Lidé tam přestupovali z metra na náhradní autobus. V první všední den výluky lidé zcela zaplnili stanici tak, že načas musel být omezen provoz metra a vstup do stanice byl uzavřen. Situace se zklidnila poté, co dopravní podnik oddělil výstupní a nástupní prostor vestibulu metra páskami. Problémy totiž vznikaly zejména tím, že se promíchali nastupující a vystupující a prostor ucpali. Od čtvrtka je navíc jeden ze tří eskalátorů ve stanici metra Pražského povstání mimo provoz kvůli technické závadě.

Zdroj : ČTK

[quote]Insolvenční správkyně Mgr. Ing. Petra Hýsková se zaniklým oprávněním ohrožuje miliardový majetek firmy Legios Loco a. s. Od konce června zasahuje v prostorách společnosti Legios Loco a. s. insolvenční správkyně Mgr. Ing. Petra Hýsková, přestože nemá k výkonu této funkce potřebná oprávnění, a reálně ohrožuje miliardový majetek firmy. Pod záminkou inventarizace majetku společnosti Heavy Machinery Services svým protiprávním postupem vůči Legios Loco a. s. působí nevratné škody, které se už blíží částce 100 miliónů korun.[/quote]

Od 19. června, kdy Městský soud v Praze zamítl žalobu Mgr. Ing. Hýskové na ministerstvo spravedlnosti kvůli odebrání licence, pozbyla oprávnění k výkonu funkce insolvenční správkyně. O této skutečnosti musel být vyrozuměn i českobudějovický insolvenční soudce JUDr. Zdeněk Strnad, který její bezprecedentní nezákonné kroky zatím nechává bez odezvy. Není to poprvé, kdy tento soudce, který má dohlížet nad spravedlivým procesem, včas nedodává potřebné dokumenty do veřejného rejstříku ISIR, a neinformuje bezodkladně všechny účastníky o krocích, které mají zásadní vliv na průběh řízení. Podle zástupců Legios Loco a. s. jde o fatální selhání jednotlivce a rovněž ochranných mechanismů účastníků řízení.

Námitky společnosti v insolvenci Heavy Machinery Services uznal nedávno i Vrchní soud v Praze, když zrušil usnesení soudce Strnada, který zamítl návrh této firmy na povolení reorganizace. Vrátil mu věc k novému projednání a konstatoval sérii jeho procesních pochybení. Mimo jiné, že nesvolal schůzi věřitelů, nevzal v potaz jejich názor a nepředvolal důležité svědky. Proto je usnesení insolvenčního soudce prohlašující konkurz na HMS velmi překvapivé, a následné kroky za účasti nelicencované insolvenční správkyně jsou jednoznačně protiprávní a neplatné.

V rozporu s usnesením Krajského soudu v Českých Budějovicích, který doporučil zachovat výrobu, začala Mgr. Ing. Hýsková blokovat areál, který z titulu nájemní smlouvy užívá společnost Legios Loco a. s. Její postup zcela ochromil provoz továrny v Lounech. Znepřístupnila kancelářské prostory, kde se nachází veškeré know-how firmy, stejně jako obchodní smlouvy, kalkulace a další citlivé údaje včetně účetnictví.

„Považujeme za neuvěřitelné, že insolvenční správkyně nesplňující obecné zákonné předpoklady pro výkon funkce ohrožuje miliardový majetek společnosti Legios Loco, která navíc není firmou, vůči které má jakékoli pravomoci. Tyto praktiky připomínají divoká devadesátá léta minulého století. Naše společnost je vystavena bezprecedentnímu pokusu o nepřátelské převzetí,“ komentuje vzniklou situaci generální ředitel společnosti Petr Vlček.

„Už teď vyčíslujeme denní ztrátu na 10 milionů korun, nehledě na poškození dobrého jména firmy u zákazníků kvůli neplnění smluvních podmínek. Ve skladech blokovaných magistrou Hýskovou máme materiál a rozpracovanou výrobu za více než 300 milionů korun,“ dodává k vynucenému zastavení výroby a obchodních aktivit.

Zásah motorkářského gangu

Působení insolvenční správkyně bez platné licence v areálu HMS provázely nestandardní události. Na místo dorazila v doprovodu soukromé „ochranky“ z motorkářského gangu, na který má úzké osobní vazby. Členové tohoto gangu blokovali provoz závodu, omezovali ve volném pohybu jeho zaměstnance a několik z nich dokonce zranili. Jejich agresivní chování je zdokumentováno a řeší jej policie.

„Tyto protiprávní aktivity považujeme za dovršení snahy ovládnout vagonku nepřátelským převzetím jednou ekonomickou skupinou prostřednictvím insolvence HMS. Tato cílená akce proti Legios Loco je přímým důsledkem nekalého konkurenčního boje,“ uvádí ředitel Vlček.

Záměr ovládnout přes konkurz obchodně úspěšnou vagonku v Lounech oznámil už loni holding Czechoslovak Group, založený zbrojařem Jaroslavem Strnadem, ve spolupráci se slovenským podnikatelem ruského původu Alexejem Beljajevem. Neúčastní se insolvenčního řízení s HMS přímo, ale prostřednictvím nastrčené společnosti Gomanold, která koupila pohledávku Všeobecné úverové banky. Tato firma už dříve se Strnadem spolupracovala při ovládnutí kopřivnické Tatry.

Petra Hýsková si na pomoc přizvala rovněž zaměstnance společností, které jsou svou povahou konkurenční vůči Legios Loco a. s. Spolu s těmito osobami namísto inventarizace majetku procházela výrobní areál a seznamovala se situací firmy její zaměstnance. Úkolovala je, aby nechodili do práce, nabízela jim dvouměsíční nástupní bonus u jiného zaměstnavatele a šířila mezi nimi nejistotu.

Tato akce v praxi znamená, že se do nejistoty dostává zhruba 1000 zaměstnanců společnosti Legios Loco a. s., která je jedním z nejdůležitějších zaměstnavatelů v regionu. Je ekonomicky zdravou firmou s ročním obratem 2,5 miliardy korun s dlouholetou historií. Patří dnes mezi nejvýznamnější výrobce svého druhu v Evropě, a do této doby byla vnímána jako seriózní a důvěryhodný partner.

Vedení společnosti Legios Loco a. s. se nehodlá smířit s poškozováním dobrého jména a hrozícími nevratnými kroky způsobenými počínáním Mgr. Ing. Hýskové, která stojí právně mimo jakoukoli možnost zasahovat do insolvenčního řízení. Proto využije všech dostupných právních prostředků k nápravě této situace.

V případě zájmu o doplňující informace, případně rozhovor s generálním ředitelem Legios Loco Ing. Petrem Vlčkem, kontaktujte mediální konzultantku firmy slečnu Radku Háčkovou na telefonním čísle +420 777 615 816

*Text je možné dále citovat a publikovat, pokud bude zachována forma, obsah i význam

Upozorňujeme odběratele, že materiály označené značkou PROTEXT nejsou součástí zpravodajského servisu ČTK a nelze je publikovat pod její značkou. Jde o komerční sdělení zadavatele, který je ve zprávě označen a který za ně nese plnou odpovědnost.

Zdroj : ČTK