Zprávy

Chystaná stavba vysokorychlostní železniční trati Moravská brána z Prosenic na Přerovsku do Ostravy si vyžádá trvalý zábor 4,3 milionu metrů čtverečních zemědělské půdy, z toho zhruba 48 procent plochy připadá na Olomoucký kraj a zbývajících 52 procent na Moravskoslezský kraj. ČTK informaci získala z dokumentace projektu, která byla zveřejněna v databázi posuzování vlivu staveb na životní prostředí EIA. Stavba vysokorychlostní trati Moravská brána bude stát několik desítek miliard korun. Využívat ji budou pouze osobní vlaky, jezdit po ní budou moci rychlostí až 320 kilometrů za hodinu. Jízda vlakem z Olomouce do Ostravy pak zabere 30 minut a z Přerova do Ostravy 15 minut.

Zisk státního podniku Řízení letového provozu ČR (ŘLP) loni meziročně vzrostl o téměř 82 procent na 320 milionů korun. To se podle generálního ředitele ŘLP Jana Klase podařilo jak zvýšením výnosů, tak zároveň přísným sledováním nákladů v důležitých oblastech. Celkové výnosy firmě loni stouply meziročně o 21 procent ze 3,6 miliardy předloni na téměř 4,4 miliardy korun. Na síti X o tom informoval Klas.

Na traťových kolejích vedoucích ze stanice Depo Hostivař do stanice Skalka bude Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) od středy 8. května 2024 měnit dožilé dřevěné pražce za betonové a s nimi také kolejnice a výhybky. Práce potrvají do nočních hodin z neděle 12. na pondělí 13. května 2024. Z tohoto důvodu bude v uvedeném termínu obousměrně přerušen provoz metra na lince A v koncovém úseku Skalka – Depo Hostivař. DPP místo toho zavede náhradní autobusovou dopravu XA. Provoz metra v úseku Skalka – Depo Hostivař bude opět obnoven v pondělí 13. května 2024 od ranního výjezdu.

Není pochyb o tom, že klíčový vliv na změny, které lze v nadcházejícím období v celém dodavatelském řetězci očekávat, bude mít povinnost nejprve velkých, později i menších společností prokazovat svou orientaci na významné snižování uhlíkové stopy svého vlastního podnikání. Nástrojem vytvořeným pro tento účel je nefinanční reporting ESG, jenž vedle přímého vlivu na hlavní hráče na trhu zasáhne postupně právě jejich prostřednictvím nepřímo i ty nejmenší.

Viděli jste náš spot v televizi? 🧐 Kdo v něm porušil pravidla a co bylo špatně? 🤔 Dejte nám vědět a vyhrajte ceny od BESIPU! ✍️ Zároveň si tak provětráte Vaše znalosti dopravní bezpečnosti.

Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) podporuje letecký průmysl a slouží ke standardizaci a zlepšování letecké dopravy po celém světě. Členství v IATA pro logistické společnosti je důležitým ukazatelem kvality, který nejen vyzdvihuje jejich spolehlivost a profesionalitu, ale poskytuje také řadu významných výhod, které ovlivňují kvalitu služeb a přispívají k rozšiřování příležitostí pro společnosti i jejich klienty.

Nedostatek kameniva na velkých dopravních stavbách zatím podle státních firem nehrozí. Vyplývá z odpovědí státních organizací Správa železnic a Ředitelství silnic a dálnic ČR pro ČTK. Podle těchto společností ani není potřeba kamenivo vozit z příliš velké vzdálenosti. Například na stavbu dálnice D55 je to zhruba 50 kilometrů, na železniční stavby ještě blíže.

Projekt sdílených kol bude v Jablonci nad Nisou pokračovat i v příštím roce. Se společností nextbike uzavřela radnice smlouvu na dva roky. Pokračování projektu bude město stát 1,45 milionu korun. Velkou část by měla pokrýt dotace z Libereckého kraje, řekla ČTK mluvčí magistrátu Jana Fričová. Počet kol se zvýšil z loňské stovky na 130. K dispozici jsou na 39 místech, loni jich bylo o devět méně.

Dělníkům při stavbě metra D v úseku mezi Pankrácí a Olbrachtovou zbývá prorazit desítky metrů tunelu spojujícího trasu D s linkou C a odstavný tunel. V jedné části pak ještě dokončují ražbu tunelu do jeho finální velikosti. Ražby pak budou pokračovat rovněž ve stanicích. Nyní stavbaři pracují na izolacích v takzvaném sekundárním ostění již vyražených objektů metra D. Hotová je stavební jáma pro budování přestupu mezi obchodním centrem a stanicí Pankrác D. ČTK to sdělil vedoucí odboru komunikace dopravního podniku (DPP) Daniel Šabík. Provoz pražského metra začal před 50 lety.

Zájemci o pražské metro se mohli včera od 10:00 do 16:00 při dni otevřených dveří přijít podívat do depa Kačerov při příležitosti 50 let od zahájení provozu podzemní dráhy v metropoli. Lidé si mohli prohlédnout zázemí a technický prostor depa a vozy metra včetně těch historických. V hlavní budově ve vestibulu pro ně byla vůbec poprvé připravena prezentace systému dispečerského řízení dopravy metra. ČTK to sdělila mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková. Provoz metra na trase C byl v úseku mezi Kačerovem a tehdejší stanicí Sokolovská, dnes Florencí, zahájen 9. května 1974.