Domů Blog Strana 1060

Den rovného odměňování: prohlášení prvního místopředsedy Timmermanse a komisařek Thyssenové a Jourové

Zdroj: Pixabay.com

[quote]V dnešní době je průměrná hodinová mzda žen v Evropě o 16,3 % nižší než u mužů. Evropský den rovného odměňování, který letos připadne na 3. listopad, upozorňuje na moment, kdy ženy ve skutečnosti přestávají být ve srovnání s muži placeny, zatímco do konce roku ještě zbývají dva měsíce.[/quote]

První místopředseda Frans Timmermans, komisařka Marianne Thyssen a komisařka Věra Jourová uvedli:

„Rovnost mezi ženami a muži včetně rovného odměňování je jednou ze základních hodnot EU. Zdaleka však ještě není realitou. V posledních letech se rozdíl v odměňování žen a mužů v podstatě vůbec nezměnil.

To znamená, že ženy pracují ve srovnání s muži dva měsíce v roce zadarmo. To je v Evropě 21. století šokující a nepřijatelná nespravedlnost.

Tento setrvalý problém nerovnosti, která postihuje ženy a celou naši společnost i v řadě dalších oblastí, musíme naléhavě začít řešit: ženy často pracují v hůře placených odvětvích, jsou méně často povyšovány a nedostatečně zastoupeny na manažerských pozicích. Domácnosti rodičů samoživitelů, kdy jediným živitelem je žena, jsou vystaveny vyššímu riziku chudoby včetně chudoby dětí a z toho vyplývajících znevýhodněni.

Nerovnost v odměňování není jediný problém. Nedávno odhalené případy sexuálního obtěžování nás upozornila na fakt, že ženy někdy pracují v nepřátelském pracovním prostředí, což má zřejmé důsledky pro jejich profesní rozvoj a pohodu.

Evropská komise chce jít v boji proti této nespravedlnosti příkladem. Za několik týdnů představíme akční plán pro řešení rozdílů v odměňování žen a mužů. Tím se urychlí stávající činnost a budou předložena nová opatření.

V listopadu rovněž uspořádáme kolokvium na téma „Práva žen v neklidné době“ a část jeho programu věnujeme hledání nových řešení rozdílů v odměňování žen a mužů. Přibližně v téže době bude na nejvyšší úrovni vyhlášen evropský pilíř sociálních práv, který také potvrzuje, že ženy a muži mají právo na stejnou odměnu za rovnocennou práci.

Evropané si nerovnosti mezi ženami a muži uvědomují více než kdykoli předtím, jak jsme mohli pozorovat během nedávné kampaně #MeToo v sociálních médiích, a tohoto impulzu musíme využít k akci a změně chování. U příležitosti Evropského dne rovného odměňování se zavazujeme bránit rovná práva a příležitosti na trhu práce pro ženy a muže a budeme tak činit tak dlouho, dokud se EU nestane skutečně dobrou adresou pro ženy.“

Souvislosti

V Evropské unii si ženy během vzdělávání vedou stejně dobře, či dokonce lépe než muži, avšak to se neodráží na trhu práce. V roce 2016 mělo v EU celkem 33 % žen dokončené vysokoškolské vzdělání, zatímco u mužů to bylo 29 %. Celková míra zaměstnanosti u žen je však o 11,6 procentních bodů nižší než u mužů. Ženy jsou i nadále nedostatečně zastoupeny na nejvyšších pozicích v největších společnostech v EU. Žena je pouze jedním ze 14 předsedů správní rady a pouze jedním z 20 výkonných ředitelů.

Evropský pilíř sociálních práv, který bude vyhlášen dne 17. listopadu všemi třemi institucemi EU na sociálním summitu pro růst a spravedlivý pracovní trh, potvrzuje závazek EU zajistit rovnost žen a mužů.

Evropská komise předložila dne 26. dubna 2017 legislativní návrhy o rovnováze mezi pracovním a soukromým životem, které poskytnou větší flexibilitu a lepší ochranu matkám, otcům a pečovatelům bez ohledu na to, zda si budou chtít vzít volno na péči o děti, využít flexibilní pracovní podmínky nebo se vrátit do práce. Komise vyzývá Evropský parlament a Radu, aby tyto návrhy urychleně projednaly.

Ve dnech 20. až 21. listopadu organizuje Komise své výroční kolokvium o základních právech na téma „Práva žen v neklidné době“.

Řešení složité problematiky musí zřejmě přinést oblast sociální politiky: pokud by měl být vyvážený přirozený přírůstek obyvatelstva, mělo by v průměru na každou ženu připadnout více než 3 děti. Pak by se první děti měly narodit již v průběhu vysokoškolského studia. A přenesení péče o děti na muže je samozřejmě zásadní sociální přínos pro pospolitost, pak ale reálná zaměstnanost mužů co do odpracovaných hodin (viz dnešní statistika) poklesne. Jak na rekvalifikaci v etapě robotizace, aby se zachovala produktivita?

Zaměstnanost: zpráva potvrzuje efektivitu fondu EU pro přizpůsobení se globalizaci

Komise zveřejnila 31.října zprávu o výsledcích Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci (EFG) v letech 2015 a 2016. Zpráva znovu potvrzuje úlohu fondu jako stěžejního nástroje evropské solidarity v mezích jeho nastavení a dostupnosti rozpočtových prostředků. Tento fond pomohl téměř 19 500 pracovníků přizpůsobit se měnící se struktuře obchodu a dopadům hospodářské a finanční krize ve zmíněném období.

Evropská komisařka pro zaměstnanost, sociální věci, dovednosti a pracovní mobilitu Marianne Thyssen prohlásila:

„Dnešní výsledky potvrzují, že Evropský fond pro přizpůsobení se globalizaci prostřednictvím své pomoci propuštěným pracovníkům, kteří mají potíže při hledání nového zaměstnání, přináší přidanou hodnotu. Podpora v hodnotě 70 milionů EUR z tohoto fondu se vyplatila: v letech 2015 a 2016 bylo 9 072 pracovníků, kterým byla poskytnuta, znovu zaměstnáno, a to navzdory obtížné situaci na trhu práce, se kterou se tito lidé museli vypořádat. Letos si připomínáme desáté výročí existence tohoto fondu, který je dokladem evropské solidarity s pracovníky, jež se stali oběťmi hromadných propouštění vyvolaných globalizací nebo hospodářskou krizí.“

Celkem 9 072 pracovníků, tedy asi polovina z těch, kteří se účastnili opatření v rámci fondu, nalezlo po uplynutí jednoho roku, tj. na konci období provádění opatření, novou práci nebo začalo podnikat.

Dalších 645 osob se ve stejném období vzdělávalo nebo absolvovalo odbornou přípravu s cílem zvýšit v budoucnu svou zaměstnatelnost. Členské státy rovněž uvedly, že osobní situace, zaměstnatelnost a sebedůvěra dotyčných pracovníků se díky pomoci z fondu a poskytnutým službám viditelně zlepšily. To byl i případ lidí, kteří po ukončení opatření novou práci okamžitě nenašli.

Tyto pozitivní výsledky jsou povzbudivé, zejména vzhledem k obtížným okolnostem. Situace na trhu práce v některých členských státech byla v období, na které se zpráva vztahuje, obzvláště problematická. K hromadným propouštěním došlo na územích, která se již potýkala s nadprůměrnou mírou nezaměstnanosti. Podpora byla poskytnuta zejména pracovníkům s nízkou kvalifikací nebo jiným znevýhodněním pro hledání zaměstnání. To znovu dokazuje, že finanční prostředky EU, jako je Fond pro přizpůsobení se globalizaci může být skutečně zásadním přínosem, zejména pro nejzranitelnější členy naší společnosti.

Souvislosti

Otevřenější charakter obchodu se zbytkem světa je pro růst a zaměstnanost celkově přínosný, může však také znamenat ztrátu pracovních míst, zejména ve zranitelných odvětvích a mezi pracovníky s nižší kvalifikací. To je důvod, proč Komise zřídila fond na pomoc lidem, kteří se vyrovnávají s důsledky měnící se struktury obchodu nebo byli propuštěni v důsledku hospodářské krize.

Evropský fond pro přizpůsobení se globalizaci poskytuje finanční prostředky na konkrétní opatření, která mají pomoci propuštěným pracovníkům zlepšit jejich zaměstnatelnost a najít nové zaměstnání. Financuje opatření přizpůsobená konkrétním podmínkám každého dotčeného pracovníka, jako jsou:

  • intenzivní a individualizovaná pomoc při hledání zaměstnání
  • různé druhy odborné přípravy, opatření v oblasti zvyšování kvalifikace a rekvalifikace
  • časově omezené pobídky a příspěvky vyplácené po dobu trvání aktivních opatření
  • podpora pro zahájení podnikání
  • odborné vedení v průběhu celého
  • Letos si připomínáme výročí Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci, který byl založen v roce 2007. Během své existence obdržel fond 147 žádostí. Bylo zažádáno přibližně o 600 milionů EUR na pomoc asi 137 600 pracovníků a 2 944 NEET. V letech 2015 a 2016 pomohl Fond pro přizpůsobení se globalizaci 19 500 propuštěným pracovníkům a 1 251 mladým lidem, kteří nejsou zaměstnáni ani se neúčastní vzdělávání nebo odborné přípravy (tzv. „NEET“). Příspěvek EU dosáhl částky vyšší než 70 milionů EUR a byl doplněn o dalších 48 milionů EUR ze zdrojů jednotlivých států. O pomoc z fondu požádalo 11 členských států: Belgie, Estonsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Irsko, Itálie, Polsko, Španělsko a Švédsko.

EGF – Evropský fond na podporu vyrovnání se s globalizací – trocha historie

Vytvoření fondu bylo navrženo tehdejším předsedou Komise Barossem 2006 jako reakce na hromadné propouštění 6000 zaměstnanců automobilového průmyslu ve Spojeném království. Fond vznikl s účinností od roku 2007. Úvahy k založení fondu byly vedeny myšlenkou, že globalizace obecně prospívá rozvoji ekonomiky, avšak některé účastníky trhu postihuje negativně. Je tedy zapotřebí hromadně postiženým v rozsahu působícím již jednotlivým členským státům potíže, přispět podle zásady solidarity z EU. EGF spolufinancoval individuální rekvalifikaci hromadně propouštěných nebo hromadným propouštěním ohrožených pracovníků zprvu nad 1000 postižených 70 % podílem spolufinancování z EU až na rok, poté se dolní mez propouštění snížila na 500 zaměstnanců v sektoru nebo regionu, ale s 50 % podílem EU a až do 2 let, nyní platí až 60 % podíl až do 2 let. Na etapu střednědobého výhledu je k dispozici 500 mil. €, návrh Komise musí schválit Evropský parlament, kvóta se dosud zdaleka nečerpala.

Podle zprávy Komise bylo až dosud bylo vyřízeno 148 žádostí z 21 členských států, na spolufinancování šlo 600 milionů € na pomoc 138 882 propuštěným a 2944 mladým nezaměstnaným, kteří nechodí do školy nebo na školení.

Velikost grafů Eurostatu k této problematice je dána možností číst číselné údaje

Graf č.5:  Částky vyžádané členskými státy EU z EGF za celou dobu jeho existence 2007-2016

Počet podpořených propuštěných a mladých nezaměstnaných mimo školy a zaškolování

Rozsah vyžádané pomoci ČR byl tedy nejprve nicotný, v roce 2017 podle zprávy z konce října 2017 nulový. Přitom část alokace prostředků EU na spolufinancování z EGF se nevyužívá.

Němci vyprostili nákladní loď, kterou bouře zahnala na mělčinu

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Německým expertům se včera podařilo vyprostit více než 200 metrů dlouhou loď, kterou bouře Herwart o víkendu zahnala na mělčinu u ostrova Langeoog v Severním moři. Informovala o tom agentura DPA.[/quote]

Plavidlo Glory Amsterdam dlouhé 225 metrů je opět na volném moři. Vyprošťovací tým oznámil, že se ji dnes ráno podařilo vytáhnout do hlubších vod vlečným lodím.

Loď pro přepravu hromadného nákladu se v noci na sobotu při prudké bouři, která zasáhla i region střední Evropy, ocitla na mělčině poté, co se utrhla v Německém zálivu.

Loď, která má na palubě 1800 tun těžkého oleje a 140 nafty, není podle havarijního týmu viditelně poškozená a do moře nevytekly žádné škodlivé látky.

Loď plující pod panamskou vlajkou uvízla na písčině i s 22 členy posádky. Záchranáři nejdřív z plavidla odčerpali vodu a k jeho vyproštění použili dva vlečné čluny s lany o délce 1500 metrů.

Zdroj: ČTK

Vichřice způsobila na železnici škody za 10,8 milionu korun

[quote]Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vyčíslila škodu na železničních tratích po nedělní vichřici Herwart na 10,8 milionu korun. Vítr ničil na železnici především trakční vedení, na které připadá většina škod. V částce jsou ale započteny i náklady na zásah drážních záchranářů a náklady na odklízení spadlých stromů. Nejsou v ní ale zahrnuty škody, které vítr způsobil jednotlivým dopravcům na vlacích. ČTK to řekla mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.[/quote]

Největší počet mimořádných událostí v souvislosti s nedělní vichřicí zaznamenali železničáři na Vysočině, v severních a naopak v jižních Čechách. Ani Morava ale nezůstala ušetřena komplikací, dodala Šubová. Celkem zaměstnanci správy železnic odstranili z kolejiště na dvě stovky spadlých stromů, některé z nich pádem poškodily elektrické vedení.

Nejhorší situace panovala na železnici v pondělí ráno, kdy v jeden okamžik bylo mimo provoz téměř 30 železničních tratí. Hlavní tratě se podařilo zprovoznit do pondělních 05:00.

Vichřice Herwart způsobila na železnici největší komplikace po ledovkové kalamitě z prosince 2014. Ta zastavila na tratích na 120 vlaků, ve kterých uvízlo zhruba 20.000 cestujících. České dráhy tehdy uvedly, že je námraza, kvůli které nejezdily elektrické lokomotivy, vyšla na zhruba 18 milionů korun. Z toho jen 15 milionů korun představovaly ušlé tržby a kompenzace cestujícím. Náklady na kompenzace cestujícím za nedávnou vichřici dosud dopravce nevyčíslil.

Zdroj: ČTK

Praha dostane 229 milionů od SFDI, možná je bude muset vracet

[quote]Hlavní město letos dostane od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) 229,3 milionu korun na silnice první třídy. Smlouvu s fondem schválili zastupitelé. Podle primátorčina náměstka pro dopravu Petra Dolínka jsou peníze podmíněny tím, že Praha neomezí vjezd kamionů na silnice, kterých se dotace týká. Magistrát to ale plánuje, takže možná bude muset peníze vracet.[/quote]

Praha obdrží od státního fondu 80,4 milionu na opravy a údržby silnic včetně těch, které dočasně nahrazují nedokončený vnější silniční okruh. Dalších 148,8 milionu korun město obdrží na investice do oprav ulice Přátelství, sanaci Nuselského mostu a novou rampu na Jižní spojce.

,,V případě, že Praha na komunikace zakáže vjezd kamionů, tak nám stát peníze zase vezme,“ uvedl Dolínek, který omezení nákladní dopravy v metropoli prosazuje.

Vedení Prahy chce přes odpor ministerstva dopravy zakázat kamionům sjezd do města na kterémkoliv místě Pražského okruhu a také jim úplně zakázat vjezd na Jižní a Štěrboholskou spojku, které nahrazují nedokončenou část okruhu.

Návrh omezení kamionů momentálně magistrát připravuje. Po schválení radou ho bude muset schválit silniční úřad, který spadá pod státní správu. Není jasné, zda tak učiní. Do té doby Praha peníze ze SFDI přijme.

,,Pokud bychom přijali zákaz kamionů, tak bychom poté následně řešili, jestli peníze budeme vracet nebo ne,“ řekl Dolínek.

Proti zvolené variantě omezení, počítající se zákazem na Jižní spojce, se v minulosti postavilo ministerstvo dopravy, policie a dopravci. Nákladní doprava se podle nich pouze přesune na středočeské komunikace, které na to nejsou uzpůsobeny. Podle sdružení dopravců Česmad je navíc na zásobování kamiony závislá řada provozů a obchodů na východě metropole.

Zdroj: ČTK

Společnosti AEV loni klesly tržby na 175,7 milionu korun

[quote]Společnost AEV z Kroměříže vykázala loni tržby za prodej výrobků a služeb 175,7 milionu korun. Meziročně je to pokles zhruba o 5,5 milionu korun. Zisk firmy, která se zabývá výrobou a vývojem elektroniky pro automobilový a letecký průmysl, klesl o 592.000 korun na 426.000 korun. Vyplývá to z výroční zprávy a účetní závěrky společnosti zveřejněných na webu www.justice.cz.[/quote]

Firma se základním kapitálem přesahujícím tři miliony korun rozšířila v roce 2016 obchodní spolupráci s americkou skupinou Megger. Výrazné navýšení zaznamenaly také odběry ze strany polské firmy Z.E.M.

,,Pozitivní skutečností byl i návrat dlouholetého obchodního partnera Aero Vodochody, který naši společnost zařadil mezi dodavatele jak letounu L-159, tak L-39 NG, včetně zadávání vývojových prací na nových jednotkách,“ napsal ve výroční zprávě management firmy.

Společnost AEV loni pokračovala ve vývoji sofistikovaných LED svítidel pro veřejné osvětlení. Značný význam pro ni měly i vývojové práce na polovodičových relé pro automobilky Volkswagen, Škoda a Lamborghini a také na jednotce bezkontaktního snímání bezpečnostního pásu.

Hospodářský výsledek AEV za loňský rok ovlivnila podle vedení firmy stagnace globální ekonomiky, ekonomiky eurozóny a nejistota budoucího vývoje, což potvrzovala nízká inflace a nízké úrokové sazby.

,,Velký vliv mělo zpomalení čínské ekonomiky a pokles jejího importu. Světová ekonomika rostla nejpomaleji od skončení poslední globální ekonomické recese,“ uvádí firma ve výroční zprávě.

Průměrný počet zaměstnanců AEV loni vzrostl na 132 ze 131 v roce 2015. Společnost v roce 2016 oslavila 25. výročí své existence. Mezi hlavní oblasti její výroby patří automobilní elektronika, elektronika pro osvětlovací techniku, aplikační elektronika a zakázkové osazování plošných spojů.

Zdroj: ČTK

Spolupráce EU a Egypta k silnějšímu partnerství

Zdroj: Pixabay.com

[quote]EU přijala 30. října víceletý rámec vymezující priority finanční a technické spolupráce s Egyptem na období 2017-2020 se zvláštním zaměřením na mládež a ženy. Po přijetí priorit partnerství s Egyptem v červenci 2017 přijala EU jednotný rámec podpory (Single Support Framework-SSF), který stanoví priority a finanční příděly v klíčových strategických oblastech dvoustranné spolupráce s touto zemí. V různých odvětvích bude zvláštní pozornost věnována mládeži, na níž spočívá dlouhodobá stabilita naší společnosti, a posílení postavení žen, které jsou nezbytné pro pokrok v každé společnosti.[/quote]

Johannes Hahn, komisař pro evropskou politiku sousedství a vyjednávání o rozšíření v současné době v Káhiře podepsal s egyptskými orgány memorandum porozumění o jednotném rámci podpory EU. Komisař Hahn také podepsal dvě finanční dohody, které podporují zdravotnictví, životní prostředí a dopravu, jakož i program ve výši 60 milionů EUR na podporu Egypta při řešení migračních problémů.

Vysoká představitelka/místopředsedkyně Federica Mogherini uvedla:

,,S novými prioritami partnerství mezi EU a Egyptem se zaměřujeme na budoucnost egyptského lidu. Věříme, že sociální rozvoj a sociální ochrana, zejména pokud jde o mladé lidi a ženy, jsou klíčem k udržitelnému růstu a stabilitě v Egyptě a v regionu, a proto je učiníme základem našeho partnerství.“

V komentáři k podpisu společně se Saharem Nasrem, ministrem investic a mezinárodní spolupráce, komisař Johannes Hahn uvedl: „EU je plně odhodlána podporovat úsilí Egypta o reformu svého hospodářství s cílem dosáhnout udržitelného a inkluzivního růstu a řešit klíčové socioekonomické problémy, jako je vysoký populační růst a dopad hospodářských reforem na nejzranitelnější. “

Souvislosti

Jednotný podpůrný rámec

Tento jednotný rámec podpory (SSF) definuje oblasti, na které se EU zaměřuje. Je založen na prioritách partnerství EU a Egypta pro roky 2017-2020 a při definování priorit zohledňuje egyptský program hospodářské reformy a je rovněž v souladu s Egyptskou strategií udržitelného rozvoje – vizí 2030.
Tři oblasti podpory uvedené v SSF jsou

Sektor 1: Ekonomická modernizace, udržitelnost energie a životní prostředí (orientačně 40 % celkového rozpočtu)

Sektor 2: Sociální rozvoj a sociální ochrana (orientačně 40 % celkového rozpočtu)
Sektor 3: Správa, posilování stability a moderní demokratický stát (orientačně 10% celkového rozpočtu)

Navíc bude podpora z rozpočtu na rozvoj kapacit a občanskou společnost (Indikativně 10 % rozpočtu).

Navrhované orientační příděly pro bilaterální pomoc EU Egyptu v rámci evropského nástroje sousedství (ENI) na období 2017-2020 se pohybuje mezi 432 a 528 miliony EUR.
SSF je výsledkem intenzivních konzultací se všemi příslušnými zúčastněnými stranami v Káhiře a v Bruselu, včetně občanské společnosti, místních orgánů a ministerstev, jakož i členských států EU.

Finanční dohody a nový program

Prostřednictvím dohod o financování bude EU podporovat v Egyptě tyto programy strategické spolupráce, které budou pro občany přínosem:

  1. „Program rozšiřování úpravy odpadních vod Fayyoum“: s dotací EU ve výši 38 milionů EUR bude součástí 360 ​​milionů EUR v rámci zvýhodněných půjček od EIB a EBRD využito. Tento program vám poskytne přístup ke zlepšení sanitárních služeb téměř 1 milionu obyvatel a zvýšení pokrytí sanitárních služeb ve Fayyoumu z pouhých 30 % na téměř 90%. Očekává se, že vytvoří více než 30 000 dočasných a trvalých pracovních míst.
  2. Program „Obnova Alexandra Raml Tram“: s dotací EU ve výši 8 milionů EUR, jako součást 237,7 milionů EUR v rámci zvýhodněných půjček od EIB a AFD bude využito k rehabilitaci Alexandrijské tramvaje Raml. Rehabilitovaná tramvajová linka bude mít zdvojnásobenou kapacitu a zkracuje čekací doby, ze kterých budou mít prospěch více než 200 000 cestujících denně.
  3. Nový program „Zlepšení reakce na migrační výzvy v Egyptě“ s dotací EU ve výši 60 milionů EUR bude EU podporovat úsilí Egypta o posílení řízení migrace, řešení nejdůležitějších příčin nelegální migrace a udržení egyptských komunit, v nichž jsou migranti a uprchlíci. Program se bude týkat celkem sedmi projektů a je přijat v rámci „Okna severní Afriky“ fondu pro mimořádné události v EU.

Země EU by měly pesticidy využívat udržitelněji

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Zpráva o směrnici o udržitelném používání pesticidů, kterou Komise přijala 10. října, hodnotí pokrok, kterého členské státy EU dosáhly při uplatňování opatření ke snížení rizik a dopadů pesticidů. Zahrnuje širokou škálu témat, jako je letecký postřik, informace pro veřejnost nebo školení odborníků. Zpráva uvádí nedostatečné provádění směrnice o udržitelném používání pesticidů.[/quote]

Komisař pro zdraví a bezpečnost potravin Vytenis Andriukaitis uvedl:

,,Vím, že občané mají obavy z dopadu používání pesticidů na jejich zdraví a životní prostředí. Zohlednili jsme tyto obavy a spolupracujeme s členskými státy na dosažení udržitelného využívání pesticidů způsobem, jakým pěstujeme a vyrábíme naše potraviny. Budeme i nadále povzbuzovat a podporovat členské státy v jejich úkolu zavést opatření ke snížení rizik plynoucích z používání pesticidů.“

Zatímco směrnice nabízí potenciál výrazně snížit rizika vyplývající z používání pesticidů, tato zlepšení jsou omezená a nedostatečná pro dosažení zlepšení v oblasti životního prostředí a zdraví, pro která směrnice byla navržena, aby dosáhla svého cíle. To je do značné míry způsobeno prováděním směrnice, která zůstává nevyvážená.

Mezi hlavní zjištění ze zprávy patří:

– Letecký postřik je zakázán ve všech zemích EU, výjimky jsou povoleny pouze za přísných podmínek.
– používání pesticidů je zakázáno nebo minimalizováno ve veřejných parcích, sportovních zařízeních, nemocnicích a školách,

– vzhledem k nedostatku měřitelných cílů ve většině národních akčních plánů (NAP) je obtížné posoudit ochranu vodního prostředí nebo specifických oblastí, jako jsou veřejné parky.

– Integrovanou ochranu proti škůdcům (Integrated Pst Management IPM) členské státy nevyužívají dostatečně. A to navzdory skutečnosti, že počet v EU schválených nízko rizikových nechemických látek se b EU od roku 2009 zdvojnásobil. Soulad na úrovni jednotlivých pěstitelů není systematicky kontrolován členskými státy.

– Ve všech zemích EU byly zřízeny systémy odborné přípravy a certifikace pro odborníky a téměř čtyři miliony zemědělců byli vyškoleni k bezpečnému používání pesticidů. Kromě toho bylo testováno 900 000 postřikovačů pro přesné a bezpečné použití.

Co dále

Při revizi svých národních akčních plánů je třeba, aby členské státy zlepšily jejích kvalitu, a to především stanovením konkrétních a měřitelných cílů a ukazatelů pro dlouhodobou strategii snižování rizik a dopadů používání pesticidů.

Komise bude i nadále sledovat a podporovat provádění opatření členskými státy s cílem poskytnout záruku, že cíle směrnice jsou dosaženy. Toto monitorování zahrnuje celou řadu opatření, jako jsou audity, hodnocení revidovaných NAP a další následné činnosti-například výměna osvědčených postupů a odborná příprava odborníků. Komise bude také spolupracovat s členskými státy na vývoji harmonizovaných ukazatelů EU na základě zkušeností členských států s jejich národními ukazateli.

Komise spustila 10. října internetovou stránku, která obsahuje odkazy na webové stránky členských států o udržitelném využívání pesticidů, včetně integrované ochrany proti škůdcům (IPM), s cílem usnadnit výměnu informací mezi nimi a zvýšit tok příslušných informací zemědělcům a široké veřejnosti.
Úplnou zprávu doplňuje přehledová zpráva, která obsahuje podrobnější analýzu a řadu příkladů osvědčených postupů prováděných členskými státy.

Nakonec Komise zveřejnila také pokyny pro monitorování a zjišťování dopadů používání pesticidů na lidské zdraví a životní prostředí.

Ťok: Všichni uchazeči o mýto splnili požadavky a mohou jít dál

[quote]Všichni čtyři uchazeči o správu mýtného systému po roce 2019 splnili kvalifikační podmínky a mohou postoupit do další fáze výběrového řízení. ČTK to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Ve druhém kole uchazeči o zakázku za předpokládaných 29 miliard korun podají předběžné nabídky s cenou a s technickým řešením, které chtějí pro výběr mýta využít. Kromě nynějšího provozovatele, společnosti Kapsch, se do tendru přihlásily slovenský SkyToll, maďarský National Toll Payment Services a německá firma T-Systems.[/quote]

,,Chceme mýto konečně otevřít konkurenci, aby firmy ukázaly, za jakou cenu ho umí technicky vyřešit. Nyní už připraví podrobné nabídky,“ řekl ČTK Ťok.

Termín pro jejich podání je 70 dní.

Výběrové řízení vyhlásilo ministerstvo dopravy v polovině června. Tendr, který je v současnosti nejvýznamnější veřejnou zakázku v dopravě, provázejí spory. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) už zahájil dvě správní řízení, které má posoudit férovost zadávacích podmínek. Druhé řízení, jehož zahájení oznámil ÚOHS v úterý, reaguje na výtku společnosti Kapsch. Ta si stěžovala na neurčitost plnění, tedy že zadání ministerstva je příliš široké. V konečném důsledku tak budou mít všichni uchazeči problém pro úřad požadovanou technologii ocenit, řekl ČTK mluvčí Kapsche David Šimoník. Ministr Ťok již dříve firmu Kapsch obvinil, že se snaží tendr zastavit, společnost to popřela.

Kapsch prostřednictvím mikrovlnných mýtných bran v Česku vybírá mýtné od roku 2007. Za deset let se z mýtného získalo 77,5 miliardy korun, loni to bylo 9,89 miliardy. Náklady na provoz činí 1,5 miliardy korun ročně.

Mikrovlnný systém podobně jako v Česku funguje v pásu zemí od Itálie přes Rakousko, Polsko a Bělorusko. Naopak satelitní systém využívají Německo, Slovensko, Maďarsko a částečně Belgie, která jej kombinuje s mikrovlnou variantou. Nově pro výběr mýta zvolilo satelitní technologii Bulharsko.

Zdroj: ČTK

Ostrava chystá výstavbu parkovacího domu v zoo

Zdroj: Freeimages.com

[quote]V ostravské zoologické zahradě vznikne parkovací dům, který by měl rozšířit kapacitu 480 parkovacích míst o dalších 200. Novinářům to řekl primátor Tomáš Macura.[/quote]

,,Dlouhodobě samozřejmě registrujeme deficit parkovacích míst před zoologickou zahradou. Pochopitelně se ten deficit projevuje hlavně o víkendech a o svátcích. Město už před nějakou dobou zadalo studii, jejímž výsledkem je záměr vybudovat nový parkovací objekt mezi parkovišti jedna a dva,“ uvedl Macura.

Dvoupodlažní parkovací dům bude podle primátora stát v místě zdemolované vily. Měl by zamezit situacím, kdy návštěvníci zoo blokují parkovací místa lidem z domů v okolí.

V nejbližších dnech by měly začít práce na projektové dokumentaci za 850.000 korun bez DPH. Město už vybralo společnost, která dokumentaci zpracuje. Příprava stavby by podle Macury měla být hotová v příštím roce a vlastní stavba v roce 2019.

,,Jinak ten parkovací objekt je v trase uvažované městské lanovky, takže bude dimenzován tak, aby mohl do budoucna sloužit jako cílová stanice,“ řekl Macura.

Součástí stavby bude také pěší propojení parkovišť a parkovacího domu směrem ke vstupu do zoo. Náklady by neměly být vyšší než 90 milionů korun.

Ostravská zoologická zahrada, která loni oslavila 65 let od svého založení a chová přes 400 druhů zvířat, loni podruhé prolomila hranici půl milionu návštěvníků. Zavítalo do ní 509.336 lidí, což je zhruba o 19.000 více než o rok dříve. Zahrada tak patří k nejvyhledávanějším turistickým cílům v regionu. Ve špičce k zahradě přijíždí až 2000 automobilů.

Zdroj: ČTK

Czech Airlines Technics rozšířily kapacity pro náročnější opravy

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Letecké opravny Czech Airlines Technics (CSAT) rozšířily kapacity pro náročnější opravy letadel, a přijaly proto na 80 nových techniků a dalších zaměstnanců. Pátou opravárenskou linku specializovanou na takzvanou těžkou údržbu letadel typu Boeing 737, A320 Family nebo pro vrtulová ATR firma spustila firma v říjnu. Opravárenské kapacity společnosti, která spadá pod státní Český Aeroholding, se tím zvýšily o čtvrtinu. Společnost to uvedla v tiskové zprávě.[/quote]

,,Těžká údržba letadel tvoří již dnes přes 50 procent z celkových výnosů CSAT a podle současných odhadů bude o tyto údržbové práce v budoucnu ještě větší zájem,“ uvedl předseda představenstva Českého Aeroholdingu Václav Řehoř.

Do této kategorie opravárenských prací spadají pravidelné kontroly technického stavu letadel, ale i výměny motorů, podvozků i přestavby interiérů kabiny letadla.

Celkem společnost zaměstnává 770 lidí, zaměstnance pro novou linku firma hledala od začátku roku. Zájem o nové pracovníky trvá i nyní, řekla ČTK mluvčí aeroholdingu Kateřina Pavlíková. Na kolik vyšlo vybavení hangáru F na pražském ruzyňském letišti pro spuštění nové opravárenské linky, společnost neuvedla.

K rozšíření kapacit se firma rozhodla proto, že současné opravárenské možnosti leteckých techniků byly dlouhodobě vyprodané. Stávající zákazníci navíc rozšiřují flotily o nová letadla, navýšení kapacity je tak logickým krokem, aby se společnost mohla dále rozvíjet, dodal předseda představenstva Czech Airlines Technics Pavel Haleš.

Vloni společnost provedla přes 100 zakázek těžké údržby. Kromě těchto služeb poskytují tuzemští technici rovněž takzvanou lehkou údržbu, která spočívá v kontrolách a drobných opravách letadel, které létají na linkách do Česka. Mezi nejvýznamnější zákazníky CSAT patří České aerolinie, Finnair, Transavia Airlines, Germania, Travel Service, KLM Royal Dutch Airlines a NEOS.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář