Volkswagen prodal ve čtvrtletí rekordních více než 2,6 mil. aut

17.4.2018

car-3318647_960_720 — Zdroj: Pixabay.com

[quote]Německému automobilovému koncernu Volkswagen stoupl v prvním čtvrtletí letošního roku prodej aut o 7,4 procenta na rekordních 2,6 milionu. Rekordní byl i údaj za samotný březen. Vyplývá to z údajů, které automobilka zveřejnila. Součástí koncernu je i česká Škoda Auto.[/quote]

V březnu Volkswagen prodal 1,04 milionu vozů, což je zatím nejvyšší prodaný počet aut za jeden měsíc, jaký kdy automobilka zaznamenala. Meziročně prodej vzrostl o 5,3 procenta.

,,Údaje o dodávkách za březen završují úspěšné první čtvrtletí,“ uvedl šéf skupiny pro prodej Fred Kappler.

Dodal, že v prvním čtvrtletí skupina zaznamenala silný růst ve všech hlavních regionech.

V Evropě prodej v prvním čtvrtletí stoupl o 4,1 procenta na 1,1 milionu vozů, z toho dodávky do západní Evropy vzrostly o 2,8 procenta a střední a východní Evropy o 11,4 procenta. V severní Americe prodej vzrostl o 3,4 procenta, z toho v USA o 9,9 procenta. V oblasti Asie a Tichomoří Volkswagen dodal zákazníkům 1,09 milionu vozů, o 12 procent více než před rokem.

Dodávky vozů značky Seat se ve čtvrtletí zvýšily o 18,7 procenta a Škoda o 11,7 procenta. Dodávky hlavní značky VW stouply o 5,9 procenta, napsala agentura DPA.

Koncern Volkswagen vlastní 12 značek. Patří mezi ně značky osobních automobilů Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini a Porsche, značky nákladních aut MAN a Scania a rovněž užitkové vozy Volkswagen a motocykly Ducati.

Zdroj: ČTK

Na dopravu v ČR šlo vloni z evropských fondů téměř 51 miliard Kč

Michaela Drábková

17.4.2018

[quote]V dopravě bylo loni podpořeno z evropských strukturálních fondů 68 projektů za téměř 51 miliard korun, což je o více než 40 miliard Kč víc než v roce 2016. Všechny plánované prostředky, které měl Operační program doprava (OPD) vyčleněné pro loňský rok, tak byly vyčerpány. Pro letošní rok se předpokládá čerpání OPD prostřednictvím rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) ve výši 17 miliard korun. Ministerstvo dopravy to sdělilo ČTK. OPD je primárně zaměřen na financování dopravní infrastruktury z evropských fondů.[/quote]

Loňská podpora znamená více než polovinu prostředků z celého dosavadního čerpání. Celkově tvořily loňské dotace z OPD téměř 44 procent všech financí programu pro období 2014-2020. Rozdíl v čerpání v loňském roce oproti předchozím rokům byl způsoben nastavováním systému a procesů v programu v prvních letech nového programového období.

,,Z tohoto důvodu bylo čerpání prostředků v letech 2015 a 2016 v rámci OP Doprava na národní úrovni a také na úrovni EK nižší, a to nejenom v rámci OP Doprava, ale také v případě dalších OP,“ uvedl mluvčí ministerstva dopravy Zdeněk Neusar.

Dosud bylo z OPD podpořeno celkem 117 projektů.

K největším projektům, které byly v loňském roce z OPD podpořeny, patří přestavba tranzitního železničního uzlu tzv. pražského zhlaví u Plzně, pokračování výstavby dálnice D35 v úseku z Opatovic do Ostrova a silnice I/11 mezi Nebory a Bystřicí.

Audit, který na konci loňského roku hodnotil dosavadní fungování programu, podle ministerstva nenašel při čerpání žádné systémové chyby. Dílčí problémy se vyskytovaly zejména u veřejných zakázek. Jako rizikové byly vyhodnoceny také zpoždění velkých infrastrukturních projektů. I přesto dopadl OPD při auditu mnohem lépe než Operační program Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost, který je stěžejním programem pro podporu českých podnikatelů. Ten byl kvůli vysoké chybovosti pozastaven Evropskou komisí a po dobu, než situaci projedná Evropská komise, budou hrazeny z národních zdrojů, uvedl minulý týden ministr průmyslu a obchodu v demisi Tomáš Hüner.

OPD je program s nejvyšší alokací finančních prostředků ze všech operačních programů v České republice pro období 2014 až 2020. Celkově připadá na OPD v celém období asi 117 miliard Kč, což je skoro 20 procent všech prostředků, které Česká republika pro toto období získala. Kromě OPD používá stát k podpoře dopravních projektů také SFDI, dále Nástroj pro propojování Evropy (CEF) nebo úvěry z Evropské investiční banky.

Zdroj: ČTK

DB Schenker zvýšil v ČR obrat o téměř pětinu na šest miliard Kč

Michaela Drábková

17.4.2018

[quote]Přepravní a logistická firma DB Schenker zvýšila loni v Česku obrat o 18 procent na šest miliard korun. Počet přepravených zásilek se zvýšil o pětinu na 1,5 milionu. Za loňskými výsledky stojí kromě příznivé ekonomické situace také strategie společnosti zaměřovat se na náročnější projekty s vyšší přidanou hodnotou. Firma to uvedla v tiskové zprávě.[/quote]

,,Nárůst obratu o miliardu korun představuje náš historický úspěch, na druhou stranu byl limitovaný dostupností dopravních kapacit, volných skladových ploch i nedostatkem zaměstnanců,“ uvedl ředitel DB Schenker Tomáš Holomoucký.

Pozitivní vývoj zaznamenal Schenker ve všech průmyslových oblastech s mírnou převahou automobilového a elektronického průmyslu. V Mladé Boleslavi realizuje projekt pro Magna Exteriors Bohemia, kde kompletuje nárazníky pro Škoda Auto a dodává je do nedaleké automobilky. Ve Strančicích se zase specializuje na reverzní logistiku významného výrobce elektroniky.

V minulém roce DB Schenker otevřel nové terminály a v rozšiřování skladové plochy bude pokračovat i letos. Prozatímní odhad hovoří o rozšíření o nových 35.000 metrů čtverečních a investici ve výši 600 milionů Kč.

Investice směřovaly také do digitalizace, nových datových center pro big data v Praze a v Liberci, technického vybavení pro řidiče a novou techniku ve skladech. V dlouhodobém horizontu pracuje DB Schenker na implementaci platformy Drive4Schenker, která je od letošního roku otevřená pro disponenty i dopravce.

DB Schenker je jedním z předních světových poskytovatelů logistických řešení a globálních spedičních služeb. Celosvětová síť DB Schenker zahrnuje 130 zemí, kde zaměstnává přes 91.000 pracovníků. V České republice zaměstnává 1800 lidí na 22 pracovištích.

Zdroj: ČTK

Vlaky RegioJetu jelo za čtvrtletí meziročně o 280.000 lidí více

Michaela Drábková

17.4.2018

[quote] Vlaky RegioJetu přepravily za první čtvrtletí meziročně o 280.000 více cestujících, celkem 1,25 milionu. De facto jde o přírůstek, na němž se podílí cestující v nových linkách, které fungují od poloviny loňského prosince, uvedl mluvčí společnosti Aleš Ondrůj. Dopravce začal jezdit s novými spoji mezi Prahou a Bratislavou a Prahou a Vídní a s malými výjimkami jezdí přes den v hodinovém intervalu mezi Prahou a Brnem.[/quote]

České dráhy čtvrtletní výsledky neuvádějí, avšak již několik let po sobě roste počet cestujících všem železničním dopravcům.

,,Během letní sezony chceme zvýšit kapacitu vlaků,“ uvedl majitel Radim Jančura.

Podle vlastního zjišťování dopravce tvoří cestující na lince do Vídně ze 70 procent turisté ze zemí mimo ČR a Rakousko, nejčastěji Japonci, Číňané, Korejci či Američané.

Zatímco před nástupem RegioJetu bylo možné koupit levnější jízdenky do Vídně jen s větším předstihem a jen omezený počet, dnes si lze i před odjezdem koupit u RegioJetu jízdenku z Brna za 175 korun. České dráhy nabízejí jízdenku v den odjezdu za 494 korun, na druhý den od 312 korun. Levněji lze koupit jízdenku pouze na některé vlaky s alespoň třídenním předstihem.

Již v květnu by měly část vlaků na této trase vozit nové lokomotivy Traxx od výrobce Bombardier. O víkendu dorazily dva stroje z Německa na zkušební okruh do Velimi. Jedná se o vícesystémové lokomotivy, které mají povolení v Česku, na Slovensku a v Rakousku a jezdí maximálně 160 kilometrů za hodinu.

Zdroj: ČTK

CeMAT 2018 (pondělí 23. – pátek 27. dubna) – přední světový veletrh intralogistiky a řízení dodavatelského řetězce

Michaela Drábková

16.4.2018

Bezplatné elektronické vstupenky pro čtenáře eLogistika.info

[quote]Veletrh CeMAT se koná každé dva roky společně s veletrhem HANNOVER MESSE. Příští veletrh CeMAT se uskuteční 23. – 27. dubna 2018. Představí se zde celá branže od inovativních energeticky úsporných vysokozdvižných vozíků a dílenských pozemních dopravních prostředků, komplexních plně automatizovaných přepravních systémů, jeřábů, zvedací techniky a zvedacích pracovních plošin, regálových a skladových systémů až po nejnovější řídicí systémy a inovace v oblasti Logistics IT. Na veletrhu CeMAT jsou zastoupeny všechny oblasti intralogistiky. Paletu výstavní nabídky doplní Auto-ID systémy, robotizovaná logistická pracoviště a balící technika využívaná v intralogistice.[/quote]

Zdroj: Deutsche Messe

Internetová stránka veletrhu CeMAT 2018: www.cemat.de

Internetová stránka veletrhu HANNOVER MESSE 2018 : www.hannovermesse.de

Bezplatné elektronické vstupenky pro čtenáře eLogistika.info

Čtenářům portálu eLogistika.info nabízíme bezplatné elektronické vstupenky (eTickets) – permanentní vstupenky platné po celou dobu konání veletrhu. Zde je odkaz pro získání bezplatných permanentních elektronických vstupenek (eTickets) k návštěvě veletrhu CeMAT 2018 (platí i pro HANNOVER MESSE 2018): http://www.cemat.de/ticketregistration?ftzyy

Kliknutím na odkaz se dostanete přímo k registračnímu formuláři, přes který si elektronické vstupenky (eTickets) zaregistrujete/aktivujete. Po zaregistrování/aktivaci obdržíte od veletržní správy Deutsche Messe v příloze e-mailu v pdf souboru osobní vstupenku na Vaše jméno, kterou si vytisknete ve formátu A4 na tiskárně počítače a předložíte ji při vstupu na výstaviště. Další informace k registraci vstupenek jsou k dispozici na internetové stránce http://www.cemat.de/en/register-plan/for-visitors/tickets/

Vstupenka neplatí jako jízdenka na místní dopravu v Hannoveru a okolí. Jízdenky na místní dopravu je třeba zakoupit před nástupem do dopravního prostředku. Jízdenky na místní dopravu v Hannoveru lze zakoupit také online na adrese https://shop.gvh.de/tickets .

CeMAT 2018 – výjimečná veletržní platforma pro souhru Logistiky 4.0 a Průmyslu 4.0

Konkrétní řešení, návštěvníci z celého světa a ohňostroj inovací

Hannover. Vedoucím tématem „Connected Supply Chain Solutions“ chce veletrh CeMAT dát branži intralogistiky globální impulz a posunout digitální propojení řetězců tvorby hodnot a subdodavatelských řetězců kupředu. Podle ankety odborníků poradenské společnosti BearingPoint se osm z deseti výrobních podniků v Německu, jejichž činnost se zaměřuje na Supply Chain, už zabývá tématem Connected Supply Chain. „Pokud si chtějí firmy zachovat konkurenceschopnost, musí svůj Supply Chain propojit a digitalizovat nad rámec svých podniků. Mnoho podniků stojí před otázkou, jak zrealizovat logistické koncepce 4.0. Veletrh CeMAT na to odpovídá. Důraz přitom klade na souhru mezi Průmyslem 4.0 a Logistikou 4.0,“ říká Dr. Jochen Köckler, předseda představenstva veletržní správy Deutsche Messe AG. „Společně s HANNOVER MESSE vytváříme jedinečnou platformu s tolika řešeními a inovacemi pro digitalizaci subdodavatelského řetězce, jako nikde jinde na světě.“

Veletrhy CeMAT a HANNOVER MESSE zaplní od 23. do 27. dubna 2018 celé výstaviště v Hannoveru a ukážou, jak funguje továrna budoucnosti a jak k tomu přispívá intralogistika.

Jak funguje souhra mezi oběma veletrhy, zažijí návštěvníci například během přehlídky Logistics Experience Hub. Více než 30 vystavovatelů veletrhů CeMAT a HANNOVER MESSE zde představí aktuální technologie v různých oblastech Supply Chain a pomocí zcela konkrétních příkladů ukážou, kde se využívají koncepce Logistiky 4.0 už dnes. Společnost Jungheinrich například představí téma vychystávání, společnost SMI Handling Systems předvede, jak funguje manipulace produktů pomocí vakuové techniky, společnost Copal představí inovativní řešení vykládání a paletizaci kontejnerů, Pepperl+Fuchs bude informovat o řešeních identifikační techniky a odborníci na Wearable-Computing ze společnosti Unimax ukážou řešení Augmented-Reality. Podnik HARTING představí pro Průmysl 4.0 své řešení MICA (Modular Industry Computing Architecture) a vysvětlí, jak je možno digitalizační projekty rychle a jednoduše realizovat přímo na zařízeních a strojích. J. Köckler k tomu dodává: „Řešení pro Průmysl 4.0 a Logistiku 4.0 jsou pro implementaci v podnicích už dnes k dispozici. Návštěvníci z průmyslu a obchodu zažijí v dubnu v Hannoveru to nejlepší z obou světů a mohou si tyto nové technologie a integrovaná řešení koupit.“

Veletrh CeMAT doprovázejí vysoce odborná fóra

Veletržní správa Deutsche Messe zorganizuje společně s partnerskými svazy a institucemi na veletrhu CeMAT dvě doprovodná fóra. Na fóru Logistics 4.0 v hale č. 19 půjde o témata zaměřená na budoucnost jako Blockchain, IT Security, komunikaci člověk – robot, digitální stín, umělou inteligenci, 3D tisk, Augmented Reality, drony v intralogistice, platformy nebo agilní projektový management.

Fórum Logistics Solutions v hale č. 21 se zaměří na příklady best-practice ze zcela rozdílných branží. Vedle výroby bude důraz kladen na logistická řešení pro obchod a potravinovou branži. Přitom jde jak o management vratek pomocí inteligentních kontejnerů, tak také o problematiku digitalizace skladové logistiky. Na veletrhu CeMAT vysvětlí odborníci z branže, jaké úkoly budou moci ve skladu do budoucna převzít autonomní vozidla a mobilní roboty.

Novým tématem na veletrhu CeMAT je urbánní logistika. Rychle se rozrůstající metropole staví jak interní, tak externí logistiku před stále nové výzvy. Spolkové sdružení pro logistiku (Die Bundesvereinigung Logistik (BVL)) nabídne na veletrhu CeMAT k tomuto tématu sekvenci. „V dobách Logistiky 4.0 a stoupajících obratů online musí být nově pojat Supply Chain. Jak k tomu může přispět intralogistika, aby zajistila bezproblémové dodávky v rostoucích metropolích, a jaké jsou už k dispozici technologické možnosti pro zásobování lidí na nejodlehlejších místech? Existují mezinárodní příklady best practice a zkušenosti, které lze využít pro Evropu nebo pro Německo?“ říká J. Köckler.

Startupy na veletrhu CeMAT

Když jde o inovace a nové obchodní modely, dostáváme se velmi rychle ke startupům. Na veletrhu CeMAT dostanou vlastní platformu výstavní oblastí Young Tech Enterprises. Hlavní stánek Young Tech Enterprises se nachází v roce 2018 v hale č. 17, která je na veletrhu HANNOVER MESSE křižovatkou pro startupy. Výstavní plochu tu doplní fórum, Pitches, Matchmaking-Events a workshopy.

Fórum Young Tech Enterprises zahrnuje přednášky a prezentace startupů i sítí startupů, inkubátorů a analytiků trhu. Soutěž „Startup Pitches @ Young Tech Enterprises“ zve mladé podniky ke krátké a přitažlivé prezentaci jejich produktů. Zakladatelé firem budou soutěžit o peněžité a věcné ceny a usilovat o pozornost médií a investorů.

„Naše nabídka pro startupy je zaměřena na mladé podniky a to formou informačních pultů, stánků v parku klastrů, nebo jedoduchých exkurzí,“ říká J. Köckler „Všechny startupy se mohou na veletrhu CeMAT zúčastnit také programu live v hale č. 17. Přitom půjde především o to, umožnit setkání investorů a podporovatelů se startupy. Na veletrhu HANNOVER MESSE se v minulém roce představilo už okolo 100 startupů v oblasti Young Tech Enterprises, kolem 50 startupů na společných stáncích států nebo jiných organizací a asi 50 startupů jako vystavovatelé.

Další informace:

Deutsche Messe v ČR, info@hf-czechrepublic.com , tel.+fax: 220 510 057

Většina Evropanů se domnívá, že integrační opatření jsou nezbytnou investicí v dlouhodobém horizontu

Michaela Drábková

16.4.2018

migration-3129387_960_720 — Zdroj: Pixabay.com

[quote]V denních zprávách Evropské komise bylo sdělení, že podle právě zveřejněného průzkumu Eurobarometru se 69 % Evropanů domnívá, že integrační opatření jsou nezbytnou investicí v dlouhodobém horizontu a podobný podíl názorů je na integraci jako dvoustranný proces jak pro migranty, tak pro hostitelské společnosti.[/quote]

Evropané mají tendenci se shodnout na hlavních faktorech, které mohou usnadnit nebo zabránit integraci, jakož i na politických opatřeních, která ji podporují, jako například nabízení jazykových kurzů při příjezdu, povinné integrační programy a opatření usnadňující přístup na trh práce. Podle průzkumu přibližně 60 % respondentů denně komunikuje s přistěhovalci, 40 % má přátele nebo členy rodiny, kteří jsou migranty. Většina respondentů ve všech členských státech tvrdí, že EU hraje při integraci důležitou roli, která má zvláštní přidanou hodnotu pro sdílení osvědčených postupů, podporu spolupráce všech zúčastněných stran a finanční podporu. Současně zjišťuje, že pouze menšina Evropanů si myslí, že jsou dobře informováni o migraci a integraci. Evropané také mají tendenci přeceňovat počet přistěhovalců ze zemí mimo EU: v 19 členských státech je skutečný podíl migrantů ze zemí mimo EU je poloviční nebo ještě menší, než polovina podílu odhadovaného respondenty.

Příloha

Zvláštní Eurobarometr 469: „Integrace přistěhovalců v Evropské unii“, říjen 2017. Průzkum v EU byl proveden od 21. do 30. října 2017 prostřednictvím 28080 rozhovorů, z toho v ČR 1017.

Originální závěrečná zpráva uvádí výsledky barevnými koláčovými nebo sloupcovými grafy. Aby to nebylo na překážku dostupnosti, byly rozhodující části výsledků za EU a ČR převedeny do tabulek

Výsledky šetření za EU a ČR ukazují, že se negativní postoj českých občanů k migraci českých občanů přece jen láme, protože od nepaměti přistěhovalce potřebujeme, aby Česko nevymíralo a zejména aby se rozvíjela výroba. (Čas od času se cituje Baťova publikace „Budujeme stát pro 40 milionů lidí). Je ale ostudou trpěná lež, že hrozí růst migrace, protože je již 10,5% podíl imigrantů, když jich bylo naposled 2,7 % a ČR není pro imigraci za prací dostatečně atraktivní.

SŽDC investuje do oprav nádraží v Ústeckém kraji 42 milionů

Michaela Drábková

16.4.2018

kalavrita-train-station-1537462 — Zdroj: Freeimages.com

[quote]Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) letos investuje do oprav nádraží v Ústeckém kraji 42 milionů korun. Rekonstrukce čeká například budovy ve Štětí na Litoměřicku, v Dolním Žlebu na Děčínsku nebo ve stanici Litoměřice – město. Správce navíc připravuje větší investice, se kterými počítá v příštím roce, řekla ČTK mluvčí Kateřina Šubová[/quote]

Už loni začaly úpravy nádraží v Postoloprtech, Velkém Březně a Mlýnech.

,,Zahrnují především kompletní opravy pláště budovy se zastřešením včetně případného přístřešku a povrchu prvního nástupiště. Akce se dokončí nejpozději do letošních letních prázdnin,“ uvedla Šubová.

Podobné opravy začnou i na dalších místech.

,,V letošním roce chceme v obdobném duchu zahájit opravy ve stanicích Štětí, Dolní Žleb a na zastávce Litoměřice – město. Nejvýznamnější akcí v kraji je pak oprava litoměřického horního nádraží, která navazuje na dokončenou rekonstrukci kolejiště v roce 2016,“ doplnil náměstek generálního ředitele Tomáš Drmola.

Na litoměřickém nádraží mimo fasády a výměny oken upraví SŽDC výrazně i interiér odbavovacích prostor včetně veřejného WC, mobiliáře, osvětlení a informačního a orientačního systému.

,,Další část investic tvoří stavební akce, které jsou nezbytné pro provoz nádražních budov, jako například obnova výměníkových stanic a zřízení chráněné únikové cesty ve výškové budově nádraží v Mostu nebo oprava a podstatné zkulturnění služeben výpravčích a dalších zaměstnanců SŽDC,“ uvedla Šubová.

Loni správce takto investoval v kraji 54 milionů korun.

SŽDC chystá i další úpravy. Nejdál je příprava rekonstrukcí ve stanicích Bílina, Roudnice nad Labem, Benešov nad Ploučnicí a Krásná Lípa.

,,U podstatně náročnějších rekonstrukcí ve stanicích Teplice v Čechách a Most zatím probíhají průzkumy, které stanoví nutný rozsah rekonstrukce,“ doplnila mluvčí.

Do příprav investic dá letos SŽDC v kraji 22 milionů.

,,Realizace se dočkají například projekty zabezpečení výpravních budov na hlavních nádražích v Děčíně a Ústí nad Labem v celkovém objemu 15,5 milionu korun,“ dodala Šubová.

Zdroj: ČTK

Na zahájení plavební sezony v Brně přišlo kolem 1000 lidí

Michaela Drábková

16.4.2018

[quote]Asi tisícovka lidí přišla na zahájení plavební sezony na Brněnské přehradě. Zájemci se mohli zdarma svézt na všech šesti lodích Dopravního podniku města Brna. Lodě budou jezdit do půlky října. Cena zůstává stejná jako loni, z přístavu v Bystrci do Veverské Bítýšky vyjde cesta na 150 korun. ČTK to řekla mluvčí dopravního podniku Barbora Doležalová. Letošní novinkou je automat, v němž si lidé mohou koupit lístek pomocí platební karty.[/quote]

Od ranních hodin přicházely k přehradě stovky lidí. Byly to především rodiny s malými dětmi, které dostávaly balónky s obrázky lodí. Přítomné potom pozdravilo všech devět kapitánů dopravního podniku, brněnský primátor Petr Vokřál a ředitel dopravního podniku Miloš Havránek. Potom lodě vypluly z přístavu.

Letošní novinkou je automat nainstalovaný v bystrckém přístavu, který doplňuje pokladny na lístky.

,,Cestující už nemusejí čekat frontu u okna a mohou si sami bezkontaktní platební kartou zaplatit lístek,“ uvedla Doležalová.

Lodě jezdí asi deset kilometrů dlouhou trasu z Bystrce do Veverské Bítýšky kolem hradu Veveří a zpátky. Cesta trvá asi 70 minut.

,,Jeden plavební úsek stojí 15 korun, my jich máme celkem 10. Dohromady je to 150 korun. Kdo má šalinkartu (dlouhodobá jízdenka na MHD), jízdné je levnější skoro o polovinu,“ doplnila Doležalová.

Lodě v hlavní sezoně jezdí podle ní každých 45 minut. Dopravní podnik má šest lodí a všechny jsou na elektrický pohon. Nesou názvy Lipsko, Vídeň, Utrecht, Dallas, Stuttgart a Brno. Na každou se vejde kolem 200 lidí.

,,Na loď může každý. Mohou přijít maminky s kočárky, cyklisté, lidé se psy, ale pes musí mít náhubek. Není to nijak omezené, pokud si každý koupí lístek,“ dodala Doležalová.

Loni dopravní podnik zaznamenal na Brněnské přehradě rekordní návštěvnost lodí. Přepravil přes 245.000 návštěvníků. V letošním roce chce počet ještě zvýšit. Příští rok plánuje vybudovat bezbariérové přístaviště Osada, které má nahradit přístaviště stávající a zastávku Sokolské koupaliště.

Zdroj: ČTK

V Ostravě začne od května fungovat systém sdílení jízdních kol

Michaela Drábková

16.4.2018

[quote]V Ostravě začne 1. května fungovat systém sdílení jízdních kol. Na 39 místech hlavně v širším centru města si lidé budou moci kola vypůjčit i vrátit. První čtvrthodina bude zdarma, za dalších 45 minut zaplatí cyklisté 18 korun a pak šest korun každou další čtvrthodinu. Město služba nebude stát nic. Novinářům to řekli zástupci vedení Ostravy a společnosti Rekola Bikesharing, která bude systém provozovat.[/quote]

Pilotní projekt bude ve městě do konce letošní cyklistické sezony.

,,Chceme si ověřit, jaký bude o službu zájem, jestli jsme dobře vytipovali lokality a dobře odhadli počet kol. Chceme také vyzkoušet, jaké časové frekvence budou lidé využívat nejčastěji,“ řekl ostravský primátor Tomáš Macura.

V první vlně budou mít lidé k dispozici 180 kol městského typu s nízkým nástupem, protišlapnou brzdou a košíkem na drobná zavazadla.

,,Věřím, že si Ostravané na systém zvyknou a budeme ho v příštích letech rozšiřovat,“ řekl primátor.

Po rozšíření do dalších obvodů by počet sdílených bicyklů mohl vzrůst na 500.

V Ostravě bude fungovat takzvaný hybridní stanicový systém, kdy se kola půjčují i vracejí u stanic (stojanů), které ale nejsou limitovány počtem míst.

,,Jsou v zásadě dva základní systémy – jeden je stanicový a druhý totálně bezstanicový. Ten jsme nechtěli, protože pak vznikají taková spontánní pohřebiště kol,“ řekl Macura.

Město podle něj chtělo systém, který bude uživatele motivovat, aby kola vraceli na konkrétní místa, ale zároveň se jim nemohlo stát, že na daných místech bude plno a nebude kam další kola zamknout.

,,Hybridní systém tenhleten problém řeší. Můžete zamknout jedno kolo o druhé, ale musíte to doručit do požadované lokality,“ řekl Macura.

Kola budou vybavena lokačním systémem, díky kterému bude možné sledovat, kde se nacházejí.

Za použití kol budou cyklisté platit prostřednictvím platební karty. Koordinátor Rekoly pro Ostravu Lubomír Fridrich řekl, že nejběžnějším způsobem, jak si lidé kola budou půjčovat, je zaregistrování do mobilní aplikace, která se dá stáhnout na internetových stránkách Rekoly.

,,My data nevidíme, jsou anonymizovaná. V momentě, kdy se člověk zaregistruje, zadá svoji platební kartu, může jezdit. Systém, jak to půjčit, je velmi jednoduchý. Na každém kole je číselný kód. Vy ho zadáte do aplikace, na kolo nasednete a jedete do další stanice, kde ho obdobným systémem, jakým jste ho odemkli, zase připnete,“ popsal Fridrich.

Lidé si budou moci kola půjčit také prostřednictvím webové stránky nebo SMS, předtím se ale rovněž musí zaregistrovat.

V Ostravě je okolo 250 kilometrů cyklostezek a cyklotras. Stanoviště pro sdílená kola zatím budou zejména v centrálním obvodě Moravská Ostrava a Přívoz, například v Husově sadu, před Novou radnicí u Domu kultury či Městské nemocnice, v Dolní oblasti Vítkovic nebo na Slezskoostravském hradě. Jediná vzdálenější stanice bude u Landeku v Petřkovicích.

Rekola provozuje sdílená kola od roku 2013. Působí v Praze, Brně, Olomouci, Českých Budějovicích, Liberci a Teplicích.

Zdroj: ČTK

Letošní zima byla podle silničářů ohledně nákladů podprůměrná

Michaela Drábková

16.4.2018

winter-road-1386841 — Zdroj: Freeimages.com

[quote] Letošní zimní sezona na českých dálnicích a silnicích byla podle silničářů z hlediska nákladů podprůměrná. Celkové náklady na zimní údržbu se vyšplhaly na 749 milionů korun, což je o zhruba 20 milionů korun méně, než loni. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) to sdělilo ČTK.[/quote]

Povětrnostní podmínky během letošní zimy byly podle mluvčího ŘSD Jana Rýdla poměrně stabilní. Výjimkou bylo několik lednových dnů, kdy počasí výrazně komplikovalo dopravu. Nejtěžší situace byla tradičně na Vysočině a na tamní části dálnice D1. Výraznější problémy však hlášeny nebyly, případně byly otázkou několika hodin, dodal Rýdl. Většina zdržení na silnicích byla v zimě podle mluvčího způsobena zejména nehodami, kvůli kterým musel být omezen provoz.

Během zimy bylo na české dálnice a silnice 1. třídy vysypáno přes 92.000 tun soli a použito 29.475 litrů solanky. Celkem najezdili silničáři a dodavatelské firmy při posypu a pluhování nesjízdných cest 1465 kilometrů. Jde o podobné číslo jako v předchozí sezoně.

ŘSD zajišťuje správu celkem 7051 kilometrů dálnic a silnic 1. třídy, které jsou ve vlastnictví státu. Údržbu více než šesti tisíc kilometrů obstarávaly dodavatelské firmy. ŘSD v nich v součtu za 6,8 miliardy korun vybralo jednoho dodavatele pro každý kraj, s výjimkou Středočeského kraje, který byl rozdělen na dvě části. O zbylých zhruba tisíc kilometrů se starali pracovníci ŘSD.

Zdroj: ČTK