Domů Blog Strana 650

​Senát podpořil dohodu s Německem o rozvoji Labské vodní cesty

Senát podpořil česko-německou dohodu o údržbě a rozvoji mezinárodní vnitrozemské Labské vodní cesty. Rozhodl o tom přes námitky ekologicky zaměřených senátorů, podle nichž dohoda předjímá vybudování sporného jezu u Děčína a vodního kanálu u Přelouče. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) tyto námitky odmítl.

„Smlouva nezavazuje Českou republiku realizovat vodní stupeň Děčín nebo vodní stupeň Přelouč,“ uvedl ministr. Dohoda podle něj pouze počítá se zachováním splavnosti Labe v úseku mezi Pardubicemi a Ústím nad Labem.

Stát přistoupí k výstavbě jezu u Děčína, pokud se prokáže ekonomická výhodnost toho řešení a budou možné ekologické kompenzace, uvedl Kupka. Jako příklad uvedl zachování výskytu drobnokvětu pobřežního, který je zvláště chráněným druhem květeny z kategorii kriticky ohrožených druhů. Studie podle ministra prokázaly nový výskyt této květen v budovaných zálivech.

„Není to o ochraně jedné kytky, je to o ochraně ekosystému,“ namítl senátor Petr Orel (Zelení). Podle jeho kolegy Ladislava Kose (Hnutí pro Prahu 11) si lepší splavnění Labe, jehož cena byly v roce 2015 vyčíslena na 15 miliard korun, nezasluhuje likvidaci cenného přírodního prostředí. Oba dohodu omítli podpořit na rozdíl od předsedy senátního výboru pro životní prostředí Zbyňka Linharta (STAN) nebo českolipského senátora Jiřího Voseckého (SLK).

Jez by podle odpůrců poškodil přírodu, stavbu popisují jako neekologickou a neefektivní. Na rentabilitu se dotazovala místopředsedkyně Senátu Jitka Seitlová (KDU-ČSL). Podle zastánců by významně zvýšil splavnost v úseku, který je po většinu roku pro lodě uzavřen.

Horní komora schválila úmluvu o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři. Tato pravidla bezpečnosti lodního provozu na moři by podle ministra Česko mělo mít kvůli jachtám plujícím pod českou vlajkou. Senát rovněž souhlasil s vládním prohlášením o využívání nosných raket Ariane a Vega z francouzského Vesmírného střediska Guyana. Podle Kupky do projektu původně zapojeno i Rusko se svými raketami Sojuz, ale odstoupilo.

Zdroj : ČTK

Srbské aerolinky v reakci na protiruské sankce EU posilují lety do Moskvy

Srbský národní letecký přepravce Air Serbia posílil lety z Bělehradu do Moskvy, informoval dnes server Balkan Insight. Srbsko je po vyhlášení protiruských sankcí Evropské unie ohledně letecké dopravy a následných ruských odvetných sankcí jednou z mála evropských zemí, jehož letadla Rusko vpouští do svého vzdušného prostoru.

Air Serbia nabídne pro následující týdny jeden až tři lety z Bělehradu do ruského hlavního města denně, uvedla společnost na svých stránkách. Počet přímých letů od příštího týdne tak stoupne z dosavadních osmi na 15 týdně. Rezervovat si lze také letenku s přestupem v Istanbulu. Již v pondělí firma oznámila, že přímé lety do Moskvy a Petrohradu potrvají kvůli změněným trasám déle než obvykle.

Většina západních zemí v reakci na ruskou invazi na Ukrajinu z minulého týdne uvalila sankce proti vybraným Rusům, firmám a státním institucím a uzavřela svůj vzdušný prostor pro ruská letadla. Rusko v odvetě uzavřelo své nebe pro letadla z 36 zemí. Srbsko patří k málu evropských zemí, jejichž letadla stále mohou do Ruska létat.

Srbský prezident Aleksandar Vučić ohledně války na Ukrajině lavíruje. Den po invazi uvedl, že „plně podporuje územní celistvost Ukrajiny“ a dnes se podle srbských médií Srbsko připojilo k rezoluci Valného shromáždění OSN odsuzujícímu ruskou invazi. Zároveň se odmítá připojit k unijním sankcím vůči Rusku, ačkoliv je kandidátem na členství v bloku, které předpokládá sladění zahraniční politiky se státy EU.

Sám Vučić dnes podle agentury Beta připustil, že Srbsko se nachází ve „velmi složité situaci“ a že ve světě „existuje menší pochopení pro pozici Srbska než kdy jindy“.

Srbsko s Ruskem tradičně udržuje silné vazby a je na něm do značné míře závislé v energetice. Významnou je pro Bělehrad podpora Moskvy v otázce Kosova, které v roce 2008 jednostranně vyhlásilo nezávislost na Srbsku. Rusko může díky právu veta v Radě bezpečnosti OSN blokovat vstup Kosova do OSN.

Zdroj : ČTK

Američan, který trasoval Muskův letoun, nyní sleduje ruské oligarchy

SONY DSC

Americký student Jack Sweeney získal statisíce sledujících na twitteru, když začal zveřejňovat polohu soukromých letounů bohatých, včetně šéfa automobilky Tesla Elona Muska. V reakci na válku na Ukrajině obrátil svou pozornost na ruské oligarchy.

Devatenáctiletý Sweeney, který v minulosti odmítl přistoupit na Muskovu nabídku 5000 dolarů za zrušení zmíněného twitterového účtu, založil o víkendu dva nové automatizované twitterové účty. Na nich zveřejňuje polohu letounů ruských oligarchů a důležitých osob, včetně letadel, která by mohl využívat ruský prezident Vladimir Putin. Tyto dva účty nashromáždily dohromady kolem 300.000 sledujících a poskytují aktuální informace o poloze soukromých letounů spolu s mapami.

Sweeney listu The Wall Street Journal řekl, že jej lidé k založení podobných účtů vyzývali již dlouho a po zavedení sankcí vůči nejbohatším Rusům tyto výzvy zintenzivnily.

Ruští oligarchové čelí ekonomickému chaosu doma a západním sankcím zavedeným poté, co Putin nařídil invazi na Ukrajinu. Spojené státy a jejich spojenci mimo jiné uvalili sankce na bohaté Rusy, kteří mají blízko ke Kremlu. Americký prezident Joe Biden v noci na dnešek také oznámil, že USA po vzoru Evropské unie, Británie a Kanady uzavřou svůj vzdušný prostor ruským letadlům.

Sweeneyho účty sledují letouny majitele britského fotbalového klubu Chelsea Romana Abramoviče, podnikatele Ališera Usmanova, spolumajitele ruské plynárenské společnosti Novatek Leonida Michelsona a dalších.

V rozhovoru s agenturou Bloomberg mladík prohlásil, že jej velikost letounů ruských oligarchů šokovala. „Letadla, která tito oligarchové mají, jsou naprosto šílená,“ poznamenal. „Nejbohatší v té zemi cestují letadly komerční velikosti, jako jsou Airbus A319 a Boeing 737,“ dodal.

Sweeneyho účty dohromady sledují více než 40 letadel a vrtulníků spojených s ruskými oligarchy. Student zároveň vyzval fanoušky, aby mu pomohli počet trasovaných letounů navýšit.

Twitterový účet, který sleduje Muskův letoun, je stále aktivní. Sweeney se nechal slyšet, že jej zruší pouze výměnou za nový elektromobil Model 3 od Tesly.

Zdroj : ČTK

Největší evropské logistické firmy DHL a Kühne+Nagel přestaly expedovat do Ruska

Společnosti DHL a Kühne+Nagel, největší evropské logistické firmy, pozastavily kvůli invazi ruských vojsk na Ukrajinu expedici zásilek do Ruska. Informovala o tom dnes agentura Bloomberg. Dopravu do Ruska zastavili i hlavní přepravci kontejnerů.

„Naše služby Rusku a Bělorusku byly pozastaveny, až do odvolání nepřijímáme ani zásilky do těchto zemí,“ uvedla dnes DHL ve sdělení na svém webu. Logistická firma spadá pod německou poštu Deutsche Post. Do Ruska pomáhala dodávat vakcínu proti koronaviru a další materiál pro boj s pandemií covidu-19.

Podle mluvčího německého svazu pro dopravu a logistiku DSLV jsou dodávky z Evropy do Ruska stále možné po silnici, ale provádí je čím dál méně menších společností. Větší firmy, které působí ve Spojených státech, už tam nejsou ochotny zboží přepravovat, protože se obávají o svou pověst, dodal zástupce DSLV. Na mysli měl patrně americké firmy United Parcel Service (UPS) a FedEx, uvádí Bloomberg.

Invazi na Ukrajinu odsoudila většina zemí, které na Rusko za jeho agresi uvalily sankce. Spotřebitelé v zemi, která má zhruba 145 milionů obyvatel, tak ztrácejí přístup k některým z nejznámějších světových značek. V Rusku své výrobky přestaly prodávat mimo jiné Apple, Nike či automobilka BMW.

Dopravu do Ruska a z něj už zastavil dánský námořní dopravce A.P Moller-Maersk a přidala se k němu i konkurenční společnost MSC, největší svého druhu na světě. Před nimi obdobný krok učinili i německý námořní dopravce Hapag-Lloyd či asijský Ocean Network Express.

Zdroj  :ČTK

Sněmovna schválila námořní novelu o nakládání s lodním odpadem

Sněmovna zrychleně schválila novelu o námořní plavbě, která upravuje nakládání s lodním odpadem. Předloha vychází z unijních předpisů a týká se také uznávání průkazů způsobilosti členů posádek. Vládní předlohu nyní dostane k posouzení Senát.

Velitel námořní obchodní lodi i námořní jachty bude podle novely muset až na některé výjimky zajistit předání lodního odpadu přístavnímu zařízení před opuštěním přístavu unijního státu nebo státu Evropského hospodářského prostoru. Předloha zavádí také oznamovací povinnosti provozovatele nebo velitele lodi o hrubé prostornosti alespoň 300 registrovaných tun o odpadu. Cílem unijních předpisů je předcházet znečištění moří.

Ohledně průkazů způsobilosti členů lodních posádek vydaných v Evropské unii a Evropském hospodářském prostoru novela přinese jejich automatické uznávání, odpadne u nich akceptace námořním úřadem. Změna má usnadnit volný pracovní pohyb námořníků. Nebude to ale platit pro členy posádky na velitelské nebo důstojnické úrovni, žadatel o uznání průkazu bude stále muset prokázat znalosti požadované zákonem.

Zdroj : ČTK

Ekologie, inovace či konkurenceschopnost

Snižování uhlíkové stopy, využití ekologičtějších paliv či inovace v dopravě. To byla hlavní témata neformálního zasedání ministrů dopravy Rady EU, které se uskutečnilo 21. a 22. února ve francouzském Le Bourget. Českou delegaci na setkání vedl ministr dopravy Martin Kupka.

„V České republice podporujeme rozvoj infrastruktury pro alternativní zdroje.  Myslím si, že bychom se měli zaměřit na infrastrukturu, abychom umožnili každodenní využití bezemisních vozidel. Skvělým nástrojem k dosažení našich cílů by mohlo být tzv. nařízení AFIR. Uživatelé musejí mít možnost rychlého a bezbariérového nabíjení napříč Evropou,“ uvedl po jednání Kupka.

Právě dekarbonizace, tedy snižování uhlíkové stopy nejen v silniční dopravě, je v současnosti velmi aktuálním tématem, a to jak na úrovni Evropské komise, tak i členských států. Cílem Evropské unie je totiž dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050. Na zasedání se tak vedla diskuze hlavně o elektromobilitě či o zvýšení zájmu o využívání vodíku v dopravě. Většina států zdůraznila důležitost rozvoje bezemisní mobility, zejména elektrických vozidel.

Dobíjecí stanice jsou prioritou

Ministři v této souvislosti diskutovali také o dostupnost dobíjecích stanic, která je v jednotlivých členských státech EU značně rozlišná. Pro Českou republiku je přitom vybudování dostačující sítě veřejných dobíjecích stanic prioritou. Podle Národního plánu čisté mobility by totiž v České republice do roku 2030 mělo jezdit 220 tisíc až 500 tisíc elektromobilů, 800 až 1200 elektrobusů a fungovat 19 000 až 35 000 dobíjecích bodů, tedy plnicích stanic na elektřinu. Na podporu rozvoje této infrastruktury jsou připraveny desítky miliard korun.
Země sedmadvacítky na jednání také představily své zkušenosti s inovacemi v oblasti dopravy. Ty mají přinést bezpečnější, chytřejší, ekologičtější a efektivnější dopravní systém. V tomto bodě jsou klíčové investice do výzkumu a také digitalizace.
V inovacích silniční dopravy je Česká republika velmi aktivní a úspěšná, konkrétně v zavádění služeb C-ITS (umožňujících přímou komunikaci mezi vozidly a komunikaci mezi vozidly a zařízeními na dopravní infrastruktuře) a propojeného a automatizovaného řízení. Důležitou roli v železniční dopravě zde hraje polygon u středočeské Velimi, který slouží k testování nových interoperabilních kolejových vozidel.

Přípravy na české předsednictví

Druhý den pak ministři jednali o atraktivitě dopravního sektoru, a to s ohledem na přitažlivost dopravního odvětví na trhu práce. Dopravu jako takovou totiž silně zasáhla pandemická krize a je potřeba ji zachovat i nadále konkurenceschopnou.
Dále ministři projednávali modální dopravu a možnosti jejího většího využití. K tomu se váže téma železničních sítí TEN-T, jež jsou jedním ze základních kamenů modální dopravy, a proto proběhla diskuze ohledně jejich dokončení v řádném termínu.
Na okraji jednání se Martin Kupka sešel také se svými resortními protějšky z ostatních unijních zemí, stejně jako s představiteli Evropské komise a Evropského parlamentu. Kromě jiného hovořili i o intenzivních přípravách českého předsednictví v Radě EU.

Zdroj: MD ČR

Škoda omezuje část produkce, výroba v Rusku stále běží

Česká automobilka Škoda Auto, která je součástí skupiny Volkswagen, omezí část výroby ve svých domácích závodech kvůli nedostatku dodávek po ruské invazi na Ukrajinu. Její ruské provozy však stále běží.

„Vzhledem k současné situaci na Ukrajině čelí Škoda Auto kritickému nedostatku součástek od několika místních dodavatelů, což má vliv na některé z našich modelů,“ uvedla společnost. „Toto je důvod, proč od tohoto týdne omezíme výrobu ENYAQ iV,“ dodala.

Škoda upřesnila, že v jejím dodavatelském řetězci je několik firem ze západní Ukrajiny. Česká automobilka dále informovala, že výroba stále běží v jejích dvou závodech v Rusku, které zasáhly západní sankce za invazi na Ukrajinu.

Na otázku o případných dalších sankcích ao jejich vlivu na výrobu a provoz v Rusku Škoda odpověděla: „Dopady lze určitě očekávat, ale konečné rozhodnutí a budoucí směřování určí představenstvo Škoda Auto po konzultaci se skupinou Volkswagen.“

Rusko bylo v roce 2021 druhým největším trhem značky Škoda s více než 90 000 dodanými vozidly. Ukrajina je také stabilním trhem. „Strategie prodeje v Rusku a na Ukrajině je v současnosti předmětem intenzivních diskusí. Vzhledem k nedávnému vývoji lze očekávat pokles prodeje na Ukrajině iv Rusku,“ dodala Škoda.

Zdroj : ŠKODA

Česká kancelář pojistitelů pomůže ukrajinským motoristům na území ČR

Česká kancelář pojistitelů (ČKP) pomůže ukrajinským motoristům na území ČR. Jejich případné škody z povinného ručení bude hradit ze svého garančního fondu. ČKP o tom dnes informovala ČTK.

„Na Ukrajině je minimum vozidel, která mají zelenou kartu určenou pro provoz vozidel v zahraničí, a je pochopitelné, že nyní Ukrajinci prchající před válkou řeší důležitější věci než zařizování povinného ručení. Z toho důvodu dnes ráno rozhodla Správní rada ČKP, že po dobu dvou měsíců od opuštění ukrajinského území bude případné škody způsobené ukrajinskými vozidly na území ČR hradit ČKP k tíži garančního fondu bez jakéhokoliv dopadu na ukrajinské motoristy, kteří tak mohou bez obav své vozidlo v ČR využívat,“ uvedla kancelář.

Obdobné řešení bylo přijato na Slovensku, kde opatření k hrazení škod ze strany garančního fondu platí po dobu jednoho měsíce do konce března 2022. V Polsku po překročení hranic dostávají ukrajinští motoristé rovnou zelenou kartu na měsíc zdarma.

Daná lhůta dvou měsíců v případě ČR i nastavená opatření v sousedních státech zajistí podle ČKP ukrajinským motoristům jistotu možnosti provozování vozidla pro nejbližší období. Dále pak umožní najít stabilní řešení, jak následně vozidla registrovaná na Ukrajině pojišťovat v ČR obdobně, jako se pojišťují tuzemská vozidla.

Zdroj : ČTK

Námořní dopravci Maersk a MSC pozastavili kontejnerovou dopravu do Ruska

Dánský námořní dopravce A.P. Moller-Maersk pozastaví kontejnerovou dopravu do Ruska. Je to reakce na sankce, které Západ uvalil na Rusko za jeho invazi na Ukrajinu. Podobný krok vzápětí oznámil i dopravce Mediterranean Shipping Company (MSC). Ten přestává přijímat zboží ke kontejnerové přepravě do Ruska a zajistí tam jen dopravu potravin a humanitární pomoci, stejně jako Maersk. Informovala o tom dnes agentura Reuters. MSC je největším světovým kontejnerovým dopravcem po moři, Maersk je druhý největší.

„Vzhledem k tomu, že stabilitu a bezpečnost našich aktivit už přímo a nepřímo narušují sankce, budou nové objednávky do Ruska i z Ruska pozastaveny,“ uvedl Maersk. Opatření nebude zahrnovat potraviny, léky ani humanitární dodávky, dodala firma.

Maersk zajišťuje dopravu na trasách do Petrohradu a Kaliningradu v Baltském moři, do Novorossijska v Černém moři a do Vladivostoku a města Vostočnyj na východním pobřeží Ruska.

Společnost Maersk vlastní také 31procentní podíl v ruské firmě Global Ports, která provozuje šest přístavních terminálů v Rusku a dva ve Finsku. „Ohledně Global Ports prověřujeme, jak vyhovět stále se vyvíjejícím sankcím a omezením, a připravujeme další kroky,“ uvedl Maersk.

Firma sídlící v Kodani má v Rusku asi 500 zaměstnanců. Minulý týden pozastavila veškeré zastávky svých lodí v ukrajinských přístavech a uzavřela svou hlavní pobočku v Oděse na pobřeží Černého moře.

Podobně MSC dnes klientům oznámila, že s okamžitou platností dočasně zastavuje rezervaci pro přepravu všech nákladů do Ruska a z Ruska. Týká se to všech námořních cest, včetně Baltského a Černého moře i přístupových tras přes ruský Dálný východ.

Maersk byl mnoho let největším kontejnerovým přepravcem nákladů po moři. Letos v lednu ale firma oznámila, že ji v tomto ohledu předstihla společnost MSC, která je registrovaná ve Švýcarsku.

Zdroj : ČTK

USA vyloučí ruská letadla ze svého vzdušného prostoru, oznámil Biden

Spojené státy po vzoru Evropské unie, Británie a Kanady uzavřou svůj vzdušný prostor ruským letadlům kvůli vpádu ruských vojáků na Ukrajinu. Při svém projevu o stavu unie to v Kongresu oznámil americký prezident Joe Biden. Uvedl, že Spojené státy stojí za ukrajinským lidem, také ovšem deklaroval, že americké jednotky na Ukrajině bojovat nebudou. Ruský prezident Vladimir Putin je podle Bidena více izolovaný od světa než kdy jindy.

„Myslel si, že Západ a NATO nebudou reagovat, myslel si, že nás může rozdělit… Ale Putin se spletl,“ řekl šéf Bílého domu. Na úvod svého projevu ocenil Ukrajince včetně ukrajinské velvyslankyně ve Washingtonu Oksany Markarovové, která byla na tribuně Sněmovny reprezentantů. Přítomní pak jí i všem ostatním Ukrajincům tleskali vestoje. Mnozí členové Kongresu při tom byli oděni v barvách ukrajinské vlajky nebo měli modrožluté vlaječky či jiné doplňky.

Agentura AP dění popisovala jako pozoruhodnou ukázku jednoty po roce neustálých pranic mezi demokraty a republikány nebo i uvnitř Bidenovy Demokratické strany. Ruskou invazi odsuzují demokraté i republikáni a zástupci dvou stran spolupracovali v uplynulých dnech na balíku bezpečnostní a humanitární pomoci pro Ukrajinu v objemu 6,4 miliard dolarů (skoro 150 miliard Kč).

„Putinova válka byla předem naplánovaná a nevyprovokovaná. Odmítl opakované snahy o diplomacii,“ uvedl Biden, který ruského prezidenta v projevu označil za diktátora. „Když diktátoři za svoji agresi nezaplatí, způsobí ještě více chaosu,“ řekl.

Biden před zákonodárci, členy svého kabinetu a soudci nejvyššího soudu vyzdvihoval sankce, které na Rusko uvalil Západ, a prezentoval i společnou „pracovní skupinu“, která má dohlížet na to, aby měly sankce kýžený efekt. „Dnes večer říkám ruským oligarchům a zkorumpovaným lídrům, kteří z tohoto násilného režimu vymáčkli miliony dolarů: Dost. Přidáváme se k evropským spojencům, abychom našli a zabavili jejich jachty, jejich luxusní byty, jejich soukromé tryskáče,“ řekl.

Zároveň ale ujistil, že „naše síly nejsou zapojené a nezapojí se do konfliktu s ruskými silami na Ukrajině“. „Ukrajinci bojují s čistokrevnou odvahou,“ uvedl. „Ale nejbližších několik dní, týdnů, měsíců, pro ně bude tvrdých,“ dodal. Washington už předtím odmítl výzvy Kyjeva k vyhlášení bezletové zóny nad Ukrajinou, jejíž dodržování by vymáhal Západ.

Pokud jde o uzavření amerického vzdušného prostoru pro ruská letadla, nebylo ihned zcela jasné, kdy opatření začne platit. Podle informací listu The New York Times budou mít zákaz nad USA operovat letadla vlastněná nebo registrovaná ruskými občany. Takovýto zákaz předtím vydala EU, Británie i Kanada, načež Rusko v odvetě zakázalo vstup do svého vzdušného prostoru leteckým společnostem ze 36 zemí.

Při dramatickém vývoji kolem Ukrajiny v Bidenově zhruba hodinovém projevu v podstatě nezbyl prostor na jiná zahraničněpolitická témata, všímali si američtí novináři. Podle rozhlasové stanice NPR prezident jen třikrát zmínil Čínu, přičemž v zásadě opakoval starší vyjádření. Úplně pak Biden opomenul Afghánistán, který se po odchodu amerických vojáků a návratu Tálibánu k moci zmítá v hluboké krizi.

Zdroj : ČTK

Logistický kalendář