Domů Blog Strana 1057

V ČR by měly přibýt dvě desítky stanic na CNG, nyní jich je 165

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Do roku 2021 by měli mít řidiči v České republice k dispozici zhruba dvě desítky nových plnicích stanic na stlačený zemní plyn (CNG) pro vozidla osobní i nákladní dopravy. Stát jejich vybudování podpoří z evropských dotací. ČTK to oznámilo ministerstvo dopravy. Dosud je v Česku v provozu 165 těchto stanic.[/quote]

,,V oblasti CNG plnících stanic pro osobní vozidla je na tom již Česká republika poměrně dobře, postrádáme však více CNG stanic, které by umožňovaly rovněž plnění vozidel nákladní dopravy. Tento dotační program by měl tento stav změnit,“ uvedl ministr dopravy Dan Ťok.

Ministerstvo dopravy na projekty stavby CNG stanic uvolní z Operačního programu Doprava (OPD) až 50 milionů korun.

Národní akční plán čisté mobility, který byl schválen vládou v listopadu 2015, počítá s vybudováním 200 CNG plnicích stanic do roku 2020. Podle ministerstva by se měl tento cíl povést naplnit.

Vedle CNG plnicích stanic chce ministerstvo dopravy podpořit také výstavbu plnících stanic na zkapalněný zemní plyn (LNG) a vodík. Záměry ministerstva navazují na zahájenou podporu projektů, které jsou zaměřeny na výstavbu páteřní sítě rychlodobíjecích stanic a doplňkové sítě běžných dobíjecích stanic pro elektromobily. Celkem má ministerstvo na dotační program pro podporu infrastruktury pro alternativní paliva v operačním programu vyčleněno 1,2 miliardy korun.

Zájemci o podporu svého projektu mohou podávat své žádosti do 17. srpna letošního roku.

Zdroj: ČTK

ŠKODA AUTO Vysoká škola zahájila první ročník MBA programu Global Management in Automotive Industry.

[quote]Na ŠKODA AUTO Vysoké škole proběhlo v pátek 23. března zahájení prvního ročníku MBA programu Global Management in Automotive Industry. Jedná se o program celoživotního vzdělávání, který je specificky zaměřen na potřeby a perspektivy kariérně zaměřených profesionálů automobilového průmyslu. Byl vyvinut ve spolupráci s globálními hráči automobilového průmyslu, jako je AutoSAP nebo Česko-německá obchodní a průmyslová komora.[/quote]

Zahájení proběhlo v prostorách Vzdělávacího centra Na Karmeli a úvodního slova se ujal rektor ŠKODA AUTO Vysoké školy doc. Ing. Pavel Mertlík, CSc., který pogratuloval studentům k jejich rozhodnutí prohloubit dosavadní profesní znalosti.

„MBA program ŠKODA AUTO Vysoké školy je v rámci České republiky unikátní nejen svým zaměřením, ale také mezinárodním rozměrem, kterého bylo dosaženo díky akreditaci ACBSP.“

Ředitel MBA programu doc. Ing. Pavel Štrach, Ph.D., Ph.D. pak seznámil studenty s průběhem celého studia.

„Součástí programu je také náročný outdoorový trénink, který účastníkům pomůže lépe zvládat stresové situace a rozvíjet vůdcovské kompetence.“

Mezi dalšími aktivitami zmínil také případové studie, příklady z praxe, interaktivní úkoly, cafeterie, diskuze, projekty a simulace.

První absolventi kurzu budou zakončovat své studium za 18 – 24 měsíců. Mají předpoklad uplatnit se především v pozicích ve středním a vyšším managementu firem v sektoru automobilového průmyslu včetně dodavatelů a distributorů.

Začal fungovat systém tísňového volání aut eCall

[quote]Systém automatického tísňového volání eCall začal od tohoto týdne fungovat v ostrém provozu. Automobilky mají od nynějška povinnost instalovat palubní jednotky systému do všech nových modelových řad osobních aut a nákladních vozidel do 3,5 tuny homologovaných pro evropský trh. Vyplývá to z informací ministerstva dopravy.[/quote]

Mobilní operátoři se měli na spuštění systému eCall připravit do října loňského roku. Systém má sloužit ke zrychlení doby mezi ohlášením, že se nehoda stala, a příjezdem záchranných složek na místo. Tím lze výrazně eliminovat následky nehody.

Ve vozidle je instalována jednotka GNSS s vestavěnou SIM kartou a hlasovým telefonem. Stisknutím tlačítka SOS nebo v případě automatické aktivace senzorů nárazu ve vozidle se spustí poplach a auto automaticky přenese potřebná data na centrum tísňového volání integrovaného záchranného systému a k tomu volá na číslo 112. Potom už posádka komunikuje s operačním důstojníkem, který posoudí danou situaci a vyšle podle potřeby záchranné složky. Pokud posádka v případě automatické aktivace eCallu při telefonickém spojení nereaguje, operační důstojník situaci vyhodnotí tak, že došlo k závažnému zranění a vyšle tam pomoc.

,,Podle statistik zemře v ČR ročně pět až deset lidí kvůli tomu, že se při dopravní nehodě vážně zraní, nedokážou přivolat pomoc a není ani žádný svědek nehody, který by jim pomohl. Jde především o nehody na málo frekventovaných komunikacích v nočních hodinách. V případě těžkého zranění každá minuta rozhoduje o tom, jak vážné následky bude mít na zdraví účastníka nehody. Tyto ztráty ve statistikách přímo nevyčteme, ale pro další život zraněných mohou hrát zásadní roli,“ uvedl pověřený ředitel oddělení Besip Tomáš Neřold.

Ministerstvo dopravy stálo u zrodu projektu eCall a iniciovalo v rámci Evropské unie zapojení složek Integrovaného záchranného systému. Ministerstvo systém eCall od roku 2005 podpořilo téměř 30 miliony korun.

Zdroj: ČTK

České dráhy otevírají cyklopůjčovny, nabídnou i cyklovlaky

[quote]Velikonočním víkendem se opět otevčely cyklopůjčovny Českých drah (ČD). V Karlovarském kraji si budou lidé moci kola i elektrokola půjčit v šesti železničních stanicích a po domluvě dokonce v osmi stanicích. I pro letošní rok České dráhy chystají speciální cyklovlaky mezi Chebem a Karlovými Vary, informovala ČTK mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová.[/quote]

Půjčovny provozují ČD ve stanicích Karlovy Vary, Karlovy Vary dolní nádraží, Cheb, Mariánské Lázně, Františkovy Lázně, Aš a po předchozí domluvě je možné kola vypůjčit nebo vrátit také ve stanicích Sokolov a Nejdek. V provozu budou do 31. října.

Cyklopůjčovny ČD v Karlovarském kraji provozují České dráhy od roku 2011 za podpory Karlovarského kraje.

,,K dispozici jsou trekingová nebo horská kola v dámské i pánské verzi, dětské bicykly a elektrokola. V půjčovnách Cheb, Františkovy Lázně a Karlovy Vary dolní nádraží jsou v nabídce i koloběžky,“ popsala nabídku Pistoriusová.

Největší výhodou je, že cestující mohou vrátit kolo i jinde, než si ho půjčili. Na vybraných tratích lze přepravovat vypůjčené kolo zdarma, cyklovýlet je možné kombinovat s pěší turistikou a využít bezplatné úschovy v určených stanicích. Zájemcům nabízí dopravce kvalitní kola s předpisovou výbavou a pravidelným servisem. Při zapůjčení kola je nezbytné podepsat nájemní smlouvu, předložit dva osobní doklady (občanský, řidičský průkaz nebo např. In Kartu ČD), zaplatit půjčovné a složit vratnou kauci.

I letos pojedou cyklovlaky CYKLO OHŘE mezi Chebem a Karlovými Vary. Poprvé vyjedou 17. června, kdy je Den Cyklostezky Ohře, jezdit budou do 30. září. Vlaky pojedou jako spěšné, nebudou zajíždět do Chodova, a zastavovat budou ve stanicích a zastávkách kolem Cyklostezky Ohře. Vlak z Chebu vyjede v 8:55 a do Karlových Varů přijede v 9:45. V opačném směru z Karlových Varů vyjede v 10:00 a do Chebu přijede v 10:50. V soupravě pojede pět vagonů, zvýší se tedy počet míst k sezení i k přepravě kol.

V roce 2017 si zákazníci vypůjčili v celé síti půjčoven ČD 9222 kol, ve srovnání s rokem 2016 je to o 1154 výpůjček více. Mezi nejúspěšnější patřila už třetím rokem půjčovna v Praze-Smíchově, kde si lidé od dubna do října zapůjčili přes 900 kol. Tradičně největší zájem je v Jihočeském kraji (2425 kol) a v Jihomoravském kraji (1083 kol). V Karlovarské kraji to bylo 633 kol, tradičně největší zájem je v Karlových Varech (318) a v Chebu (95).

Zdroj: ČTK

Singapur vyšetřuje dohodu Uberu a Grabu

[quote]Sjednaný prodej aktivit amerického provozovatele alternativní taxiskužby Uber Technologies v jihovýchodní Asii tamní společnosti Grab by mohl omezovat konkurenční prostředí na regionálním trhu. Domnívá se to singapurský regulační úřad CCS. Podle nařízení, které zveřejnil, si společnosti až do úplného vyšetření případu musí udržely cenovou nezávislost a nesmějí učinit žádné kroky, které by vedly k integraci jejich podnikání v Singapuru. Je to poprvé, co tento úřad vydal prozatímní opatření týkající se podnikatelské činnosti v zemi.[/quote]

CCS uvedl, že podniky si nesmějí vyměňovat důvěrné informace o cenách, zákaznících a řidičích.

Společnosti v pondělí oznámily, že Uber prodá své aktivity v jihovýchodní Asii tamnímu konkurentovi Grab a že v rámci transakce získá v singapurské společnosti podíl 27,5 procenta. Generální ředitel Uberu Dara Khosrowshahi se navíc má stát členem správní rady firmy Grab. Hodnota dohody zveřejněna nebyla, odhaduje se však na šest miliard dolarů (124 miliard Kč).

Jde o první velkou dohodu v sektoru v oblasti jihovýchodní Asie, kde žije asi 640 milionů lidí. Uber tak pokračuje v omezování svých mezinárodních operací. V roce 2016 firma prodala své aktivity v Číně tamnímu rivalovi Didi Chuxing. Do svých aktivit v jihovýchodní Asii investoval Uber 700 milionů dolarů. To je méně než dvě miliardy dolarů, které vynaložil na aktivity v Číně před jejich prodejem firmě Didi, napsala agentura Reuters.

Zdroj: ČTK

Stávka Air France zastavila zhruba čtvrtinu spojů

[quote]Páteční stávka palubního i pozemního personálu aerolinek Air France za vyšší platy zastavila zhruba čtvrtinu spojů. Podle prvních odhadů do práce nenastoupilo 31,6 procenta pilotů, 28,3 procenta palubního a 20,3 procenta pozemního personálu, uvedla agentura AFP. Konečné údaje budou podle mluvčího společnosti známy večer. Mezi Paříží a Prahou se stávka dotkne dvou spojů, a to AF1582 s plánovaným příletem na Letiště Václava Havla 19:45 SELČ a AF1583 s odletem ve 20:35 SELČ.[/quote]

Třetí stávkou v krátké době si zaměstnanci chtějí vynutit plošné zvýšení platů o šest procent.

Air France předpokládá, že se jí podaří zajistit 76 procent letů. Stávka se zřejmě dotkne 20 procent dálkových letů, 30 procent spojů na střední vzdálenosti se startem nebo cílem na pařížském letišti Charlese de Gaullea a 20 procent krátkých spojů na pařížském letišti Orly a v dalších francouzských městech.

Kvůli požadavku plošného zvýšení platů o šest procent svolalo stávku jedenáct odborových organizací pracovníků francouzských aerolinek už 22. února a 23. března. Vedení firmy zatím nabízí platový růst 1,4 procenta pro vybrané zaměstnance a přerozdělení 130 milionů eur (3,3 miliardy korun) na sociálním připojištění. Odbory už oznámily plány na další stávky 3. a 7. dubna.

Zdroj: ČTK

Moravskoslezský kraj zatím neodstranil žádný nepovolený billboard

Zdroj: Freeimages.com

[quote]Krajský úřad Moravskoslezského kraje loni zakázal provozování několika billboardů, které neodpovídaly platným silničním předpisům. Někteří vlastníci se ale proti tomuto rozhodnutí odvolali a ministerstvo dopravy pro nedostatek důkazů rozhodnutí krajského úřadu zrušilo. Úřad proto nyní všechny podněty podrobně prošetřuje, žádný billboard ale zatím neodstranil. ČTK to řekla mluvčí krajského úřadu Miroslava Chlebounová.[/quote]

Odstranění billboardů z ochranného pásma dálnic a silnic první třídy vyžaduje novela zákona o pozemních komunikacích platná od loňského září. Majitelům reklamních ploch nařizuje z bezpečnostních důvodů jejich odstranění, pokud jsou blíže než 250 metrů od dálnic a 50 metrů od silnic první třídy. Zatímco na dálnicích o tom rozhoduje ministerstvo, na silnicích první třídy kraje.

Chlebounová řekla, že od Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které udělalo inventarizaci billboardů, dostal krajský úřad podnět k prošetření a případnému odstranění 44 nepovolených reklam.

,,Ve vazbě na rozhodnutí ministerstva dopravy nyní krajský úřad podněty podrobně prověřuje, bude ověřovat skutečný stav, dohledávat historické podklady a opatřovat si posouzení ze strany policie. Aktuálně provádíme šetření u všech stavebních úřadů, které v minulosti reklamy povolovaly,“ uvedla Chlebounová.

Kolik reklam bude možné klasifikovat jako nepovolené, podle ní v tuto chvíli není možné odhadnout. Nelze tak ani říct, jaké by byly případné náklady na jejich odstranění a jak by úřad s odstraněnými reklamami dále naložil.

Zdroj: ČTK

CeMAT 2018 – přední světový veletrh intralogistiky a řízení dodavatelského řetězce

Bezplatné elektronické vstupenky pro čtenáře eLogistika.info!! 

Veletrh CeMAT se koná každé dva roky společně s veletrhem HANNOVER MESSE. Příští veletrh CeMAT se uskuteční 23. – 27. dubna 2018. Představí se zde celá branže od inovativních energeticky úsporných vysokozdvižných vozíků a dílenských pozemních dopravních prostředků, komplexních plně automatizovaných přepravních systémů, jeřábů, zvedací techniky a zvedacích pracovních plošin, regálových a skladových systémů až po nejnovější řídicí systémy a inovace v oblasti Logistics IT.  Na veletrhu CeMAT jsou zastoupeny všechny oblasti intralogistiky. Paletu výstavní nabídky doplní Auto-ID systémy, robotizovaná logistická pracoviště a balící technika využívaná v intralogistice.

Kdy?

pondělí 23. – pátek 27. dubna

Kde?

Hannover, Německo

Internetová stránka veletrhu CeMAT 2018:  www.cemat.de

Internetová stránka veletrhu HANNOVER MESSE 2018 :  www.hannovermesse.de

Evropská občanská iniciativa: do vytváření unijních předpisů se zapojilo již devět milionů občanů

Zdroj: Pixabay.com

[quote]Evropská komise vydala 28. března druhou zprávu o uplatňování nařízení o evropské občanské iniciativě. Od roku 2012, kdy tento nový nástroj vstoupil v platnost, již alespoň jednu evropskou občanskou iniciativu podpořilo odhadem na devět milionů Evropanů ze všech 28 členských států. Čtyřem úspěšným iniciativám se doposud podařilo nasbírat více než milion podpisů a u třech z nich se Komise zavázala, že provede návazná opatření.[/quote]

První místopředseda Komise Frans Timmermans v této souvislosti prohlásil: „Z toho, že za posledních šest let podpořilo nějakou evropskou občanskou iniciativu již devět milionů osob, je vidět, že tento nástroj stimuluje aktivní účast a diskusi přes hranice jednotlivých států a má konkrétní dopady na politiku EU. My ale chceme jít ještě dál: nedávno navržená reforma občanům značně usnadní vytváření i podporování nových iniciativ a také umožní, aby se na nich podíleli mladí lidé už od 16 let.“

V uplynulých třech letech došlo k určitým nelegislativním zlepšením nástroje. Junckerova Komise také zaujala političtější přístup, takže všechny žádosti o registraci (ve fázi před sběrem podpisů) v současnosti projednává kolegium komisařů a v některých případech se povoluje částečná registrace. Díky tomu se počet přijatých žádostí o registraci značně zvýšil: od dubna 2015 to bylo zhruba 90 % navrhovaných iniciativ, kdežto v předchozích třech letech bylo přijato jen 60 % všech návrhů.

Pokud jde o čtyři občanské iniciativy, které podpořil více než jeden milion občanů, iniciativa „Stop vivisekci“ vedla Komisi k nelegislativním opatřením, v reakci na iniciativu „ Right2Water“ navrhla Komise v únoru loňského roku revizi směrnice o pitné vodě a v návaznosti na iniciativu „Zakažte glyfosát a toxické pesticidy“ oznámila návrh předpisu, který má zvýšit transparentnost vědeckých hodnocení a rozhodování.

Poté, co Komise v březnu 2015 předložila první zprávu o uplatňování evropské občanské iniciativy, byl zahájen přezkum, který měl zlepšit účinnost tohoto nástroje a který zahrnoval i otevřené veřejné konzultace. Komise pak 13. září 2017 navrhla nové nařízení, které nyní musí přijmout Evropský parlament a Rada. Díky novému nařízení bude evropská občanská iniciativa dostupnější, bude představovat menší zátěž a pro organizátory i zastánce jednotlivých iniciativ bude snazší ji použít. Komise vyzývá k jeho přijetí do konce roku 2018, aby tak mohl vstoupit v platnost v lednu 2020.

O návrzích se bude diskutovat na „Dni evropské občanské iniciativy“, který pořádá Evropský hospodářský a sociální výbor 10. dubna.

Souvislosti

Evropská občanská iniciativa byla zavedena na základě Lisabonské smlouvy. V dubnu 2012, kdy vstoupilo v platnost nařízení o občanské iniciativě, jímž se provádějí příslušná ustanovení Smlouvy, pak občanům dala do ruky nástroj, kterým mohou ovlivňovat program Unie.

Jakmile je evropská občanská iniciativa formálně zaregistrována, může jeden milion občanů EU z alespoň jedné čtvrtiny členských zemí vyzvat Evropskou komisi, aby v oblasti, která je v její působnosti, navrhla právní předpisy.

Podle podmínek přípustnosti, které jsou obsaženy v nařízení o evropské občanské iniciativě, nesmí navrhovaná iniciativa zjevně spadat mimo rámec pravomocí Komise předložit návrh právního aktu, nesmí být zjevně zneužívající, bezdůvodná nebo šikanózní a nesmí být zjevně v rozporu s hodnotami Unie. 

 

 

 

Zdroj: registr občanských iniciativ

Nemělo by se při jednání o referendu a jeho závaznosti v ČR přihlédnout ke zkušenostem EU?

Z výčtu záznamů ze zasedání kolegia na tiskové konferenci místopředsedy Dombrovskise

[quote]Dnes 28. března jsme přijali zprávu o evropských občanských iniciativách. Tento nový nástroj vstoupil v platnost v roce 2012 a od té doby přibližně 9 milionů Evropanů ze všech 28 členských států podpořilo evropskou občanskou iniciativu. Dosud čtyři úspěšné iniciativy shromáždily více než 1 milion podpisů. A Komise se zavázala, že bude následovat kroky na 3 z nich. Během této Komise jsme zlepšili fungování nástroje; usnadnilo registraci, zahájení a podporu nových iniciativ.[/quote]

          Měli jsme také další debatu o budoucím dlouhodobém rozpočtu EU – tzv. víceletém finančním rámci. Diskutovali jsme o mnoha myšlenkách v přípravě na návrh, který předložíme dne 2. května tohoto roku, a diskuse nyní pomohla vytvořit strukturu nového MFF.

Také jsme přijali akční plán vojenské mobility v EU. Moje kolegyně, Violeta Bulc, bude tady se mnou, abych vám plán předložil.

***
V neposlední řadě Komise přichází s návrhem levnějších přeshraničních plateb v eurech, který se hodí spotřebitelům. Chceme dát Evropanům, kteří žijí v zemích mimo eurozónu, stejné podmínky, jako mají občané žijící v zemích eurozóny. Navrhujeme také, aby měnové konverze byly transparentnější a méně matoucí. Především chceme zajistit, aby všichni Evropané měli právo provádět přeshraniční platby v eurech za stejnou cenu jako domácí platby. V současné době využívají toto právo pouze Evropané žijící v zemích eurozóny. Přibližně 150 milionů Evropanů, kteří žijí v zemích EU s jinou měnou to nevyužívají. V realitě někdy musejí za takové transakce platit velmi vysoké a nepřiměřené poplatky. Náš návrh by odstranil tuto nerovnost. To znamená, že přeshraniční platby v eurech by stály stejně jako domácí transakce-bez ohledu na to, kde se v EU dělají, což by znamenalo snížení poplatků na pár centů nebo dokonce na nulu.

***

Dovolte mi, abych vám dal příklad. Představte si, že žijete v Itálii a že chcete zaslat 50 eur do Finska. Vzhledem k tomu, že obě země jsou v eurozóně, pravidla EU brání bankám účtovat více za tuto transakci než za domácí platbu. Pro vás to znamená, že transakce stojí stejně, jako kdybyste posílali peníze z Říma do Neapole, což je obvykle jen několik centů. Nyní si představte, že žijete v Bulharsku a chcete převést stejných 50 eur do Finska. Vzhledem k tomu, že domácí platby v eurech v Bulharsku jsou, pokud existují drahé, stávající pravidla EU účinně neomezují náklady na tuto transakci. To znamená, že byste mohli skončit zaplacením až 24 eur, abyste mohli peníze převést do Finska. Chceme tuto nekonzistenci ukončit. S naším návrhem bychom změnili nařízení o přeshraniční platby, abychom sjednotili cenu přeshraničních transakcí v eurech a náklady na domácí transakce v národní měně. Toto pravidlo platí ve všech zemích EU, ať je národní měnou euro nebo jiná měna EU. V případě zemí, které nejsou členy eurozóny, by to vedlo k levnějším transakcím v eurech, Komise odhaduje, že ušetří spotřebitelům a podnikům přibližně 1 miliardy EUR ročně.

***

Druhým cílem je poskytnout Evropanům lepší informace o ceně převodu peněz z jedné
měny na jinou, když platíte kartou v jiné zemi EU. To je zvláště důležité pro miliony Evropanů, kteří každý rok cestují v rámci EU, a to buď za prací, studiem nebo ve volném čase. Často při placení kartou nebo při výběru hotovosti v bankomatu v zemi, která používá jinou měnu EU než vlastní, je téměř nemožné přesně zjistit, kolik to stojí. Obvykle se to dozvíme pouze o několik dní později, když se podíváme na náš výpis z účtu. Náš návrh požaduje, aby byli spotřebitelé plně informováni o nákladech na konverzi měny předtím, než provedou takovou platbu nebo transakci. Tato zvýšená transparentnost bude také dobrá v situacích, kdy spotřebitelé mají možnost volby mezi platbou v místní měně nebo ve vlastní měně. Tato volba je označována jako dynamická měnová konverze. Vzhledem k nedostatku informací spotřebitelé často obtížně zvolí možnost, která je nejlevnější.

Mimochodem pokud máte danou volbu, je obecným pravidlem, že je obvykle levnější zvolit možnost místní měny, Například, pokud žijete v eurozóně a cestujete do Polska, a vy jste se zeptali, jestli byste chtěli platit v zlotých nebo v eurech, měli byste si vybrat zloté.
Náš návrh by tuto otázku napravil tak, že by požádal Evropský orgán pro bankovnictví o vypracování standardů transparentnosti. To by mělo cestujícím umožnit porovnat náklady na různé možnosti konverze a udělat spravedlivou volbu. Dokud nebude zavedena transparentnost, navrhujeme použít limit na náklady na přepočet měn, který by také stanovil Evropský orgán pro bankovnictví.
Na závěr dnešní návrh přináší první dva body našeho akčního plánu pro spotřebitelské finanční služby EU, který jsme před rokem představili. Ušetří peníze jak pro spotřebitele, tak pro společnosti a přispěje k dokončení Svazu kapitálových trhů. A zajistí, aby výhody všech levných přeshraničních plateb v eurech a předvídatelné přeměny měn využívaly všichni Evropané.

 

Větší výhody pro spotřebitele: Levné transfery euro v celé Unii a férovější přepočty měn

          Evropská komise navrhla 28.3. levnější přeshraniční platby v eurech v celé EU. Podle stávajících pravidel není žádný rozdíl v tom, zda provádíte transakci v eurech uvnitř svého státu, nebo s jiným členským státem eurozóny, pokud jste rezidentem nebo podnikem eurozóny.

Podle návrhu by měla tato výhoda platit i pro lidi a podniky z členských států mimo eurozónu. Všichni spotřebitelé i podniky tak budou moci těžit z přínosů jednotného trhu, ať už při převádění peněz, výběru hotovosti nebo při platbách v zahraničí. Cena za všechny přeshraniční platby v eurech uvnitř EU, avšak mimo eurozónu, nyní bude stejná jako u domácích plateb v místní oficiální měně – tedy s nízkými nebo žádnými poplatky. Kromě toho Komise navrhla vnést větší transparentnost a konkurenci do služeb měnové konverze při nákupu zboží či služeb spotřebiteli v jiné měně než jejich vlastní.

Uvnitř eurozóny již spotřebitelé a podniky platí díky nařízení o přeshraničních platbách z roku 2001 velmi nízké poplatky za přeshraniční platby v eurech. Podle stávajících pravidel není v transakcích v eurech uvnitř státu eurozóny nebo s jiným členským státem eurozóny žádný rozdíl, pokud je provádí rezident nebo podnik eurozóny. Podle dnes předloženého návrhu by tuto výhodu měli při svých cestách a platbách v zahraničí i lidé a podniky ze zemí EU, kde se eurem neplatí, čímž by byl konec vysokým poplatkům za přeshraniční transakce v eurech uvnitř EU.

Podle návrhu by měly být poplatky účtované za přeshraniční platby v eurech stejné jako poplatky za obdobné domácí platby v místní měně. To znamená, že by klesly na pouhých několik eur nebo dokonce centů. Například přeshraniční převod v eurech z Bulharska bude stát stejně jako domácí převod v bulharských lvech. To je velká změna, protože poplatky za obyčejný převod dnes v některých členských státech mimo eurozónu mohou být astronomické (až 24 eur za převod 10 eur!). Současné obrovské poplatky jsou na jednotném trhu překážkou, protože výrazně omezují přeshraniční aktivitu (nákupy zboží a služeb ze zemí s jinou měnou) jak domácností, tak podniků, zejména těch malých a středních. Mezi rezidenty eurozóny, kteří těží z jednotné měny, a rezidenty zemí mimo eurozónu, kteří můžou provádět levné transakce jen v rámci své země, tak vzniká značná propast.

Návrh také přinese transparentnost v platbách, které probíhají v různých měnách Unie. Momentálně spotřebitelé zpravidla nejsou informovaní či si nejsou vědomí ceny transakce, která zahrnuje přepočet měny. Proto se navrhuje, aby platila povinnost spotřebitele plně informovat o ceně měnové konverze předtím, než platbu provede (tj. kartou v zahraničí, ať už půjde o výběr hotovosti z bankomatu, nebo o platbu kartou v obchodě nebo online). Bude si tak moci porovnat cenu různých způsobů přepočtu a lépe si vybrat. Jak vyplynulo z nedávných zjištění, spotřebitelé si na dynamický přepočet měn – tj. placení v zahraničí v jejich domácí měně – stěžovali a žádali, aby se tato praxe zakázala, protože se ukázalo, že ve většině zkoumaných případů na tom tratili. Jelikož spotřebitelé nemají dostatek informací, aby se mohli rozhodnout, která forma přepočtu je pro ně nejlepší, jsou často nekalým způsobem navedeni na dražší variantu. Vypracováním regulační technické normy, která je k zavedení zvýšené transparentnosti nezbytná, bude pověřen Evropský orgán pro bankovnictví.

Legislativní návrh nyní bude předložen ke schválení Evropskému parlamentu a Radě.

Souvislosti

Jednou z klíčových priorit Junckerovy Komise je vybudovat integrovanější a spravedlivější jednotný trh, aby se lidé, služby, zboží a kapitál mohli v rámci ekonomiky, jejíž roční hrubý domácí produkt činí 15 bilionů eur, volně pohybovat. Dalším efektem jednotného trhu je nabídnout spotřebitelům díky větší konkurenci lepší produkty a levnější ceny. Evropská komise již v zájmu lepšího postavení a ochrany evropských spotřebitelů v oblasti finančních služeb podnikla celou řadu kroků: směrnice o platebních účtech zaručila všem rezidentům EU přístup k základnímu bankovnímu účtu, směrnice o platebních službách přinesla mnohem lepší zabezpečení plateb a nařízení o celoevropském osobním penzijním produktu (PEPP), které Komise navrhuje, přinese větší nabídku penzijních spoření. V březnu 2017 zveřejnila Komise akční plán, který zahrnoval strategii k posílení jednotného trhu EU s retailovými finančními službami a jehož první dvě opatření zaměřená na transparentnost a poplatky za přeshraniční transakce nyní realizuje. Přeshraniční platby jsou z hlediska integrace ekonomiky EU zcela zásadní – hrají důležitou roli ve sbližování občanů a podniků EU. Omezení a neúměrné poplatky za přeshraniční platby brání dokončení jednotného trhu.

V rámci přípravy uvedených změn nařízení č. 924/2009 vedla Komise od července do října 2017 veřejné konzultace, aby získala názory zainteresovaných stran na to, jak snížení cen za přeshraniční platby v EU co nejlépe dosáhnout. Ve svých odpovědích na konzultaci všichni uživatelé platebních služeb (jak spotřebitelé, tak podniky) zdůraznili právě vysokou cenu přeshraničních transakcí a také netransparentní poplatky, jež musí platit. Velká část poskytovatelů platebních služeb trvala na tom, že zatímco platby v eurech lze zpracovávat přímočaře (tj. automaticky bez manuálního zásahu), zpracování plateb v jiných měnách je mnohem méně efektivní, a tudíž dražší.

 

 

 

Logistický kalendář