Evropský parlament vrátil na začátek jednání o pravidlech pro řidiče kamionů

Od

-

9.7.2018

[quote]Evropští poslanci vrátili na začátek jednání o tom, zda se mají na řidiče kamionů stejně jako dosud vztahovat obecná pravidla Evropské unie pro vysílání pracovníků. Kontroverzní otázkou, zda i pro řidiče nákladní dopravy má, nebo nemá platit princip stejného platu za stejnou práci na stejném místě, se tak bude znovu zabývat dopravní výbor parlamentu. Budou ji řešit také členské státy.[/quote]

Téma odměňování řidičů Evropskou unii rozděluje. Západní státy se brání levné pracovní síle ze zemí střední a východní Evropy, ty naopak kritizují údajný západní protekcionismus a varují před poškozováním vnitřního trhu.

V praxi rozhodnutí parlamentu znamená, že se na řidiče kamionů budou i nadále vztahovat stávající předpisy, řekla ČTK a serveru Info.cz česká poslankyně Martina Dlabajová. Výsledek hlasování v plénu ve Štrasburku je podle ní špatnou zprávou pro české dopravce.

,,Zůstává nejistota, jak se k tomu postaví různé členské státy,“ uvedla Dlabajová, která má na starosti sociální aspekty takzvaného silničního balíčku ve výboru pro zaměstnanost a sociální věci.

,,Nadále tak platí to, že dopravní sektor nebude mít specifickou legislativu“.

Pravidla pro vysílání si členské státy vykládají různě. Při jejich uplatňování v současné podobě se tak podle Dlabajové dá předpokládat řetězová reakce v podobě ochranářských opatření zatěžujících dopravce, jako je německý zákon, který zavedl plošné minimální mzdy i pro zahraniční zaměstnance zahraničních firem.

Naopak francouzská europoslankyně Christine Revaultová d’Allonnes-Bonnefoy ze sociálnědemokratické frakce poslance v úterý vyzvala, aby „odmítli veškerou diskriminaci“ týkající se mezd.

,,Pro řidiče musejí platit stejná pravidla jako pro ostatní pracovníky,“ prohlásila poslankyně.

Podle sdružení dopravců Česmad Bohemia krok EP pro české dopravce zatím fatální důsledky nemá. Generální tajemník sdružení Vojtěch Hromíř ČTK sdělil, že rozhodnutí europoslanců sice není dobrá zpráva pro české dopravce, protože hrozí, že pravidla pro vysílání pracovníků budou jednotlivé země využívat podle svého. Zároveň se ale podle něj daří přesvědčovat stále více europoslanců o vyjmutí mezinárodních přeprav ze směrnice o vysílání pracovníků.

Podobně hodnotí rozhodnutí české ministerstvo dopravy, podle kterého se západoevropské státy snaží vypudit české dopravce ze svého trhu.

,,Těmito kroky ohrožují jeden ze základních pilířů unie, kterým je volný pohyb pracovních sil,“ sdělil ČTK mluvčí úřadu Jakub Stadler s tím, že ministr dopravy Dan Ťok bude v následujících jednáních evropských ministrů dále aktivně otevírat toto téma.

Rakouský ministr dopravy Norbert Höfer novinářům ve Vídni řekl, že Rakousko se jako nynější předsednická země bude snažit najít kompromis mezi pozicí západoevropských států na jedné straně a pohledem zemí visegrádské skupiny na straně druhé.

,,Rád bych absolvoval řadu dvoustranných jednání a rozhovory v menších formátech, abych zjistil, zda se nám může podařit sblížit nynější extrémně odlišné pohledy,“ uvedl.

Obecná pravidla pro vysílání pracovníků, vztahující se na všechny sektory, platí od roku 1996 a byla ušita na míru stavebnictví. Mobilní povaze práce řidičů ale nevyhovují. Evropská komise proto loni přišla s návrhem na úpravu této oblasti, který představila v rámci silničního balíčku. V něm se zabývá různými předpisy pro silniční dopravu. Pro Česko je důležitá část věnující se sociální ochraně, která kromě mezd upravuje například i dobu odpočinku.

Dopravní výbor Evropského parlamentu v červnu odhlasoval kompromis, který byl přijatelný i pro české dopravce. Stanovil mimo jiné výjimku pro mezinárodní silniční dopravu, která měla být z pravidel pro vysílání pracovníků do zahraničí vyňata. Tuto dohodu ale europoslanci odmítli na červnové plenární schůzi. Dnes vrátili jednání na začátek.

Zdroj: ČTK

Vládní plán na zvýšení bezpečnosti Letiště Praha stál 123 mil. Kč

Od

Michaela Drábková

-

9.7.2018

[quote]Bezpečnostní složky společně s Českým Aeroholdingem dokončily vládní projekt, jehož cílem bylo zvyšování bezpečnosti na Letišti Václava Havla v Praze. Na letišti tak byla vybudována řada zařízení k rozpoznávání podezřelých cestujících i nákladů. Investice se v rámci tříletého projektu vyšplhaly na 123,7 milionu korun. Vyplývá to z materiálu o projektu, který zítra vyhodnotí vláda.[/quote]

Nejnákladnější a technicky nejnáročnější investicí bylo zavedení systému pro rozpoznávání obličejů a také jeho následné zapojení do informačních databází. Na letišti tak bylo instalováno 145 kamer, které by měly okamžitě porovnat zachycenou tvář s databází hledaných osob.

Kamerový systém byl předmětem diskuzí zejména při dopadení hledaných turistů z Nizozemska, kteří v dubnu napadli v centru Prahy restaurační personál. Policisté tehdy systém nevyužili a na přítomnost hledaných turistů na letišti upozornili až svědci a ostraha letiště. Kamery fungují zatím ve zkušebním provozu.

Dalším opatřením bylo vybudování systému pro rozpoznávání registračních značek, který by měl policii zajistit přehled o všech vozidlech pohybujících se ve veřejně přístupných prostorách letiště, včetně všech příjezdových cest.

Odbavovací systém byl rozšířen o vstupní branky se čtečkou cestovních dokladů. Na letišti byly dále mimo jiné instalovány kontrolní brány a zařízení k detekci chemických, případně radioaktivních látek. Součástí projektu byl i střelecký výcvik bezpečnostních složek na letišti.

Vedle nových systémů a přístrojů se podle vládního dokumentu podařilo díky projektu dosáhnout i zkvalitnění spolupráce všech zúčastněných úřadů, a to především díky rychlé výměně informací. Ministerstvo vnitra poskytlo na nová bezpečnostní opatření téměř 97,5 milionu korun. Dalších 19,65 milionu korun investovala do letiště Bezpečnostní informační služba (BIS). Původně přitom podle tři roky starého vládního usnesení, které o projektu rozhodlo, se ze strany BIS počítalo až s 50 miliony korun. Podle materiálu však služba dokázala velkou část peněz uspořit především při realizaci systému pro rozpoznávání registračních značek aut.

Po dokončení projektu vláda zároveň počítá se zaváděním obdobných opatření pro zvýšení bezpečnostních standardů, včetně kamerového systému pro rozpoznávání obličejů, i na ostatních mezinárodních letištích s pravidelným provozem v zemi (Brno – Tuřany, Karlovy Vary, Ostrava – Mošnov a Pardubice). Pokračovat by měly i práce na rozšíření pokrytí systému biometrické detekce obličejů na letišti v Praze.

Zdroje: ČTK

Šéf Airbusu: Britští ministři nemají ponětí, jak na brexit

Od

Michaela Drábková

-

9.7.2018

airbus-a380-landing-1450386 — Zdroj: Freeimages.com

[quote]Spory uvnitř britské vlády kritizoval šéf Airbusu Tom Enders. Ministři podle jeho názoru nemají ponětí, jak se postavit k brexitu. Evropský výrobce letecké techniky také zvýšil svůj odhad dodávek letadel na dalších 20 let o více než sedm procent.[/quote]

Britská vláda „nemá tuchy, nebo není schopna dosáhnout alespoň shody na způsobu jak provést brexit bez toho, aby vznikly závažné škody“, řekl na výroční tiskové konferenci firmy Enders. Společnost, která v Británii zaměstnává zhruba 14.000 lidí, již minulý měsíc varovala, že by se mohla ze země stáhnout, pokud Londýn opustí jednotný trh a celní unii Evropské unie bez tranzitní dohody.

Podobné varování britské vládě, která by na dnešním zasedání měla urovnat vnitřní spory, aby umožnila premiérce Therese Mayové odblokovat rozhovory s Evropskou unií, vyslal ve čtvrtek i největší britský výrobce automobilů Jaguar Land Rover. Odchod Británie z EU bez uzavření dohody o vzájemném obchodu by firmu podle jejího vyjádření stál 1,2 miliardy liber (35 miliard Kč) ročně.

Airbus nově předpokládá, že světové letecké společnosti koupí v příštích 20 letech 37.400 nových letadel v celkové hodnotě 5,8 bilionu dolarů (128 bilionů Kč). Prognózu navýšil díky letošnímu výraznému růstu letecké přepravy, ještě loni odhadoval pro příští dvě desetiletí odbyt jen na 34.900 strojů za 5,3 bilionu dolarů.

Zdroj: ČTK

Lidé mohou lítačkou spustit dobíjecí stanice pro elektromobily

Od

Michaela Drábková

-

4.7.2018

electric-car-2728131_960_720 — Zdroj: Pixabay.com

Držitelé pražské karty MHD lítačka mohou ode dneška kartou spustit dobíjecí stanice pro elektromobily v síti Pražské energetiky (PRE). Novinářům to dnes řekla primátorka Adriana Krnáčová. Důvodem zavedení této funkce je očekávaný růst počtu elektromobilů. V Česku je zaregistrováno přes tisícovku elektromobilů, většina z nich je v Praze. Lidé, kteří lítačku nemají, si musí u PRE nechat vydat čipovou kartu. V Praze se nachází přes 70 dobíjecích stanic PRE. Lítačkou nahradilo město před zhruba dvěma lety kartu opencard.

„Podporu elektromobility vnímám jako logický krok, kterým se v zájmu čistější dopravy musíme ubírat. Rozšiřování elektromobility přinese Praze snížení uhlíkové stopy a zlepšení životního prostředí, které bude mít pozitivní vliv na zdraví Pražanů,“ řekla Krnáčová.

K používání nabíjecích stanic PRE, tzv. PREpointů, potřebují zájemci aktivní lítačku a rovněž musí podepsat smlouvu o využívání služeb nabíjení v síti stanic PRE. Pokud majitel elektromobilu nemá lítačku, musí si u PRE zařídit čipovou kartu, kterou stanici zapne. Odběr elektřiny s nimi PRE následně vyúčtuje. Faktura zákazníkovi dorazí vždy jednou za čtvrtletí a její splatnost je 21 kalendářních dní od vystavení. Pokud není zaplacena včas, PRE si účtuje úrok z prodlení 0,05 procenta částky.

PRE nedávno zprovoznila novou rychlonabíjecí stanici na Smíchově a minulý týden také nový druh nabíjení pomocí tzv. wallboxů, tedy nástěnných nabíjecích stanic na distribučních trafostanicích. „Těch jsou v Praze stovky a nacházejí se především v obytných celcích, jako jsou sídliště. Na objekt takové stanice dokážeme umístit hned dva wallboxy, a významně tak posílit nabíjecí infrastrukturu pro elektromobilitu. Počítáme, že během několika málo let přibude především na sídlištích na 90 nových dobíjecích míst tohoto typu, která budou samozřejmě dostupná i formou lítačky,“ uvedl mluvčí PRE Petr Holubec.

Síť nabíjecích stanic v hlavním městě čítá zhruba stovku veřejných míst, z čehož v roce 2017 bylo 11 rychlonabíjecích. V červenci bude Pražanům k dispozici na stránkách Smart Prague a jejích sociálních sítích mapa Prahy rozdělená na jednotlivé, stejně velké oblasti, kde budou moci Pražané hlasovat, kde by rádi měli nabíjecí stanice.

Majitelé elektromobilů a hybridních aut mají v hlavním městě zvýhodněnou cenu parkování v tzv. modrých zónách. Za parkování lidé platí 100 korun ročně. Vedení města letos v lednu schválilo vybudování infrastruktury pro 59 dobíjecích stanic pro elektromobily, které vyjdou na 27,7 milionu korun.

Zdroj: ČTK

Japonsko vytvoří regulace pro létající auta, létat mají do roku 2023

Od

Michaela Drábková

-

4.7.2018

Japonská vláda chce do roku 2020 vytvořit první dopravní předpisy pro létající auta. Zabývat se jí má zvláštní rada, v níž zasednou technologičtí vývojáři a ministerští úředníci, napsal deník The Daily Telegraph. Země chce mít létající vozidla v provozu do roku 2023.

Rada by se poprvé měla sejít do konce letošního roku a vytvořit by měla regulace a standardy pro novou generaci aeromobilů. Výsledek by měl být ukázkou japonského technologického rozvoje na letních olympijských hrách v Tokiu v roce 2020.

Tokio předpokládá, že první létající auta by mohla být používána pro dopravu v horském terénu a na odlehlé japonské ostrovy, uvedl mluvčí japonské vlády Jošihide Suga. Důležitou roli mají sehrát při záchranných operacích při přírodních katastrofách a ulevit by mohla i vytíženým japonským silnicím.

Vývojem nových technologií pro aeromobily se už zabývá řada japonských start-upů. Nejnovější elektrické prototypy připomínají velké bezpilotní stroje schopné vertikálních vzletů i přistání.

Přesto, že z technologického hlediska dochází k velkému rozvoji, Tokio zatím nestanovilo žádná bezpečnostní opatření ani operační regulace pro létající auta. V nově sestavené radě tak mimo jiné zasednou i ministři hospodářství, dopravy, infrastruktury a cestovního ruchu.

„Svět je stále více urbanizován a doprava ve městech se stále zhoršuje, budovat a udržovat silnice je navíc nákladné,“ řekl šéf projektu pro vývoj létajících aut Cartivator Rjútaró Mori, který vládní kroky ocenil. Aeromobily podle něj mohou vyřešit dopravní, ale i ekonomické problémy.

Zdroj: ČTK

Václav Cempírek: ,,Chceme se stát velmi dobrým a platným partnerem“

Od

Michaela Drábková

-

3.7.2018

[quote]Vážení čtenáři, dovolte nám, abychom Vás uvítali u další Snídaně s osobností roku. A s kým že to dnes posnídáme? Dnes jsme si pozvali prezidenta České logistické asociace, Prof. Ing. Václava Cempírka, Ph.D.Ten se s námi podělil o minulosti, přítomnosti i budoucnosti asociace, přiblížil nám její úspěchy a projekty a mnoho dalšího. [/quote]

1) Mohl byste krátce představit Českou logistickou asociaci?

Česká logistická asociace z.s. (dále jen ČLA) byla založena v roce 1993 jako nezisková, zájmová společenská organizace zaměřená na logistiku a její aplikace v hospodářské praxi. V roce 2001 se ČLA stala řádným členem Evropské logistické asociace (ELA) se sídlem v Bruselu a v roce 2004 členem Evropské certifikační rady pro logistiku (ECBL) a tím i národním certifikačním orgánem manažerů – specialistů v oblasti logistiky.

Hlavním posláním ČLA je zajišťovat svým členům odbornou pomoc při řešení logistických problémů, být platformou pro vzájemnou komunikaci s odborníky z oblastí mimo logistiku, šířit informace o logistice a spolupracovat s logistickými asociacemi a obdobnými organizacemi v České republice a zahraničí.

Činnost asociace se řídí stanovami. Členy mohou být právnické i fyzické osoby činné v oblasti logistiky. Řídícím a výkonným orgánem asociace je prezídium, které je volené konferencí členů na období pěti let.

2) Česká logistická asociace provádí různé vzdělávací projekty. Mohl byste nám některé z nich přiblížit?

V roce 2017 získala ČLA prostředky z evropského fondu, s nimiž realizovala roční vzdělávací projekt „Společně k lepší logistice“, určený pro zaměstnance členských firem za cílem zvýšení úrovně jejich dovedností a kompetencí. V rámci tohoto projektu se ze strany naší členské základny zúčastnilo 18 společností (celkem 120 zaměstnanců), v některém ze čtyř základních modulů školení, zaměřených na ekonomické, právní, manažerské, technické a IT dovednosti. Veškeré školící aktivity byly plně hrazeny z prostředků ESF a pro jednotlivé firmy tak byly bezplatné.

3) Jaké má asociace plány do budoucna?

Chceme se stát velmi dobrým a platným partnerem a institucí pro členskou základnu. Proto máme zájem pořádat odborné semináře, exkurze a zajišťovat podpory pro veletržní akce se zaměřením na logistiku. Ještě v letošním roce uspořádáme seminář na téma „logistika vinařství“ a „logistika zeleniny“, oba tyto semináře se budou konat na jižní Moravě. Přesná místa ještě včas upřesníme i s programem a zveřejníme na internetových stránkách (http://www.czech-logistics.eu). Na měsíc září připravujeme odbornou exkurzi na Železniční zkušební okruh v Cerhenicích, kde se provádí zkušební jízdy kolejových vozidel, a to konvenčních i nekonvenčních pro rychlosti nad 200 km/h.

4) Čím by se mohla asociace pochlubit?

Určitě to je nedávný ročník „Den české logistiky“, o kterém lze hovořit pouze v superlativech. Místem konání byl prostor Muzea Škoda Auto, a.s. v Mladé Boleslavi. Auditorium pro přednášky i přilehlé výstavní plochy s firemními prezentacemi byly zcela zaplněny návštěvníky této akce, jejichž počet letos sahal ke čtyřem stům. Záštitu nad akcí převzal ministr dopravy Ing. Dan Ťok. Odpolední exkurze do výrobních provozů Škoda Auto, a.s. byla mimořádně zajímavá, účastníkům byla představena řešení pro řízení logistiky z platformy Logistika 4.0.

Velmi zdařilou akcí byl únorový seminář Zetes Innovation Day, tentokrát jako součást odborných seminářů pod přímou záštitou České Logistické Asociace (ČLA). Semináře se zúčastnilo 40 odborníků z rozličných oborů, od výrobních a logistických firem až po maloobchodní firmy. Seminář představil inovativní technologie a řešení, která významně zvyšují produktivitu práce při vychystávání zboží a tedy snižují závislost logistických procesů na nedostatkových pracovnících.

Člen České logistické asociace Společnost ŠKODA Auto se umístila s projektem Automatický sklad drobných dílů v Kvasinách mezi šest nejlepších projektů evropského kola soutěže ELA Award. Vyhlašovatelem evropské ceny ELA Award – European Gold Medal in Logistics and Supply Chain pro vynikající logistické projekty je Evropská logistická asociace se sídlem v Bruselu. Cílem této soutěže, které předchází národní kola v evropských zemích, je podpořit a iniciovat inovativní řešení konkrétních logistických projektů.

Cyklisté si mohou nechat kolo vyvézt do Krušných hor autobusem

Od

Michaela Drábková

-

3.7.2018

Cyklisté si mohou nechat vyvézt kolo autobusem z Teplic na Dolní Moldavu v Krušných horách každý den o prázdninách. ČTK o tom informovala dopravní společnost Arriva. Na vrchol Komáří vížky z Krupky bicykl sveze lanovka. Poplatek za přepravu kola autobusem je 20 korun. Souprava autobusu s přívěsem uveze dvacet kol.

„O prázdninách očekáváme ještě větší zájem o cestování s kolem, v loňském roce se nám to osvědčilo,“ uvedl obchodní ředitel firmy Arriva City Petr Havlík.

Cyklobus ve všední dny jezdí z Teplic jednou denně v 7:57 a na Dolní Moldavě je v 8:50, zpátky pak míří v 9:00 a v Teplicích je v 9:58. Sezona jízdy cyklobusů ve všední dny skončí 2. září. Jediným omezením je počet míst pro kola v cyklovleku a rozměr kola, které se musí vejít na stojan. Využít lze i cyklojízdenky Labe-Elbe.

O víkendech a o státních svátcích jezdí linka s přívěsem na kola na Dolní Moldavu pravidelně dvakrát denně. V sobotu a neděli navíc jezdí čtyřikrát denně linka z Krupky na Komáří vížku.

Na Komáří vížku se lze dostat také z Krupky lanovkou. Ta sveze i kolo. Nesmí to ale být elektrokolo a na lanovku provozovatel pouští s kolem děti nad deset let. Cena za jízdu lanovkou s kolem je 100 korun.

Zdroj: ČTK

DPP vyvíjí s ČVUT systém upozorňující řidiče tramvají na srážku

Od

Michaela Drábková

-

3.7.2018

Pražský dopravní podnik (DPP) společně s ČVUT začal vyvíjet nový tzv. antikolizní systém pro tramvaje. Ten včas upozorní řidiče na nebezpečí a možnou srážku s jinou tramvají. Testovat jej DPP začne letos v září na dvou tramvajích. ČTK to dnes sdělila mluvčí podniku Aneta Řehková. Systém by měl pomoci například v situacích, která nastala minulý týden, kdy se v Ječné ulici srazily dvě tramvaje. Při nehodě bylo zraněno 23 lidí.

„Zařízení má za úkol s předstihem akusticky upozornit řidiče na možnost kolize s jinou tramvají a u nových tramvají by mohl tento systém automaticky zastavit tramvaj a zabránit nehodě s jinou tramvají nebo minimalizovat škody a možná zranění cestujících. Tento systém v městské tramvajové dopravě není nikde plošně zaveden,“ uvedla Řehková.

Testovací a zkušební jízdy na dvou tramvajích by měly začít letos v září. „Pokud se systém osvědčí, rádi bychom ho rozšířili o další technologie, které by vyhodnocovaly i ostatní okolní provoz, automobily, chodce a podobně,“ dodala Řehková.

V Ječné ulici do sebe v pátek zezadu narazily dvě tramvaje. První tramvaj, která před křižovatkou zřejmě stála, byla starší dvouvagonová souprava, druhá nová, kloubová. Po nehodě skončily v sobě i oba vagony první tramvaje. Tři z celkem 23 zraněných utrpěli středně těžká zranění, ostatní lehká. Škoda byla podle Drážní inspekce vyčíslena na pět milionů korun. Kvůli nehodě byl na více než dvě a půl hodiny přerušen provoz tramvají mezi zastávkou I. P. Pavlova a Karlovým náměstím.

Zdroj: ČTK

Bezpečnost práce ve stavebnictví: 12 smrtelných úrazů a 2 miliony na pokutách

Od

Michaela Drábková

-

3.7.2018

Práce ve výškách_zdroj Pixabay — Zdroj: pixabay.com

Podle Státního úřadu inspekce práce (SÚIP) došlo ve stavebnictví v roce 2017 ke 12 smrtelným, 105 závažným a 1210 ostatním pracovním úrazům. Na základě kontrol bezpečnosti a ochrany zdraví při práci ve stavebnictví uložil Státní úřad inspekce práce za minulý rok celkem 102 pokut ve výši více než 2 milionů korun. Celých 48 % všech smrtelných úrazů ve stavebnictví se stalo kvůli pádu z výšky.

Příčinou dalších smrtelných pracovních úrazů na staveništi byly pády do hloubky, propadnutí střešní krytinou a také práce v nezajištěných výkopech. Vysokou úrazovost na staveništi vykazují i manipulace s materiálem a montážní práce neprováděné v souladu s bezpečnostními požadavky. Na nedodržování bezpečnosti práce a podceňování dostatečného zabezpečení pracovníků upozorňují také experti z oblasti jistící techniky.

Nepoužil osobní ochranné prostředky, uklouzl a zřítil se z 12 metrů

Stavebnictví je podle tiskového mluvčí SÚIP Richarda Kolibače velmi rizikovým oborem, pokud se týká smrtelných pracovních úrazů. Bohužel stále běžným jevem jsou na stavbách nezajištění dělníci. Jako typický příklad situace, při níž došlo k smrtelnému pracovnímu úrazu pádem z výšky, uvedl: „Při částečné výměně střešní krytiny a výměně okapových žlabů postižený nepoužil osobní ochranné prostředky proti pádu z výšky a sklouzl po střeše, která byla kluzká po předchozím dešti, z výšky 12, 5 metrů. Pracovník utrpěl zranění neslučitelná se životem.“

Prevencí je kvalitní jištění a dodržování bezpečnosti při práci

Podobné tragické události pokaždé připomenou nutnost správného jištění a ochrany před pádem, při pohybu a práci ve výškách a nad volnou hloubkou.„Zaměstnavatelé by měli pořizovat svým pracovníkům kvalitní jistící systémy, ke kterým dodavatel poskytne odborné zaškolení. Opravdu kvalitní jistící systém bezpečně zadrží pád, a navíc zajistí člověka v postroji až na dvacet minut, než dorazí pomoc. Na českém trhu lze běžně zakoupit celé jistící systémy, které dokonce nesou potřebný certifikát kvality, ale ve skutečnosti nefungují správně. Zejména v hobby marketech často pořídíte systémy, které v případě pádu mohou amputovat končetiny či zaškrtit přítok krve,“ upozorňuje na kvalitativní rozdíly, které hrají při výběru jistících prostředků zásadní roli, Dominik Kubik ze společnosti Carl Stahl, která se tímto oborem zabývá.

Nedodržování zákona v oblasti bezpečnosti práce stálo firmy víc než 2 miliony

V oblasti kontroly bezpečnosti a ochrany zdraví při práci ve stavebnictví provedly oblastní inspektoráty práce celkem 785 kontrol. Při nich bylo zjištěno 1447 nedostatků vyplývajících z nedodržování zákonných předpisů v oblasti bezpečnosti práce. „V souvislosti s těmito kontrolami Státní úřad inspekce práce uložil celkem 102 pokut ve výši více než 2 milionů korun,“ dodal Kolibač.

Evropská rada – závěry ze zasedání 28. a 29. června

Od

Michaela Drábková

-

2.7.2018

flag-3370970_960_720 — Zdroj: Pixabay.com

MIGRACE

Evropská rada znovu potvrzuje, že předpokladem fungující politiky EU je komplexní přístup k migraci spojující účinnější ochranu vnějších hranic EU, posílenou vnější činnost a vnitřní aspekty, v souladu s našimi zásadami a hodnotami. Takovýto úkol je výzvou nejen pro členské státy jednotlivě, ale i pro Evropu jako celek. Od roku 2015 byla zavedena řada opatření k dosažení účinné ochrany vnějších hranic EU. V jejich důsledku tak oproti říjnu 2015, kdy migrační krize vrcholila, klesl počet zjištěných případů nedovoleného překročení hranic do EU o 95 %, i když byl v nedávné době zaznamenán nárůst migračních toků na trasách přes východní a západní Středomoří.
Evropská rada je odhodlána v této politice pokračovat a posílit ji, aby se již nemohly opakovat nekontrolované migrační toky z roku 2015 a aby bylo důrazněji zamezováno nelegální migraci na všech stávajících i nově vznikajících trasách.
Pokud jde o trasu přes centrální Středomoří, je třeba dále zintenzívnit úsilí směřující k zastavení činnosti převaděčů, kteří působí z území Libye či odjinud. EU bude v tomto ohledu nadále stát po boku Itálie a dalších členských států v přední linii. Zvýší podporu poskytovanou pro oblast Sahelu, libyjskou pobřežní stráž, pobřežní komunity a komunity v jižních oblastech, podporu zaměřenou na humánní podmínky přijímání a dobrovolné humanitární navracení a posílí spolupráci s dalšími zeměmi původu a tranzitu, jakož i dobrovolné přesídlování. Všechna plavidla působící ve Středozemním moři musejí dodržovat platné zákony a nesmějí bránit operacím libyjské pobřežní stráže.
Co se týče trasy přes východní Středomoří, je třeba vyvinout další úsilí s cílem dosáhnout úplného provedení prohlášení EU a Turecka, zabránit novému překračování hranic z Turecka a zastavit migrační toky. Dohoda o zpětném přebírání osob mezi EU a Tureckem, jakož i dvoustranné dohody o zpětném přebírání osob by měly být prováděny v plném rozsahu a způsobem, který nediskriminuje žádný členský stát. Je naléhavě třeba vyvinout větší úsilí, aby bylo zajištěno urychlené navracení a aby se předešlo vzniku nových námořních či pozemních tras. V zájmu výměny informací o migračních tocích, zamezení nelegální migraci, zvýšení kapacit v oblasti ochrany hranic a zlepšení postupů v oblasti navracení a zpětného přebírání osob je i nadále nezbytné spolupracovat s partnery v oblasti západního Balkánu a podporovat je. S ohledem na nedávný nárůst migračních toků v západním Středomoří podpoří EU finančními i jinými prostředky veškeré úsilí, jež vyvíjejí členské státy, především Španělsko, a země původu a tranzitu, zejména Maroko, aby zamezily nelegální migraci.
Aby byl s konečnou platností rozbit operační model převaděčů, a zabránilo se tak tragickým ztrátám na životech, je nezbytné odstranit motivaci k těmto nebezpečným cestám. To vyžaduje nový přístup k vylodění osob, které jsou zachráněny při pátracích a záchranných operacích, jenž bude založen na společných nebo doplňkových opatřeních členských států. V tomto ohledu Evropská rada vyzývá Radu a Komisi, aby se urychleně zabývaly koncepcí regionálních platforem pro vylodění, a to v úzké spolupráci s příslušnými třetími zeměmi, Úřadem vysokého komisaře OSN pro uprchlíky (UNHCR) a Mezinárodní organizací pro migraci (IOM). Při provozování těchto platforem by se mělo rozlišovat mezi jednotlivými situacemi daných osob, při plném dodržování mezinárodního práva, a aniž by docházelo k vytvoření podněcujícího faktoru.
Na území EU by v souladu s mezinárodním právem mělo být o zachráněné osoby postaráno na základě sdíleného úsilí, a to jejich přemístěním v rámci kontrolovaných středisek zřízených v členských státech, výlučně na dobrovolném základě, kde by rychlé a bezpečné zpracování umožnilo za plné podpory ze strany EU odlišit nelegální migranty, již budou navráceni, od osob, které potřebují mezinárodní ochranu, na něž by se vztahovala zásada solidarity. Všechna opatření v kontextu těchto kontrolovaných středisek, včetně relokace a přesídlování, budou dobrovolné povahy a nebude jimi dotčena reforma dublinského nařízení.
Evropská rada se dohodla na zahájení druhé tranše nástroje pro uprchlíky v Turecku a zároveň na převedení 500 milionů EUR z rezervy 11. ERF do svěřenského fondu EU pro Afriku. Členské státy se kromě toho vyzývají, aby do svěřenského fondu EU pro Afriku poskytly další příspěvky za účelem jeho doplnění.
K řešení samotné podstaty problému migrace je nutné partnerství s Afrikou, jehož cílem bude zásadní socioekonomická transformace afrického kontinentu na základě zásad a cílů vytyčených africkými zeměmi v jejich Agendě 2063. Evropská unie a její členské státy se k této výzvě musí postavit čelem. Rozsah a povahu naší spolupráce s Afrikou musíme posunout na novou úroveň. K tomu nepostačí jen navýšení finančních prostředků v oblasti rozvoje, ale bude třeba činit i kroky vedoucí k vytvoření nového rámce, jenž umožní výrazný nárůst soukromých investic, a to ze strany afrických i evropských investorů. Zvláštní pozornost by měla být věnována oblastem vzdělávání, zdravotnictví, infrastruktury, inovací, řádné správy a posilování postavení žen. Afrika je naším sousedem a tato skutečnost se musí projevovat v intenzivnějších výměnách a kontaktech mezi národy obou kontinentů na všech úrovních občanské společnosti. Důležitým prvkem našich vztahů je spolupráce Evropské unie a Africké unie. Evropská rada vyzývá k jejímu dalšímu rozvoji a podpoře.
V souvislosti s příštím víceletým finančním rámcem Evropská rada zdůrazňuje potřebu flexibilních nástrojů, které umožní rychlé vyplácení prostředků s cílem bojovat proti nelegální migraci. Fondy v oblasti vnitřní bezpečnosti, integrované správy hranic, azylu a migrace by proto měly obsahovat specializované, významné složky pro řízení vnějšího rozměru
Evropská rada připomíná, že je třeba, aby členské státy za finanční a materiální podpory EU zajistily účinnou ochranu vnějších hranic EU. Rovněž zdůrazňuje, že je nutné výrazně posílit účinné navracení nelegálních migrantů. V obou těchto ohledech by měla být dále posílena podpůrná úloha agentury FRONTEX, a to i v rámci spolupráce se třetími zeměmi, prostřednictvím navýšení zdrojů a posílení mandátu. Evropská rada vítá záměr Komise předložit legislativní návrhy na účinnější a soudržnější evropskou návratovou
Pokud jde o situaci uvnitř EU, existuje nebezpečí, že druhotný pohyb žadatelů o azyl mezi členskými státy ohrozí integritu společného evropského azylového systému a schengenského acquis. Členské státy by měly přijmout veškerá nezbytná vnitřní opatření legislativní i administrativní povahy, jež budou zaměřena na boj proti tomuto jevu, a měly by za tímto účelem navzájem úzce spolupracovat.
Pokud jde o reformu směřující k novému společnému evropskému azylovému systému, díky neúnavnému úsilí bulharského předsednictví i jeho předchůdců bylo dosaženo značného pokroku. Několik legislativních návrhů se blíží do finální fáze. Je třeba dosáhnout konsensu ve věci dublinského nařízení, jehož reforma musí být založena na rovnováze mezi odpovědností a solidaritou, a to se zřetelem na osoby, jejichž vylodění je výsledkem pátracích a záchranných operací. Další posouzení si vyžaduje i návrh azylového řízení. Evropská rada zdůrazňuje, že je nutno otázku celého balíčku urychleně vyřešit, a vybízí Radu, aby pokračovala v práci a završila ji co nejdříve. Během říjnového zasedání Evropské rady bude předložena zpráva o

BEZPEČNOST A OBRANA

Evropa musí převzít větší odpovědnost za vlastní bezpečnost a upevnit svou úlohu věrohodného a spolehlivého aktéra a partnera v oblasti bezpečnosti a obrany. Unie proto přijímá kroky na upevnění evropské obrany, a za tímto účelem navyšuje investice do obrany a posiluje rozvoj schopností a operační připravenost. Uvedené iniciativy zvyšují strategickou autonomii Evropy a současně doplňují a posilují činnosti NATO, v souladu s předchozími závěry. Evropská rada:

vyzývá ke splnění závazků v rámci PESCO a k dalšímu rozvoji počátečních projektů a institucionálního rámce, a to za plného dodržování koordinovaného každoročního přezkumu v oblasti obrany a revidovaného plánu rozvoje schopností, který přijala Evropská obranná agentura. Další soubor projektů bude schválen v listopadu roku 2018. Evropská rada vyzývá Radu, aby rozhodla o podmínkách účasti třetích států v projektech stálé strukturované spolupráce;
vítá pokrok, kterého bylo dosaženo v otázce vojenské mobility v rámci PESCO a spolupráce mezi EU a NATO, očekává, že nyní dojde k finalizaci vojenských požadavků podle akčního plánu EU o vojenské mobilitě, a vyzývá členské státy, aby do roku 2024 zjednodušily a standardizovaly příslušná pravidla a postupy. Tyto činnosti, které by měly plně respektovat svrchovanost členských států, vzájemně se posilovat a řídit se přístupem zahrnujícím všechny vládní politiky, budou každoročně posuzovány na základě zprávy předkládané Komisí a vysokým představitelem, přičemž poprvé se tak stane na jaře roku 2019;
vyzývá k urychlenému provedení Evropského programu rozvoje obranného průmyslu a k dosažení dalšího pokroku ve věci výzkumného i schopnostního okna Evropského obranného fondu;
vítá práci vykonanou v zájmu posílení civilní SBOP a vyzývá k tomu, aby bylo do konce tohoto roku dosaženo dohody o paktu pro civilní SBOP, čímž bude zajištěn nový rámec EU pro civilní řešení krizí a mise SBOP, a aby byly na úrovni EU i členských států přijaty ambiciózní závazky. Připomíná, že vojenské i civilní aspekty je nutné řešit na základě komplexního přístupu a se zaměřením na konkrétní výsledky;
vítá společné sdělení o odolnosti Evropy vůči hybridním a chemickým, biologickým, radiologickým a jaderným hrozbám a vyzývá k tomu, aby byl co nejdříve přijat nový režim EU v oblasti omezujících opatření zaměřený na používání a šíření chemických zbraní. V návaznosti na mimořádnou konferenci smluvních stran Úmluvy o chemických zbraních se EU zavazuje, že bude podporovat provádění jejích výsledků;
vyzývá vysokou představitelku a Komisi, aby ve spolupráci s členskými státy a v souladu se závěry Evropské rady z března roku 2015 předložily do prosince roku 2018 akční plán obsahující konkrétní návrhy koordinované reakce EU na výzvu, již představuje šíření dezinformací, včetně patřičných mandátů a dostatečných zdrojů pro příslušné týmy ESVČ pro strategickou komunikaci;
zdůrazňuje, že je třeba posílit schopnosti zaměřené na boj proti hrozbám v oblasti kybernetické bezpečnosti majícím původ mimo EU, a žádá orgány i členské státy, aby zavedly opatření uvedená ve společném sdělení, včetně práce na určování původců kybernetických útoků a praktického využívání souboru nástrojů pro diplomacii v oblasti kybernetiky;
v zájmu snížení hrozby vyplývající z nepřátelských činností zpravodajských služeb vyzývá k další koordinaci mezi členskými státy a popřípadě i na úrovni EU a za konzultace s NATO;
vyzývá k dalšímu prohlubování spolupráce mezi EU a NATO, při plném zohlednění zásad inkluzivnosti, reciprocity a samostatnosti rozhodovacích procesů EU, mimo jiné prostřednictvím nového společného prohlášení, jež bude vycházet z pokroku dosaženého při provádění společného prohlášení z roku 2016 a souvisejících návrhů opatření;
vítá záměr Komise předložit legislativní návrh v zájmu zlepšení odhalování a odstraňování obsahu, jenž podněcuje k nenávisti a k páchání teroristických činů.

ZAMĚSTNANOST, RŮST A KONKURENCESCHOPNOST

Evropská rada potvrzuje integrovaná doporučení pro jednotlivé země ve znění projednaném Radou, což umožňuje uzavřít evropský semestr 2018. Stávající dobrá hospodářská situace by se měla využít k posílení tempa
Klíčovou prioritou zůstává i nadále zajištění spravedlivého a účinného zdanění. V této souvislosti je nezbytné důrazně bojovat proti vyhýbání se daňovým povinnostem, daňovým únikům a podvodům, a to jak na celosvětové úrovni (zejména v rámci OECD), tak i v rámci EU. Zároveň je skutečně zapotřebí přizpůsobit naše systémy zdanění digitálnímu věku. Rada by proto měla pokročit v práci na návrzích, které v oblasti zdanění digitální ekonomiky předložila Komise. Rovněž by měla pokračovat práce věnovaná způsobům zajištění účinného výběru DPH, přičemž by mimo jiné mělo být urychleně dosaženo pokroku ve věci návrhů Komise týkajících se krátkodobých opatření.
V souvislosti s rostoucím napětím v oblasti obchodu zdůrazňuje Evropská rada význam zachování a prohloubení mnohostranného systému založeného na pravidlech. EU je odhodlána pracovat na jeho modernizaci a apeluje na všechny partnery, aby se podíleli na dosažení tohoto cíle. Evropská rada vyzývá Komisi, aby společně se stejně smýšlejícími partnery navrhla v zájmu zajištění rovných podmínek komplexní přístup ke zlepšení fungování WTO v klíčových oblastech, jako jsou i) pružnější jednání, ii) nová pravidla řešící stávající problémy, a to i v oblasti průmyslových subvencí, duševního vlastnictví a nucených transferů technologií, iii) snížení obchodních nákladů, iv) nový přístup k rozvoji, v) účinnější a transparentnější řešení sporů, včetně Odvolacího orgánu, s cílem zajistit rovné podmínky, a vi) posílení WTO jakožto instituce, a to i pokud jde o její funkci v oblasti transparentnosti a dohledu.
EU bude v rámci své pozitivní obchodní agendy pokračovat v jednáních o ambiciózních, vyvážených a oboustranně výhodných obchodních dohodách s klíčovými partnery na celém světě, při čemž bude šířit své hodnoty a normy. K zajištění rovných podmínek přispěje nařízení o modernizaci nástrojů na ochranu obchodu, které bylo nedávno přijato. Evropská rada vyzývá k co nejrychlejšímu přijetí legislativního návrhu o prověřování přímých zahraničních
Evropská rada v reakci na rozhodnutí Spojených států uvalit na EU cla z výrobků z oceli a hliníku, která nejsou odůvodnitelná na základě národní bezpečnosti, plně podporuje vyrovnávací opatření, případná ochranná opatření pro naše vlastní trhy a právní řízení v rámci WTO zahájené z podnětu Komise. EU musí reagovat na všechna opatření zjevně protekcionistické povahy včetně těch, které zpochybňují společnou zemědělskou politiku.

INOVACE A DIGITÁLNÍ PROBLEMATIKA

Evropa musí pokračovat v rozvoji svého vysoce kvalitního výzkumu v celé EU a zužitkovat jeho výstupy v podobě nových produktů, služeb a obchodních modelů. V zájmu posílení revolučních inovací vytvářejících tržní příležitosti a aby bylo možno poskytovat komplexní podporu podnikům s průlomovým potenciálem, která jim umožní úspěšný vstup na světové trhy, a to i malým a středním podnikům, potřebujeme silnější a inkluzivní ekosystém inovací.
Zásadní důležitost má dokončení práce na zbývajících legislativních návrzích týkajících se jednotného digitálního trhu ještě před koncem stávajícího legislativního cyklu. K vybudování evropské ekonomiky založené na datech je třeba podniknout další kroky s cílem zlepšit účinné využívání údajů v celé EU a posílit důvěru prostřednictvím přísných norem pro ochranu údajů a plného uplatňování a přiměřeného prosazování obecného nařízení o ochraně osobních údajů, pokud jde o všechny hospodářské subjekty působící na našem jednotném trhu. Vysoce kvalitní údaje jsou nezbytně nutné pro rozvoj umělé inteligence. Evropská rada vybízí spolunormotvůrce k urychlenému projednání nejnovějšího balíčku právních předpisů týkajících se údajů. Vyzývá Komisi, aby na základě svého nedávného sdělení spolupracovala s členskými státy na koordinovaném plánu v oblasti umělé
Evropská rada v souladu s neformální diskusí vedoucích představitelů v Sofii trvá na potřebě zlepšit přístup podniků k financování, mimo jiné prostřednictvím lepší koordinace režimů a nástrojů financování výzkumu a inovací na úrovni EU i jednotlivých států, zajistit příznivé regulační prostředí, jež podpoří větší ochotu riskovat, a podporovat digitální dovednosti a propojení mezi akademickou obcí, průmyslem a vládami. Je třeba podporovat spolupráci mezi výzkumem, inovacemi a vzděláváním, a to i prostřednictvím iniciativy týkající se Evropských univerzit.

Evropská rada vyzývá Komisi, aby ve zbývajícím období programu Horizont 2020 zahájila novou pilotní iniciativu zaměřenou na průlomové inovace. V zájmu určení a rozšíření revolučních a přelomových inovací bude v kontextu příštího víceletého finančního rámce zřízena Evropská rada pro

JINÉ OTÁZKY

Evropská rada s potěšením vítá a podporuje dohodu dosaženou mezi Bývalou jugoslávskou republikou Makedonie a Řeckem ohledně otázky názvu. Tato skutečnost, spolu s dohodou mezi Bulharskem a Bývalou jugoslávskou republikou Makedonie o Smlouvě o přátelství, dobrých sousedských vztazích a spolupráci, je pro celý region výborným příkladem posilování dobrých sousedských vztahů.
Evropská rada potvrzuje závěry o rozšíření a procesu stabilizace a přidružení přijaté Radou přijala dne 26. června
Evropská rada znovu potvrzuje svoji plnou podporu rezoluci Rady bezpečnosti OSN 2166 týkající se sestřelení letu MH-17. Vyzývá Ruskou federaci, aby přijala svou odpovědnost a plně spolupracovala v rámci veškerého úsilí vyvíjeného s cílem zjistit pravdu, zajistit spravedlnost a určit odpovědnost za tento čin.
Evropská rada bere na vědomí balíček návrhů týkajících se víceletého finančního rámce na období 2021–2027, který Komise představila dne 2. května 2018, jakož i odvětvové legislativní návrhy programů na podporu evropských politik, které byly od té doby předloženy. Vyzývá Evropský parlament a Radu, aby se těmito návrhy komplexně a co nejdříve zabývaly.

Zasedání Evropské rady (článek 50) (29. června 2018)

(Po oznámení učiněném podle článku 50 SEU o vystoupení z EU se člen Evropské rady, který zastupuje vystupující členský stát, nepodílí na jednáních ani rozhodnutích Evropské rady, která se jej týkají, Spojené království se proto nezúčastnilo).

Evropská rada vítá s ohledem na informace poskytnuté vyjednavačem Unie o aktuálním stavu jednání další pokrok práce na částech právního znění dohody o vystoupení. Evropská rada nicméně bere na vědomí, že další důležité aspekty musí být ještě dohodnuty, včetně územní působnosti dohody o vystoupení, zejména pokud jde o
Evropská rada je znepokojena skutečností, že dosud nebylo dosaženo podstatného pokroku, pokud jde o dohodu na záložním řešení („backstop“) pro Irsko / Severní Irsko. Připomíná závazky učiněné Spojeným královstvím v tomto ohledu v prosinci roku 017 a březnu roku 2018 a trvá na potřebě vyvinout intenzivnější úsilí, aby bylo možné dohodu o vystoupení, včetně ustanovení týkajících se přechodu, uzavřít co nejdříve, a tato dohoda tak mohla nabýt účinku ke dni vystoupení. Připomíná, že jednání mohou pokročit jedině tehdy, budou-li plně dodržovány všechny dosud přijaté závazky.
Musí se také urychlit práce za účelem přípravy politického prohlášení o rámci pro budoucí vztahy. K tomu je zapotřebí, aby ohledně budoucích vztahů Spojené království upřesnilo svůj postoj a předložilo realistické a proveditelné návrhy. Evropská rada znovu potvrzuje zásady stanovené ve svých pokynech a postoj vymezený v březnu 2018. Připomíná, že dojde-li k vývoji postojů Spojeného království, bude Unie připravena znovu posoudit svůj návrh v souladu se zásadami uvedenými v pokynech ze dne 29. dubna a 15. prosince 2017, jakož i v pokynech ze dne 23. března 2018.
Evropské rada opětovně vyzývá členské státy, orgány Unie a všechny zúčastněné strany, aby zintenzivnily práce na své připravenosti na všech úrovních a s ohledem na všechny scénáře.