Domů Blog Strana 722

Říjnové dopravní nehody si vyžádaly přes 40 životů

[quote]Při dopravních nehodách na českých silnicích zemřelo v říjnu zatím 43 lidí. Loni ve stejném měsíci si havárie vyžádaly 36 životů. Vyplývá to ze statistik na webu dopravní policie. Od začátku letošního roku zemřelo při nehodách 386 lidí.[/quote]

Ve třech říjnových dnech si havárie vyžádaly shodně čtyři oběti. V dalších dvou dnech přibylo do statistik po třech mrtvých.

Navzdory počínajícímu podzimu byly mezi oběťmi říjnových nehod i cyklisté a motorkáři. Poslední řidič motorky zemřel v sobotu u Jaroměře na Náchodsku po nárazu do boku před ním jedoucí dodávky, která pravděpodobně odbočovala vlevo. V pondělí v Hradci Králové zahynul třiapadesátiletý cyklista, do kterého zezadu narazilo osobní auto.

Zatím nejtragičtějším měsícem na českých silnicích byl letos srpen s 56 oběťmi. Následuje červenec se 47 a květen se 46 mrtvými při nehodách.

Nejčastější příčiny tragických nehod jsou podle policie dlouhodobě stejné. Patří mezi ně hlavně nepřizpůsobení rychlosti, nevěnování se řízení a nedání přednosti v jízdě.

V loňském roce si nehody na českých silnicích vyžádaly 460 obětí, což byl nejnižší počet od roku 1961, kdy policisté začali sestavovat ucelené statistiky nehod. Důvodem byla opatření související s epidemií koronaviru, která loni hlavně na jaře a pak také na podzim výrazně utlumila provoz.

 

Zdroj : ČTK

FM Logistic hlásí silné výsledky 2020/2021 se srovnatelným růstem příjmů o 1,5% a rostoucím potenciálem zákazníků

FM Logistic dnes zveřejnila své finanční výsledky za fiskální rok končící 31. březnem 2021. Úplné auditované výsledky se objeví ve výroční zprávě, která bude vydána začátkem července.

  • Srovnatelný růst tržeb o 1,5% při konstantních směnných kurzech
  • Vykázané příjmy ve výši 1 380 milionů EUR nepříznivě ovlivněné devizovými efekty (73 mil. EUR)
  • Základní EBIT stabilní na 41,8 milionu EUR (-1,6%)
  • 207 milionů EUR na nové smlouvy ve srovnání se 150 miliony EUR v předchozím roce
  • Nové podnikání poháněné poptávkou po omnichannel a městské logistice
  • Pokyny 2021/22: organický růst příjmů ve vysokých jednociferných číslech

Tržby za rok 2020/21 dosáhly 1 380 milionů EUR, což je podle vykazování pokles o 3,6%. Byly ovlivněny hospodářským útlumem způsobeným Covid-19 na jaře 2020 a negativním dopadem měny na 73 milionů EUR. Tyto faktory byly částečně kompenzovány silným oživením podnikání ve druhé polovině fiskálního roku. Tržby vzrostly o 1,5% na měnově neutrálním základě.

Zisk před úroky a zdaněním (EBIT) byl 38,8 milionu EUR, což je o 8,7% méně než loni. Snížení odráží především vyšší náklady spojené s adaptačními opatřeními na COVID-19 (8,1 milionu EUR), částečně kompenzované úsporami nákladů a opatřeními na předávání nákladů a operacemi FX ve výši 3 miliony EUR.
Srovnatelný EBIT byl stabilní na 41,8 milionu EUR (-1,6%).

„V neklidné ekonomice se společnost FM Logistic ukázala jako mimořádně odolná a relevantní. Srovnatelné tržby vzrostly o 1,5%. V období od dubna 2020 do března 2021 jsme podepsali nové smlouvy ve výši 207 milionů EUR, z nichž polovina souvisí s omnichannelem a elektronickým obchodem. Naše Úsilí zaměstnanců pomohlo milionům spotřebitelů získat produkty, které potřebovali. Budeme i nadále stavět na našich silných pozicích v odvětví spotřebního zboží a maloobchodu, abychom našim zákazníkům pomohli implementovat udržitelné vícekanálové strategie, “řekl generální ředitel FM Logistic Jean-Christophe Machet.

Rostoucí poptávka po řešeních dodavatelského řetězce omnichannel a e-commerce

On-and-off uzavření kamenných obchodů v roce 2020 zrychlilo poptávku po logistice omnichannel a e-commerce. FM Logistic nyní poskytuje řešení vícekanálové logistiky 57% svých zákazníků.
Dalším souvisejícím hnacím motorem byla rostoucí potřeba řešení městské logistiky, jako jsou mikrosklady, temné obchody a řešení na míru klika a sbírejte. V těchto oblastech společnost prodloužila své smlouvy s předními maloobchodníky, jako jsou Carrefour, Intermarché a Sephora.
Mezi nejvýznamnější nové zakázky zadané v letech 2020/21 patřila globální značka kosmetiky a péče o pleť, velký výrobce hraček a několik předních společností v oblasti elektronického obchodování, zejména ve Francii, Španělsku a Indii. Klíčová prodloužení smlouvy byla podepsána se společnostmi Mondelēz a Nestlé.

Regionální zajímavosti

Tržby byly rozděleny mezi Francii (40%) a ostatní země (60%), což je podíl podobný jako v posledních letech.

  • Podle země se tržby ve Francii snížily o 1,9% na 548 milionů EUR. Nižší objemy ve vertikálech negativně ovlivněných COVID-19 byly zmírněny vyšší poptávkou ve vertikálech elektronického obchodu a maloobchodu s potravinami.
  • Tržby a ziskovost se zvýšily ve Španělsku i v Itálii díky logistice elektronického obchodování. Nejrychlejší růst tržeb byl zaznamenán ve Španělsku (+22%), podpořeno pokračujícím rozvojem městské logistické jednotky Citylogin.
  • V regionu východní Evropy společnost FM Logistic pokračovala v rozvoji svých přepravních služeb. V Rusku se tržby z dopravy zvýšily o 20%.
  • Ukrajinská pobočka loni potvrdila návrat k zisku, k čemuž jí pomohlo zdvojnásobení objemu elektronického obchodování.
  • V Rumunsku společnost zajistila prodloužení smlouvy na 5 let s jednou z největších světových potravinářských a výživových společností.
  • V regionu střední Evropy přidala společnost FM Logistic 25 nových smluv, obnovila 29 dalších a zahájila výstavbu nové logistické platformy ve Wiskitki, 10 km od polského Solidarity Transport Hub (STH/CPK), mezinárodního projektu leteckého, železničního a silničního uzlu .
  • V Asii společnost podepsala smlouvy s významnými společnostmi elektronického obchodování, včetně jedné s Pepperfry, indickým trhem s nábytkem a domácími produkty číslo 1, a s VinShopem, jednou z největších nákupních organizací ve Vietnamu (dceřiná společnost skupiny OneMount Group).
  • V Brazílii zajistila společnost FM Logistic smlouvu se společností Henkel a její značkou Schwarzkopf.

Práce na udržitelných dodavatelských řetězcích

Ve fiskálním roce 2020/21 podnikla FM Logistic další kroky, aby přispěla k udržitelnějším dodavatelským řetězcům.
Některé z těchto iniciativ zahrnovaly:

  • Zavedení vzdělávací kampaně v oblasti zdraví a bezpečnosti ve více než 10 zemích.
  • Poskytnutí panelů udržitelnosti 50 zákazníkům, aby mohli sledovat takzvané emise skleníkových plynů „rozsahu 3“ související s aktivitami outsourcovanými do FM Logistic.
  • Posun k obnovitelné elektřině pro skladové operace společnosti FM Logistic ve střední Evropě, což je patrné vzhledem k dominanci fosilních paliv v tomto regionu.
  • Probíhající projekt výroby vodíku z vodní elektrolýzy ve dvou pilotních logistických zařízeních ve francouzském Escrennes a španělském Illescasu (projekty H2Hub a H2Login).
  • Rozvoj svých služeb pro maloobchodníky a výrobce prodávající výrobky bez obalů, jak ukazuje pilotní projekt realizovaný v supermarketech Franprix v pařížské oblasti.

Globální emise oxidu uhličitého ze skladových operací společnosti FM Logistic nadále klesaly. Celkový pokles v absolutním vyjádření dosáhl v letech 2018 až 2020 17%.

Pokyny 2021/2022

FM Logistic očekává, že ve fiskálním roce 2021/22 dosáhne organického růstu tržeb ve vysokém jednociferném procentuálním rozsahu. Vychází to z předpokladu, že se omezení týkající se Covid-19 postupně zmírní a že směnný kurz ruského rublu bude v průměru 90 rublů za euro.

Zdroj : FM Logistic

Rakouské vlaky pojedou v Česku na stoprocentně zelený trakční proud

[quote]Rakouský železniční dopravce ÖBB přechází v Česku na proud z obnovitelných zdrojů, a to s okamžitou platností. Počátkem tohoto roku přechod na stoprocentní zelený proud rakouské dráhy oznámily přitom už i na linkách v Německu. V samotném Rakousku využívá ÖBB zelený trakční proud už od roku 2018.[/quote]

 

Zeleně i po Česku, to oznámily rakouské dráhy ÖBB, které všechny spoje TransFER budou s okamžitou platností provozovat výhradně se zeleným trakčním proudem. Novinka se týká především intermodální přepravy z Brna do Budapešti nebo z Mělníka do Hamburku a vozových zásilek z Bohumína nebo Petrovic do Hohenau.

 

Zavedením zeleného trakčního proudu v Česku pokračuje ÖBB RCG ve své cestě k udržitelné nákladní dopravě.

Již počátkem roku zavedly rakouské dráhy zelený proud na linkách v Německu. V Rakousku ho využívají již od roku 2018. Podle vyjádření ÖBB je ale již nyní jasné, že po České republice budou přibývat i další země, v kterých nákladní vlaky dopravce bude využívána pouze energie z obnovitelných zdrojů energie.

Pro železničního dopravce se sídlem ve Vídni je Česko významným trhem.

Více než 300 zaměstnanců RCG se v České republice stará o zákazníky především z oblasti zemědělství, odpadového hospodářství, dřevařského průmyslu, chemického průmyslu a stavebnictví. Kromě skladu s vlečkou v Praze-Malešicích provozuje skupina ÖBB Rail Cargo v České republice tři kontejnerové terminály na centrálních místech v Brně, Mělníku a Přerově. Bez ohledu na to, zda se jedná o manipulaci z vagónu na kamion nebo z vagónu na vagón, na terminálech je k dispozici dostatek kontejnerových vysokozdvižných vozíků, kolejových systémů a kontejnerových kapacit.

Zelený trakční proud pro železniční provoz v Německu a České republice je získáván z partnerských elektráren a čerpán z veřejné sítě. Původ je potvrzen certifikáty nebo dokladem o původu. V Rakousku již ÖBB provozuje osm vlastních vodních elektráren a jednu solární elektrárnu, které dohromady vyrábějí více než třetinu potřebné trakční energie.

Cílem ÖBB Rail Cargo Group je i v budoucnu přesunout více zboží na koleje.

Každá tuna, která se totiž přepravuje po železnici, snižuje ekologickou stopu a přispívá podle ÖBB k dosažení rakouských a evropských cílů v oblasti klimatu a životního prostředí. V současné době ušetří vlaky železniční nákladní dopravy skupiny ÖBB Rail Cargo v Rakousku ročně 1,1 milionu tun CO2. Spoje operované v České republice by tuto úsporu mohly v budoucnu ještě navýšit.

Čtvrtletní zisk Airbusu překonal očekávání, firma zlepšila celoroční výhled

[quote]Provozní zisk evropského výrobce letecké techniky Airbus ve třetím čtvrtletí meziročně klesl o 19 procent na 666 milionů eur (zhruba 17 miliard Kč), překonal však očekávání analytiků. Firma navíc zvýšila odhad celoročního provozního zisku na 4,5 miliardy eur z dříve předpokládaných čtyř miliard eur.[/quote]

Analytici v průměru očekávali, že Airbus vykáže za třetí čtvrtletí provozní zisk 623 milionů eur. Čtvrtletní tržby společnosti se meziročně snížily o šest procent na 10,5 miliardy eur.

Společnost Airbus potvrdila, že v celém letošním roce hodlá dodat zákazníkům 600 letadel. V prvních třech čtvrtletích letošního roku dodala 424 letadel. Držela si tak výrazný náskok před americkým konkurentem Boeing, jehož dodávky ve stejném období činily 241 letadel.

V loňském roce dodávky Airbusu kvůli pandemii covidu-19 klesly na 566 letadel z rekordních 863 v roce 2019. Boeing loni dodal zákazníkům pouze 157 letadel, tedy nejméně za 43 let.

 

Zdroj : ČTK

Jak zabalit (nejen) firemní stylově a zároveň ekologicky

[quote]Péče o zákazníka patří v udržování vzájemného vztahu mezi ty nejzákladnější priority. Jednou z možností, jak své klienty potěšit, jsou samozřejmě dárky. Ty nejen příjemně překvapí, ale také ukazují, jak je zákazník důležitý. Neméně důležité je ale také samotné balení. Stále preferovanější volbou se stávají balení šetrná k životnímu prostředí. Společnost RAJA nabízí v předvánočním období několik rad, jaké ekologické obaly využít při balení (nejen) firemních dárků.   [/quote]

 

Vhodně zabalený dárek vždy býval a bude znakem větší péče a zájmu o druhé. Pozornost totiž upoutá hned samotný obal – je to ta první věc, kterou po obdržení dárku spatříme. Může vzbudit nadšení a vyšší očekávání, ale někdy může přinést naopak zklamání. A to platí jak pro osobní dary, tak i ty firemní. Pečlivé a esteticky ladící balení dnes tvoří neodmyslitelnou součást komunikace se zákazníky a klienty, o to více pak s blížím se koncem roku.

 

Psychologie obalů je velmi významná. Jde o samotné nadšení, které se vhodným obalem umocňuje, i když třeba i tušíme, co v krabici bude. Obdržet na první pohled nevzhledný nebo dokonce poničený dárek není nikdy příjemné. Je tak velmi důležité doručit dárek v pořádku, šetřit na kvalitě obalů se proto nevyplácí,” uvádí country manažerka společnosti RAJA Gabriela Fabianová.

 

To, že první dojem hraje důležitou roli potvrzuje také grafička Klára Psotová ze společnosti Riano. „Typickými zákaznicemi našeho kosmetického e-shopu jsou ženy, které se rády líčí a starají o pleť. Vizuální stránka je proto velmi důležitá. Široký různě barevný sortiment potřebuje jednoduchý elegantní design balení, který bude sedět ke každému produktu. Oblíbili jsme si bílé zavírací krabičky, které není potřeba přelepovat žádnými páskami a jejich složení je dokonale jednoduché,” popisuje Psotová.

 

Sáhněte po ekologické alternativě

 Možností, jak dárky zabalit, je mnoho, proto je potřeba v prvé řadě znát rozměry dárku a podle toho vybrat vhodný obal tak, aby pasoval na míru. V poslední době je navíc stále větší poptávka po obalech, které mají co nejmenší dopad na životní prostředí. Na tom, být šetrný k životnímu prostředí, si ostatně společnost RAJA dlouhodobě zakládá. „Klíčovou strategií je ekologická odpovědnost. Našim cílem je proto neustále rozšiřovat nabídku, abychom mohli poskytnout stále ekologičtější alternativy. Už více než 50 procent našich produktů tak představuje zboží šetrné k životnímu prostředí,” říká Fabiánová.

 

Mezi základní využívané ekologické materiály patří například recyklovatelné kartony, krabice a obaly vyrobené z přírodních surovin nebo obaly, které je možné opakovaně využít. Kromě univerzální recyklovatelné lepenkové krabice patří mezi ty nejoblíbenější papírové tašky. Jejich výhodou je zejména rychlé a jednoduché balení dárku. Hodí se nejen pro osobní dary, kdy se k tašce přidá visačka se jménem nebo přáním, ale i jako firemní dárkové balení s potiskem firmy.

 

Ekologickou variantu představují dárkové tašky vyrobené z kraftového, tedy recyklovaného papíru, nebo tzv. ZEROTREE tašky. Ty vznikají ze zbytků bavlny v kombinaci s přírodními zdroji, například s trávou. Vyztuženy jsou pak ve spodní části i recyklovanou lepenkou.

 

 

Buďte nápadití!

 Tašky ale nejsou jedinou možností, jak zabalit lahev nebo knihu. K tomu lze využít i samotné lepenkové krabice nebo v případě těch nejmenších dárků i mini kartony. Ty bývají speciálně uzpůsobené pro dárková balení například i skleněných lahví. Ekologicky šetrné pak jsou i recyklovatelné papírové nebo kartonové obálky určené pro zaslání fotografií, kalendářů nebo knih.

 

Alternativní možnost představují dekorativní dárkové krabičky, například s magnetickým uzávěrem, které není třeba balit do dalších okrasných obalů. Elegantní krabičky je možné zvolit třeba při darování šperků, kosmetiky nebo sladkostí, a navíc je lze i následně prakticky využívat v domácnosti, a i ze samotného obalu se tak stane dárek.

 

Důležitou roli hraje také výplň, která může plnit jak estetickou, tak ochrannou funkci. „Pro práškové produkty typů pudry a tvářenky potřeba pohodlná výplň krabičky, která zaručí, že se směs přepravou nerozsype a dorazí k zákazníkovi v perfektním stavu,” vysvětluje Klára Psotová z e-shopu Riano, a zároveň upozorňuje, že i v tomto případě je možné sáhnout po ekologičtější variantě: „Bublinková fólie tento účel splňuje skvěle, ale my jsme vzhledem k lásce k přírodě chtěli využít ekologičtější papírovou výplň. Esteticky se nám nejvíce osvědčila bílá výplň SizzlePak, která působí příjemně jako sníh nebo vatová peřina. Díky tomuto efektu může zákazník s klidem rozbalit svoji objednávku neporušených kosmetických produktů. Celý balíček tak zvládneme připravit bez plastů a zbytečně ekologicky náročných výrobků.”  Výplň je možné navíc sladit například s firemními barvami, nebo je doplnit o firemní logo.

 

Tradičně a eko zároveň

 Potrpíte si na tradičně vypadající dárky a na balící papír nedáte dopustit? Přírodě pomůže i vhodný výběr dekorativních balících papírů. Nabízí se například recyklovaný, kraftový papír, který je zároveň i odolný vůči roztržení. Ten pak může být doplněný o lýkovou stuhu, vyrobenou z rostlinných vláken, kterou lze použít nejen místo stuhy, ale také i jako vnitřní dekoraci.

 

„Naše obaly jsou vyrobeny z obnovitelných materiálů jako papír nebo lepenka. Díky jejich recyklaci lze například z již jednou použitého obalu vyrobit další produkt. Fungujeme tedy na zásadách oběhového hospodářství, kdy se snažíme snižovat velké množství obalů. Obaly navrhujeme tak, aby vyžadovaly méně materiálu, šlo je recyklovat nebo znovu použít,” popisuje Fabiánová ekologické závazky společnosti RAJA.

 

 

Zdroj : RAJA

eVrátnice: Zlepší zabezpečení, automatizuje vjezd a proškolí návštěvy i zaměstnance

[quote]Když se řekne vrátnice, mnohým z nás se vybaví nepříliš atraktivní budka, manuálně ovládaná závora a ruční evidence návštěv. Ruku na srdce, výše popsaný obrázek je stále ještě běžnou realitou i v roce 2021. Nejvyšší čas udělat z vrátnice to, co by měla být: důstojným, moderním a bezpečným vstupním bodem do vaší firmy.[/quote]

 

Vjezdová a výjezdová brána je (nejen) v logistických areálech velmi exponovaným místem. Automatizace úkonů, digitalizace procesů a celková efektivita fungování vrátnice pro pěší i vozidla jsou proto důležité nejen kvůli zamezení vzniku front – což úzce souvisí s prvním dojmem, který vaše firma v zákaznících zanechá – ale také z hlediska bezpečnosti, plánování provozu a v neposlední řadě nákladů. A právě s tím vám může pomoct technologiemi nabitý systém společnosti Securitas, tzv. eVrátnice.

 

eVrátnice zaeviduje i proškolí

 

eVrátnice je plnohodnotnou náhradou klasické vrátnice, a vaší firmě přinese i mnoho dalších benefitů: nahradí ruční evidenci automatickými elektronickými systémy, zlepší rychlost a komfort odbavení a zvýší úroveň zabezpečení celého areálu. Svěřit jí přitom můžete více než jen rutinní vjezdy a výjezdy. eVrátnice disponuje systémem ověřování karet či dokladů a zvládne také proškolení návštěv či zaměstnanců.

 

Představte si následující scénář: Do areálu přijíždí řidič kamionu. Na vrátnici čtečka zaeviduje jeho pas nebo občanský průkaz. Systém navíc automaticky vyhodnotí, že dotyčný ještě neprošel potřebným proškolením. Na druhém monitoru se proto zároveň zobrazí bezpečnostní pokyny, se kterými se musí prokazatelně seznámit. V případě, že se jedná o řidiče jiné národnosti než české, si pokyny zobrazí ve zvoleném jazyce. Lidská obsluha vše dozoruje a řeší pouze vzniklé problémy nebo nestandardní situace. Systém ovládá pomocí tabletu se speciální aplikací, který má neustále u sebe.

 

Ušetřete peníze, získejte data

 

Výsledkem je, že eliminujete lidské chyby a eVrátnice vám může v nákladech na zaměstnance ušetřit i jednu osmihodinovou směnu denně. Roční úspora se tak díky moderním technologiím vyšplhá opravdu vysoko. A zatímco peníze uspoříte, něco důležitého získáte – data. Z nich lehce vytvoříte statistiky a důležité analýzy o fungování vrátnice i provozu v areálu. Tyto informace pak můžete použít jako podkladová data pro budoucí investice, optimalizaci procesů nebo marketing.

 

 

Zdroj : Securitas

České dráhy chtějí vlastního autobusového dopravce, jednají s Vydos Bus

[quote]České dráhy plánují nákup vlastního autobusového dopravce. Obdržely k tomu několik nabídek, které nyní analyzují. Jednání už spustily například s vyškovskou společností Vydos Bus. Dráhy chtějí vlastního autobusového přepravce zejména pro zajišťování náhradní dopravy.[/quote]

„Jsme ve fázi právního, technického a ekonomického prověřování. Máme zájem o tuto společnost jako celek, včetně techniky i zaměstnanců, kterým dokážeme nabídnout stabilní zázemí. Vzhledem k tomu, že jde o obchodní jednání, další informace sdělovat nebudeme,“ uvedla mluvčí Českých drah Vanda Rajnochová k jednáním s vyškovskou firmou.

České dráhy chtějí autobusového dopravce využívat hlavně pro období výluk jako náhradní dopravu za vlaky. Za tu nyní externím přepravcům platí podle E15.cz skoro miliardu korun ročně. „Dává nám smysl, abychom si vzhledem k vysokým cenám od externích dodavatelů zajišťovali náhradní autobusovou dopravu vlastními silami a snížili tím naše náklady,“ dodala mluvčí.

Podle informací v obchodním rejstříku Vydos Bus snížily tržby o více než polovinu na 37 milionů korun. Firma zároveň skončila ve ztrátě milion korun, předloni naopak měla zisk skoro devět milionů korun. Dopravce má celkem 165 zaměstnanců. Loni prováděl přepravy převážně na základě smluv o veřejných službách ve veřejné linkové dopravě ve Vyškově a okolí. Firmu podle obchodního rejstříku vlastní firmy brněnského podnikatele Petra Bezoušky.

 

Zdroj : ČTK

Stát zřejmě získá větší přehled o pracovní době a odpočinku strojvedoucích

[quote]Stát zřejmě získá přehled o dodržování pracovní doby a doby odpočinku strojvedoucích na dráze. Umožní mu to novela drážního zákona, kterou dnes beze změny schválil Senát. Musí ji ještě podepsat prezident. Jde o jeden z posledních zákonů, který schválila Sněmovna těsně před volbami. Pokud by ho Senát zamítl nebo vrátil, návrh by skončil svoji legislativní pouť, protože minulé volební období Sněmovny již skončilo.[/quote]

Náměstek ministra dopravy Jakub Kopřiva řekl již dříve senátorům z hospodářského výboru, že ministerstvo dnes nemá relevantní informace o tom, jak strojvedoucí dodržují pracovní dobu a odpočinek. V odborné sféře se podle něj říká, že strojvedoucí jsou přetížení, ale ministerstvo nemá nástroj, jak to zjistit. Úřady budou moci pomocí monitoringu licencí strojvedoucích jednoznačně zjistit, jestli konkrétní strojvedoucí neřídí v rozporu s předpisy nad rámec směny u jednoho dopravce v době odpočinku například pro jiného dopravce.

Dopravci na celostátních i místních dráhách budou mít povinnost oznamovat provozovateli dráhy údaje o tom, že strojvedoucí zahájil jízdu, i to, že ji ukončil. Budou muset oznámit mimo jiné číslo licence strojvůdce i evropské číslo drážního vozidla. Provozovatel tyto údaje pak poskytne Drážnímu úřadu. To má umožnit účinnější kontrolu dodržování pravidel upravujících délku směny a dobu řízení drážního vozidla v mezinárodní dopravě, uvádí ministerstvo dopravy.

Tato nová povinnost má také pomoci získat údaje, které mají sloužit k posouzení toho, zda má vláda upravit zvláštním nařízením regulaci doby řízení drážního vozidla. Dosavadní obecná právní úprava v nařízení z roku 2006 umožňuje podle ministerstva strojvedoucím řídit drážní vozidla po dobu delší, než jim tato úprava dovoluje.

Projednávaná novela zavádí předpisy takzvaného technického pilíře čtvrtého železničního balíčku. Tento balíček vyjednaný v letech 2013 až 2016 má za cíl v obecné rovině revitalizovat železniční sektor a zvýšit jeho konkurenceschopnost ve srovnání s jinými druhy dopravy. Novela v souladu s evropskou směrnicí také mění pravidla pro povolování a prodej železničních vozidel. Nově jim bude úřad místo průkazu způsobilosti vydávat povolení pro uvedení na trh. Pokud bude chtít žadatel s tímto železničních vozidlem jezdit pouze po území ČR, obrátí se na tuzemský drážní úřad. Pokud ho bude chtít využívat i na území jiných členských států, bude muset získat povolení od Agentury EU pro železnice.

Zákon přináší například zásady pro vydání osvědčení provozovatele dráhy nebo dopravce na dráze, stanoví i pravidla údržby drážních vozidel osobou splňující stanovené požadavky a stanoví se i požadavek na školení zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, popsal vicepremiér a ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO).

Novela také upravuje provozování historických železničních vozidel. Bude to takové vozidlo, jehož výroba skončila před víc než 40 lety. Novela stanoví, že historické železniční vozidlo bude smět být provozováno výlučně k uspokojování kulturních nebo volnočasových potřeb.

 

Zdroj : ČTK

Italská a francouzská letiště založí firmu řídící infrastrukturu pro aerotaxi

[quote]Letiště v italských městech Řím, Benátky a Bologna a na francouzské Riviéře vytvoří společnost, která zbuduje a bude spravovat infrastrukturu pro moderní létající taxíky. S odvoláním na jejich společné prohlášení o tom informovala agentura Reuters. Takzvané vertiporty budou sloužit ke startu a přistání elektrických strojů s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL). V Římě, Benátkách a v Nice mají vertiporty zahájit provoz do roku 2024, oznámili účastníci projektu. Jeho finanční pozadí neupřesnili.[/quote]

Společnosti Atlantia Aeroporti di Roma, Aeroporto di Venezia, Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna a francouzské Aéroports de la Côte d’Azur uvedly, že jejich společnost Urban Blue bude otevřena dalším průmyslovým, technologickým a finančním partnerům pro postupné rozšíření projektu v Itálii, Francii i jinde.

Společnost Urban Blue bude rovněž spolupracovat s německým start-upem Volocopter, který vyvíjí moderní létající taxíky. Finančně ji zaštítí mimo jiné investiční fond EDF Invest, akcionář Aéroports de la Côte d’Azur.

„Řím by mohl být mezi prvními evropskými městy, která aktivují tento typ spojení,“ řekl k harmonogramu Urban Blue Marco Troncone, šéf podniku Aeroporti di Roma, který je divizí skupiny Atlantia.

Dnes na římském letišti Fiumicino předvede německá firma Volocopter svůj stroj eVTOL. Italská metropole je třetím nejvhodnějším městem v oblasti městské letecké mobility (Urban Air Mobility, UAM), uvedla agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA).

Konceptem UAM, tedy vývojem prostředků, jež budou bezpilotně přepravovat pasažéry i náklad, například zdravotnický materiál, se zabývá víc než půltucet evropských firem. Prvních moderních létajících taxíků by se Evropa mohla dočkat v roce 2024, konstatoval letos v květnu šéf EASA Patrick Ky.

Síť základen pro létající taxíky a bezpilotní letouny přepravující zboží plánují v 65 městech po celém světě zbudovat britský start-up Urban-Air Port a společnost Hyundai Motor.

Základny se mají nacházet v Británii, Spojených státech, Francii, Německu, Skandinávii, Austrálii, Jižní Koreji a v jihovýchodní Asii, uvedly firmy v září ve společném prohlášení. První dopravní infrastrukturu tohoto typu chtějí otevřít v britském městě Coventry na začátku roku 2022.

 

Zdroj : ČTK

Brennerská dálnice skupuje železniční společnosti

[quote]Na první pohled může někoho překvapit, že dálniční společnost vlastní také železniční nákladní společnost. A co víc: dalšími akvizicemi se rozšiřují železniční aktivity. Druhý pohled odhaluje podmanivou logiku. Akvizicí získává skupina Brennerská dálnice nástroj k ovlivňování silničního provozu v zájmu svých akcionářů. Jejich zájmem není maximalizace zisku, ale minimalizace emisí. Je to v povaze majitelů Dálnice Brenner: drtivou většinu z nich tvoří komunity podél intenzivně využívané dálniční komunikace.[/quote]

S převzetím většiny v nákladní železnici Inrail tak získá také přístup do přístavu Janov prostřednictvím její účasti na Fuori Muro. Další brennerské dálniční dceřiné společnosti Rail Traction Company a Lokomotion již působí v Terstu, Benátkách a Brémách. Díky konkurenční nabídce má Brennerská dálnice v rukou přesun dopravy na železnici, a to nejen v krátkém alpském tranzitu, ale přímo u zdroje. Geniální tah.

Logistický kalendář